Kelompok 6

1. Meysun Rain Anju

2. Nisa Nurokhati
3. Wakhidatun Nurrohmah
4. Dimas Priyono
Menurut Laporan PBB (1996), populasi perkotaan dunia meningkat dari 30% pada tahun 1950 menjadi 45% pada tahun
1995 dan diperkirakan akan mencapai 50% pada tahun 2005. Di negara-negara industri, lebih banyak orang tinggal di
daerah perkotaan tetapi peningkatan urbanisasi lebih ringan, naik dari 61% pada tahun 1960 menjadi 73% pada tahun 1993.
Pertumbuhan ini akan terjadi terutama di negara-negara berkembang seperti Asia dan Afrika, mereka paling tidak
diperlengkapi transportasi, perumahan, air, selokan. Dunia sebagai jaringan kota-kota dengan berbagai ukuran dan
keunggulan komparatif, berdagang satu sama lain. Pandangan tentang kegiatan ekonomi seperti itu semakin bersaing dengan
ekonomi tradisional regional dan internasional
Teori sistem kota telah secara berturut-turut dipengaruhi oleh empat paradigma:
1) Ekonomi perkotaan konvensional menekankan ketegangan antara ekonomi karena konsentrasi kegiatan ekonomi dan
diseconomies yang timbul dari konsentrasi spasial.
2) Teori organisasi industri yang terkait dengan hubungan antar-industri dan diferensiasi produk
3) Teori pertumbuhan ekonomi endogen
4) Geografi Ekonomi Baru yang mengabaikan pasar tanah tetapi menekankan perdagangan di antara kota-kota,
memperbaiki lahan pertanian dan kemunculan endogen geografi.
Pada struktur internal kota, Jurnal ini
menganggap bahwa kota itu monosentris
dan bundar. Semua produksi terjadi pada
titik pusat (Kawasan Pusat Bisnis, atau
CBD). Prinsip yang menentukan struktur
kota dengan biaya relokasi nol adalah
bahwa penduduk yang identik mencapai
tingkat utilitas yang sama di mana pun di
dalam kota yang mereka tempati.
 Di antara masalah yang dikaji adalah
spesialisasi versus diversifikasi dalam
sistem kota, bagaimana sistem kota
berkontribusi pada peningkatan
pengembalian di ekonomi nasional dan
global, faktor-faktor yang menentukan
distribusi keterampilan dan kesenjangan
pendapatan antar kota, dampak
kesenjangan pendapatan pada
kesejahteraan, apakah pertumbuhan
populasi harus menyebabkan kegiatan
ekonomi menjadi lebih atau kurang
terkonsentrasi di daerah perkotaan, dan
bagaimana sumber daya harus dialokasikan
secara efisien dalam sistem kota.
Tantangan utama yang tidak terpenuhi
dalam teori sistem kota adalah untuk
menjelaskan jumlah dan ukuran kota
dalam perekonomian nasional dengan
populasi yang diberikan:

"Bagaimana distribusi ukuran kota

tertentu muncul dan bagaimana ia
berkembang di pasar bebas?" Dan "apa
apakah distribusi ukuran kota yang
optimal secara sosial dan bagaimana
seharusnya berkembang?

”Keteraturan dalam distribusi ukuran

kota di negara maju dan berkembang
telah diamati. Distribusi semacam itu
dicirikan oleh struktur hierarkis di mana
terdapat sejumlah kecil kota besar dan
sejumlah besar kota kecil, umumnya
digambarkan oleh aturan ukuran
pangkat.
Tantangan dasar kedua untuk teori
sistem-kota adalah menjelaskan
variasi komposisi industri di seluruh
spektrum ukuran kota dan efisiensi
atau inefisiensi variasi tersebut. Kota-
kota besar di puncak hierarki, seperti
New York, London, Paris dan Tokyo
dicirikan oleh struktur industri yang
beragam sementara kota-kota di
seluruh dunia cenderung lebih
khusus, semakin kecil mereka
Tantangan ketiga adalah menjelaskan
distribusi keterampilan yang diamati dari
angkatan kerja di dalam dan di antara
kota-kota dalam sistem. Secara khusus,
kota-kota besar cenderung dihuni oleh
angkatan kerja yang memiliki beragam
keterampilan sementara kota-kota kecil
cenderung dihuni oleh angkatan kerja
dengan keterampilan yang relatif
spesifik.
Akibatnya, perbedaan pendapatan
diamati relatif lebih besar di kota-kota
besar
 Dalam setiap model, hasil aglomerasi dalam
ukuran kota yang optimal adalah: utilitas meningkat ketika
penduduk ditambahkan sampai mencapai puncak pada
ukuran kota yang optimal ketika gaya sentrifugal dari biaya
perjalanan dan gaya aglomerasi sentripetal seimbang pada
margin. Setelah itu, utilitas berkurang karena semakin
banyak penduduk yang ditambahkan.
• Barang Publik Lokal
Alasan yang sering dikutip untuk aglomerasi
perkotaan adalah bahwa konsumen berada dalam jarak yang
dekat untuk memiliki akses ke barang publik lokal yang
dibiayai secara kolektif [Flatters et. al. (1974), Stiglitz
(1977), Arnott (1979), Arnott dan Stiglitz (1979)].
• Ragam Produk dan Efek Pasar dalam Negeri
Aglomerasi juga dapat disebabkan oleh
konsumen yang berlokasi di kota yang sama untuk
menciptakan pasar yang besar. Jika konsumen menghargai
variasi produk, mereka mendapat manfaat dari pasar rumah
besar karena produk yang lebih unik akan muncul dan layak
di pasar yang lebih besar. Pada gilirannya, akan
meningkatkan utilitas konsumen yang memberikan dasar
untuk pasar yang lebih besar.
• Pertama, tenaga kerja adalah satu-satunya
input yang dibeli oleh masing-masing
perusahaan untuk menghasilkan barang.

• Kedua, tenaga kerja adalah sumber efek

eksternal semua perusahaan, sehingga
semakin banyak tenaga kerja dipekerjakan
di CBD, semakin produktif tenaga kerja
yang dipekerjakan di masing-masing
perusahaan.

• Ketiga, Kegagalan pasar dalam model ini

muncul dari kenyataan bahwa masing-
masing perusahaan tidak memiliki insentif
untuk menghargai tenaga kerja yang dapat
memberikan output bagi perusahaan
 kota ini didirikan dan dikelola oleh
pemerintah lokal yang memaksimalkan utilitas
yang mewakili komunitas penduduk kota.
Pemerintah juga memutuskan populasi kota.
Dalam mekanisme kedua, ada
pengembang kota yang memaksimalkan
keuntungan dari pengembangan kota, tetapi
harus bersaing untuk penduduk di pasar
nasional.
Untuk menarik penghuni ke kotanya,
pengembang harus yakin untuk mengatur dan
membiayai kota sedemikian rupa sehingga
penduduk pindah ke kota (ingat bahwa biaya
pemindahan nol) tidak dapat berbuat lebih buruk
daripada mencapai tingkat utilitas reservasi
 setiap penduduk dipungut pajak Pigouvian
yang setara dengan biaya marjinal sosial yang
dikenakan oleh penduduk di kota.
bahwa pajak yang dikenakan pada setiap
penduduk sama dengan rata-rata sewa tanah di kota.
Oleh karena itu, pajak Pigouvian optimal yang
dijumlahkan atas semua penduduk. Hasil ini
mengoptimalkan kesejahteraan berkenaan dengan
jumlah penduduk di kota, mengharuskan pengenaan
pajak Pigouvian
 Tanpa batasan jumlah kota yang
dapat muncul, persaingan antar kota -
dengan asumsi mobilitas konsumen yang
tanpa biaya antar kota− akan menyiratkan
bahwa penduduk semua kota harus
berada pada tingkat utilitas yang sama.
Pengamatan semacam itu telah
mengarah pada model pengembangan
kota yang bergaya di mana setiap kota
dibentuk dan dikelola oleh pengembang
pemaksimalan keuntungan yang
merupakan pengambil utilitas.
1) orang-orang yang eksogen memperkenalkan berbagai jenis pekerja
2) orang-orang yang menghasilkan jenis pekerja endogen.

Menurut Helsley dan Aneh (1990) dan Kim (1991), diferesiasi horizontal
antara pekerja dalam model di mana keuntungan produktivitas
didorong oleh pencocokan yang lebih baik antara pekerja dan
perusahaan. Mereka beranggapan semua kota adalah identik dan
semua pekerja mencapai keseimbangan diharapkan utilitas yang
sama.
Abdel-Rahman dan Wang (1995,1997) mengkaji situasi di mana
populasi nasional pekerja secara eksogen dibagi menjadi buruh kasar
dan terampil.

Helsley dan Aneh (1990) juga berpendapat bahwa kota tersebut akan
menampung lebih dari satu perusahaan karena kepadatan perusahaan
pada lingkaran satuan, memiliki produktivitas ekonomi yang tinggi.
Berbicara tentang efisiensi dan perencanaan sentral maka akan
berkaitan dengan alokasi sumber daya agar mencapai fungsi yang
maksimal. Perencanaan yang dapat dilakukan untuk memaksimalkan
produktivitas kota dengan cara meningkatkan kualitas barang publik di
kota dibuat lebih tinggi sehingga memberikan tingkat kebudahan yang
lebih tinggi pula.

Menurut Anas (2002, di press), pertimbangkan perpanjangan model

yang ke sistem dari kota seperti yang dirumuskan dengan
mengasumsikan bahwa semua kota yang simetris terletak sehubungan
dengan satu sama lain dan bahwa semua varietas diperdagangkan
secara nasional dengan biaya perdagangan yang positif.
Pertumbuhan penduduk menyebabkan ukuran kota yang berbeda
untuk tumbuh pada tingkat yang sama sehingga pada setiap saat
dalam waktu ukuran relatif dari kota alternatif tidak berubah.
Eaton dan Eckstein (1997) memberikan dukungan empiris untuk
hipotesis pertumbuhan paralel. Mereka mengamati bahwa populasi
relatif dari atas 40 daerah perkotaan di Perancis (1876-1990) dan
Jepang (1925-1985) dasarnya tetap tidak berubah.
Hitam dan Henderson (1999) juga memberikan dukungan lebih lanjut
untuk hipotesis ini: “Meskipun masuknya daerah metropolitan baru,
distribusi ukuran relatif kota tidak cukup stabil dari waktu ke waktu,
menunjukkan tidak ada kecenderungan untuk spread distribusi yang
Sistem kota ke depan ditantang untuk berkembang menjadi lebih
besar dan semakin besar dan konsentrasi penduduknya juga akan
semakin besar.

Menurut ekonom perkotaan telah mengembangkan model

pembentukan subsenter dan dispersi pekerjaan perkotaan (lihat Anas
dan Kim (1996), Anas dan Xu (1999) untuk formulasi ekuilibrium umum
benar-benar tertutup berdasarkan eksternalitas berupa uang. Lucas
dan Rossi-Hansberg (2002), kota belum terintegrasi ke dalam sistem
kota-kota model karena kemampuan untuk membentuk subsenter
atau pembantu mendorong kota-kota besar dan lebih besar dan pada
gilirannya dapat menjadi penentu utama pertumbuhan ekonomi yang
Teori sistem kota mempelajari bagaimana struktur internal kota dan
bagaimana perkembangan kota. Dalam perkembangannya sistem kota
telah memiliki banyak jenis model dengan kelebihan dan
kekurangannya masing-masing. Pertumbuhan kota perlu diperhatikan
untuk mengontrol bagaimana keberjalanan sistem kota yang telah
ditetapkan Serta untuk menunjang pencapaian efisiensi kota perlu
dibuat perencanaan untuk sistem kota, karena tantangan ke depan
semakin berat dan kompetitif secara global.