Oleh :

Muhammad Yunus

Dibawah bimbingan :
Akhmad Nurfauzi, A.Pi.MT Selaku Dosen Pembimbing I dan
Muji Prihajatno, S.Pd, M.Eng Selaku Dosen Pembimbing II
 Mesin diesel terdiri dari mekanisme yang dirangkai sedemikian rupa, sehingga
dapat memindahkan daya dari hasil pembakaran dalam poros gerakan, beberapa di
antara mekanisme ada yang berhubungan langsung secara tetap satu dengan
lainnya. Dan ada yang mempunyai poros engkol dengan jumlah bearing relatif
satu dengan lainnya seperti batang torak dengan pin dan bagian mekanisme katup
dll.
 Sistem pelumasan adalah untuk mengurangi seminimal mungkin pergeseran
dan penyerapan panas yang ditimbulkan oleh pergeseran antara bagian – bagian
mesin yang saling bergerak. Pelumasan juga dapat menghilangkan panas yang
ditimbulkan oleh hasil pembakaran minyak bahan bakar.
 Perawatan adalah kombinasi dari semua tindakan yang dilakukan dalam
rangka mempertahankan atau membalikan suatu kondisi yang dapat diterima dan
berfungsi seperti sediah kalah atau paling tidak mendekati sehingga kegiatan
produksinya dapat berjalan lancar (mesin dan peralatannya paling tidak mencapai
umur ekonomisnya dan menghindari kemacetan serta kerusakan sekecil mungkin)
sehingga pabrik atau kapal dapat tetap beroperasi secara efektif, efisien, produktif
dan tepat waktu sesuai dengan yang di rencanakan.
 Oleh karena hal tersebut diatas maka penulis mengambil judul “Perawatan
Komponen Pada Sistem Pelumasan Mesin Induk Di KM. Sahabat Niaga
Milik PT. Bahari Baru Indonesia”.
 Untuk mengetahui sistem pelumasan pada mesin
induk di KM. Sahabat Niaga
 Untuk mengetahui perawatan masing – masing
komponen didalam sistem pelumasan pada mesin
induk KM. Sahabat Niaga
 Mesin Induk di KM. Sahabat Niaga

Mesin induk yang digunakan KM. Sahabat Niaga dalam

melakukan operasi berjumlah satu buah dan dalam
pengoperasiannya menggunakan bahan bakar solar.
 Minyak pelumas yang digunakan harus memperhatikan
viskositasnya dan kemampuan melumasi. Minyak pelumas
yang digunakan pada mesin induk di KM. Sahabat Niaga
adalah jenis minyak pelumas meditran SAE 40. Minyak
pelumas ini adalah minyak pelumas bermutu tinggi yang
mempunyai sifat – sifat mencegah oksidasi, keausan dapat
dicegah serta membersihkan bagian dalam motor.
 Siklus minyak pelumasan pada sistem pelumas sump basah
di KM. Sahabat Niaga adalah sebagai berikut: dari karter
minyak pelumas dihisap oleh pompa yang untuk dialirkan
kedalam saringan agar kotoran yang terbawah dapat
dipisahkan. Setelah itu minyak pelumas akan bersikulasi
kedalam oil cooler untuk proses pendinginan minyak
pelumas. Setelah dari oil cooler minyak pelumas akan
mengalir ke bagian mesin yang bergerak untuk melumasi
agar tidak terjadi keausan dan memudahkan dalam proses
pergerakan mesin tersebut. Setelah melumasi, minyak akan
kembali dengan sendirinya kedalam karter dan mengalami
proses sirkulasi seperti semula.
 Menambah Minyak Pelumas di KM. Sahabat Niaga
 Mengecek Tekanan Minyak Pelumas Di KM. Sahabat
Niaga
 Penggantian Minyak Pelumas di KM. Sahabat Niaga
 Karter
 Pompa Oli
 Filter Oli
 Pompa Air Laut
 Oil Cooler
 Kesimpulan
a. Sistem pelumasan pada mesin induk di KM Sahabat Niaga adalah sump basah
maksudnya ialah minyak pelumas ditekan dan di alirkan melalui bagian saluran
dengan menggunakan pompa oli kesemua bagian yang membutuhkan pelumasan
seperti beberapa bantalan, poros, batang penggerak, pipa didalam kerangka
mesin.
b. Perawatan komponen pada mesin induk terpenting adalah menambahan minyak
pelumas, pengontrolan minyak pelumas, pergantian minyak pelumas serta
perawatan yang dilakukan pada masing – masing komponen pada sistem pelumas
mesin induk
 Saran
a. Sebaiknya dilakukan perbaikan mesin induk agar tidak selalu di lakukan
penambahan minyak pelumas tiap sip atau tiap jam kerja karena hampir setiap
jam kerja di lakukan penambahan minyak pelumas sebanyak 2 liter yang
disebabkan oleh kebocoran pada seal, bearing, paking dan juga panas yang
diakibatkan karena pembakaran pada motor tersebut.
b. Pada saat perbaikan kapal di darat sebaiknya
perhatikan peralatan agar tidak tertukar dengan
pihak teknisi darat yang ikut memperbaiki mesin
yang rusak.
c. Sebaiknya memberi cadangan untuk pompa air laut
agar di saat pompanya rusak dapat digunakan
pompa cadangan.