PROSES ANALISIS CYCLETIME DI AREA WRAPPING DENGAN METODE TIMESTUDY DI

PT. MULTISTRADA ARAH SARANA

 Mathew Zuflisa Sampetua Limbong

 Latar Belakang
2

Seiring dengan berkembangnya disektor industri. Perusahaan dituntut untuk melakukan perbaikan
terus menerus dari segi kualitas, harga serta pelayanan. Kegiatan dibagian inbound yaitu wrapping di
PT.Multistrada menjadi hal yang penting dalam proses diperusahaan. Namun banyaknya hambatan
menyebabkan kurangnya pencapaian target yang telah ditentukan perusahaan.
Adapun keluhan operator dibagian wrapping yaitu untuk ketoilet sangat sulit dikarenakan target
yang harus dicapai sebanyak 440 pcs dalam 1 shift. Dalam hal tersebut berdampak merugikan
perusahaan karena perusahaan harus mencari pegawai baru dikarenakan pegawai lama yang tidak
mampu bertahan dengan kebijakan yang telah ditentukan perusahaan.
 3
Rumusan Masalah

1 Masalah apa yang menjadi

penghambat operator sulit untuk
mencapai target yang telah
ditentukan?

2. Berapa jumlah tenaga kerja

yang dibutuhkan agar dapat
membantu pekerja dalam
mencapai target setiap
shiftnya?
 4
Tujuan Penelitian

1 Untuk memahami apa saja yang

menjadi penghambat operator
wrapping, sulit dalam
mencapai target pershift yang
telah ditentukan perusahaan.

2 Untuk mengetahui jumlah

tenaga kerja yang
dibutuhkan setiap shiftnya di
PT. Multistrada Arah Sarana
 5
Batasan Penelitian

Kerja Praktik dilaksanakan di PT. Multistrada Arah Sarana

Pelaksanaan Kerja Praktik tanggal 2 Juli – 2 September 2018

Waktu Kerja Praktik yaitu Shift 1, Shift 2 dan Shift 3

Penelitian dikhususkan untuk ban tube type

 Flow Chart
6

Mulai

Mengidentifikasi masalah
dalam kerja

Menentukan tujuan kerja

praktik

Pengumpulan data

Kajian
Wawancara Observasi
Kepustakaan

Kelengkapan
data Tidak

Ya

Pengolahan Data

Fakta
Teori
Lapangan

Kesimpulan & Saran

Selesai
 7
Proses Wrapping

Pengambilan Pasang
Penempatan
Pengambilan rack dan plastik Ambil Tire Tire di
rack dekat mesin
ban dari tempat racking Wrapping di dari Rack mesin Barcode Tire
wrapping
office wrapping

Tempel
Ambil dan letakan ban ke Potong lakban Pemasangan
Sticker dan Wrapping Tire Spacer
rack dan rekatkan
Barcode
 8
Pengumpulan Data

Analisis Sebab – Akibat

Target yang sering
tidak terpenuhi

Dampak yang paling berpengaruh

10
9 9 9
8 8
7 7
6
5
4 4
3 3
2
1
0
Diagram Pareto
Dampak yang paling dominan
 Pengumpulan Data 9
Cycle Time Wrapping

Operator 1 Operator 2 Operator 3 Operator 1 Operator 2 Operator 3

(AIKO) (Charli) (All well) (AIKO) (Charli) (All well)
No Work Element (Sec) (Sec) (Sec) No Work Element (Sec) (Sec) (Sec)
1 Ambil Tire 4.1 4.06 3.68 1 Ambil Tire 3.34 3.45 4.1
2 Pasang Tire 3.37 3.1 3.67 2 Pasang Tire 2.31 2.15 2.38
Barcode Tire 3 Barcode Tire 3.12 3.39 4.2
3 3.21 4.91 3.29
Pasang Spacer 4 Pasang Spacer 6.21 6.08 6.15
4 6.13 6.52 6.28
Wrapping Tire 5 Wrapping Tire 20.12 19.72 20.08
5 15.41 15.48 15.45
6 Potong lakban dan rekatkan 3.52 3.12 3.23
6 Potong lakban dan rekatkan 4.65 3.32 4.26
7 Tempel Sticker dan Barcode 2.56 2.63 3.21
7 Tempel Sticker dan Barcode 3.56 4.12 4.2 Ambil dan lempatkan ban ke rak
8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 4.05 4.21 4.1 8 4.07 3.54 3.41
Ring 14 Ring 17
Operator 1 Operator 2 Operator 3 Operator 1 Operator 2 Operator 3
(AIKO) (Charli) (All well) (AIKO) (Charli) (All well)
No Work Element (Sec) (Sec) (Sec) No Work Element (Sec) (Sec) (Sec)
1 Ambil Tire 4.05 4.12 4.14 1 Ambil Tire 3.45 3.12 3.68
2 Pasang Tire 3.72 3.21 3.26 2 Pasang Tire 2.26 2.67 2.31
3 Barcode Tire 3.52 4.12 4.07 Barcode Tire
3 4.23 4.07 3.21
4 Pasang Spacer 6.21 6.21 6.18 Pasang Spacer
4 5.72 5.18 6.08
5 Wrapping Tire 15.72 15.75 15.72 Wrapping Tire
5 21.08 21.12 21.08
6 Potong lakban dan rekatkan 4.23 4.12 3.08
6 Potong lakban dan rekatkan 3.12 3.16 3.12
7 Tempel Sticker dan Barcode 4.2 4.25 4.12
7 Tempel Sticker dan Barcode 2.27 2.63 2.43
Ambil dan lempatkan ban ke rak
8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 4.02 4.1 3.68
8 3.52 4.12 3.68
Ring 16 Ring 18
 Pengumpulan Data 10
Cycle Time Wrapping

Operation 1 Operation 2 Operation 3 Rata-rata

No Non Operation Time (Sec) (Sec) (Sec) (Sec)

1 Prepare 6000 6000 6000 6000

2 Tunjangan 600 600 600 600

3 Masalah Kecil 600 600 600 600

4 Size Change 750 750 750 750

Waktu Non Operation Wrapping

Ring 14, 16, 17,18
 Pengolahan Data 11
Cycle Time Wrapping

Operator 1 Operator 2 Operator 3 Operator 1 Operator 2 Operator 3

(AIKO) (Charli) (All well) Rata-Rata (AIKO) (Charli) (All well) Rata-Rata
No Work Element (Sec) (Sec) (Sec) (Sec) No Work Element (Sec) (Sec) (Sec) (Sec)
1 Ambil Tire 4.1 4.06 3.68 3.94 1 Ambil Tire 3.34 3.45 4.1 3.63
2 Pasang Tire 3.37 3.1 3.67 3.38 2 Pasang Tire 2.31 2.15 2.38 2.28
3 Barcode Tire 3.21 4.91 3.29 3.80 3 Barcode Tire 3.12 3.39 4.2 3.57
4 Pasang Spacer 6.13 6.52 6.28 6.31 4 Pasang Spacer 6.21 6.08 6.15 6.14
5 Wrapping Tire 15.41 15.48 15.45 15.44 5 Wrapping Tire 20.12 19.72 20.08 19.97
6 Potong lakban dan rekatkan 4.65 3.32 4.26 4.07 6 Potong lakban dan rekatkan 3.52 3.12 3.23 3.29
7 Tempel Sticker dan Barcode 3.56 4.12 4.2 3.96 7 Tempel Sticker dan Barcode 2.56 2.63 3.21 2.8
8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 4.05 4.21 4.1 4.12 8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 4.07 3.54 3.41 3.67
Total 44.48 45.72 44.93 45.04 Total 45.25 44.08 46.76 45.36
Ring 14 Ring 17

Operator 1 Operator 2 Operator 3 Operator 1 Operator 2 Operator 3

(AIKO) Charli) (All well) Rata-Rata No Work Element (AIKO) (Charli (All well) Rata-Rata
No Work Element (Sec) (Sec) (Sec) (Sec ) 1 Ambil Tire 3.45 3.12 3.68 3.41
1 Ambil Tire 4.05 4.12 4.14 4.10
2 Pasang Tire 2.26 2.67 2.31 2.41
2 Pasang Tire 3.72 3.21 3.26 3.39
3 Barcode Tire 4.23 4.07 3.21 3.83
3 Barcode Tire 3.52 4.12 4.07 3.90
4 Pasang Spacer 5.72 5.18 6.08 5.66
4 Pasang Spacer 6.21 6.21 6.18 6.2
5 Wrapping Tire 15.72 15.75 15.72 15.73 5 Wrapping Tire 21.08 21.12 21.08 21.09
6 Potong lakban dan rekatkan 4.23 4.12 3.08 3.81 6 Potong lakban dan rekatkan 3.12 3.16 3.12 3.13
7 Tempel Sticker dan Barcode 4.2 4.25 4.12 4.19 7 Tempel Sticker dan Barcode 2.27 2.63 2.43 2.44
8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 3.52 4.12 3.68 3.77 8 Ambil dan lempatkan ban ke rak 4.02 4.1 3.68 3.93
Total 45.17 45.9 44.25 45.10 Total 46.15 46.05 45.59 45.93

Ring 16 Ring 18
 Pengolahan Data 13
Cycle Time Wrapping

Operation 1 Operation 2 Operation 3 Rata-rata

No Non Operation Time (Sec) (Sec) (Sec) (Sec)
1 Prepare 6000 6000 6000 6000
2 Tunjangan 600 600 600 600
3 Masalah Kecil 600 600 600 600
4 Size Change 750 750 750 750
Detik/PCS 7950 7950 7950 7950
Total Waktu Non Operational 18.06 18.06 18.06 18.06

Rata-rata total Waktu Non Operation Wrapping

Ring 14, 16, 17,18
 Perhitungan Beban Kerja 14
Operator

𝒘𝒂𝒌𝒕𝒖 𝒐𝒑𝒆𝒓𝒂𝒔𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 𝒘𝒓𝒂𝒑𝒑𝒊𝒏𝒈 + 𝒏𝒐𝒏 𝒐𝒑𝒆𝒓𝒂𝒔𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 = 𝑾𝒂𝒌𝒕𝒖 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍

45.36 + 18.07 = 63.42 𝒅𝒆𝒕𝒊 𝑘Τ𝑝 𝑐𝑠

𝑱𝒖𝒎𝒍𝒂ℎ 𝑘𝑒𝑠𝑒𝑙𝑢𝑟𝑢ℎ𝑎𝑛 𝑋 𝑇𝑎𝑟𝑔𝑒𝑡 𝑝𝑒𝑟𝑢𝑠𝑎ℎ𝑎𝑎𝑛

= 𝑩𝒆𝒃𝒂𝒏 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟
𝑊𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 1 𝑆ℎ𝑖𝑓𝑡

𝟔𝟑. 𝟒𝟐 𝑋 440
= 𝟏. 𝟏𝟎𝟕 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝐾𝑒𝑟𝑗𝑎 𝑂𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟
25200
 15
Kesimpulan

1. Permasalahan yang menjadi penghambat operator sulit untuk mencapai target yang ditentukan oleh
perusahaan adalah karena besarnya target dalam 1 shift yang ditentukan oleh perusahaan terlalu tinggi
serta waktu operational yang diberikan kurang. Hal lain yang menjadi faktor penyebab sering tidak
terpenuhi target tersebut adalah kurang adanya maintenance terhadap mesin wrapping di bagian
inbound, sehingga sering sekali lepasnya van belt pada mesin tersebut.
2. Beban kerja operator tersebut sebanyak 110,7% hal tersebut yang melebihi kemampuan operator serta
mesin wrapping dalam melakukan kegiatan wrapping tire tersebut.
THANK YOU
See You Next Time