Peranan Transportasi

Terhadap Ekonomi
Daerah
 I
Transportasi dan
Pembangunan
Perekonomian
Daerah
A. Transportasi sebagai
Kebutuhan Dasar dan Prasyarat
Pembangunan Ekonomi
Pada awalnya infrastrukur seperti transportasi berperan
dalam memenuhi kebutuhan dasar manusia. Berbagai
aktifitas terkait dengan pemenuhan kebutuhan dasar
memerlukan ketersediaan infrastruktur yang baik, sekarang
transportasi berperan penting dalam mengoakomodasi
aktifitas sosiial dan ekonomi masyarakat. Peran lain pada
tahap ini adalah sebagai fasilitas bagi system produksi
dan investasi sehingga memberikan dampak positif pada
kondisi ekonomi baik pada tingkat nasional maupun daerah.
Adanya jalan Trans Sulawesi yang menghubungkan setiap
kabupaten akan sangat membantu meningkatka
perekonomian
Pembangunan sarana dan prasarana transportasi dapat
membuka aksesibilitas sehingga meningkatkan produksi
masyarakat yang berujung pada peningkatan daya beli
masyarakat.
B. Transportasi dan Daya
Saing
Daya saing merupakan salah satu elemen penting
dalam penentuan posisi Indonesia dalam kerangka
perdagangan global.
• Dalam bidang ekonomi, upaya peningkatan daya
saing dalam jangka pendek dapat dilakukan dengan
memacu pemanfaatan kapasitas industri yang
menganggur melalui pengurangan hambatan
perdagangan dalam dan luar negeri, meningkatkan
pembiayaan perdagangan, serta mempromosikan dan
mengembangkan produk ekspor dan pariwisata.
• Dalam jangka menengah akan dilakukan langkah –
langkah untuk meningkatkan daya saing, antara lain
dengan terus memperkuat institusi pasar serta
mengembangkan industri berkeunggulan kompetitif
berlandaskan keunggulan komparatif didukung oleh
kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi.
C. Transportasi dan
Otonomi Daerah
Dampak postif diberlakukan otonomi daerah adalah
memberikan keleluasan bagi daerah untuk menentukan
alokasi pembiayaan prasarana transportasi yang akan
mereka rencanakan dan juga meningkatkan sumber
penerimaan bagi pembiayaannya. Namun disisi lain, akses
dari kebijakan otonomi daerah yakni timbulnya
ketidakpastian bagi para pelaku usaha dalam halnya
tumpang tindihnya peraturan daerah yang dapat
menghambat tumbuhnya iklim usaha.

Faktor-faktor kunci tata pemerintahan yang baik, yakni

• a) Kemampuan Teknis dan manajerial
• b) Kapasitas organisasi
• c) Kapasitas hukum
• d) Akuntabilitas
• e) Transportasi dan system informasi yang terbuka.
 II
Indikator Pelayanan
Transportasi
Krisis ekonomi menyebabkan berbagai prasarana
transportasi yang telah dibangun mengalami kerusakan
karena minimnya biaya yang dialokasikan untuk
penyediaan dan pemeliharaannya. Prioritas pemerintah
pada waktu itu adalah melakukan perbaikan sector
financial.
Karakteristik transportasi di Indonesia pada saat ini
mengalami kondisi-kondisi sebagai berikut :
• 1. Kualitas pelayanan rendah Jalan trans-Sulawesi di Kecamatan Sabbang, Kabupaten Luwu Utara,
• 2. Kuantitas/ Cakupan pelayanan yang terbatas
• 3. Keberkelanjutan pelayanan kurang terjamin
• 4. Kebijakan tarif yang tidak fair dan terbuka
• 5. Kerangka peraturan per-UU-an yang kadang bias
dan kurang konsisten.

Jalan Trans Sulawesi di Mamuju Utara, Sulawesi Barat, berlubang maupun

tergenang air, Selasa (28/6/2016). Hingga sepekan jelang Lebaran, belum ada
tanda-tanda perbaikan pada jalur tersebut
 II
Pengembangan Infrastruktur
Transportasi, Kebijakan,
Pembiayaan, Kerangka
Peraturan dan Kelembagaan
A. Kebijakan Pembangunan
Infrastruktur Transportasi
Arah kebijakan umum sektor transportasi adalah untuk menuju
pelayanan jasa transportasi yang efektif dan efisien pada suatu
wilayah, dan mewujudkan pelayanan secara intermoda. Upaya
tersebut antara lain :
a. Tersedianya pelayanan jasa transportasi yang berkualitas.

b. Mendorong keikutsertaan investasi swasta dan memperjelas hak

dan kewajiban masing-masing pihak yang terkait

c. Optimalisasi penggunaan dana pemerintah baik untuk

operasional, pemeliharaan, rehabilitasi maupun investasi melalui
penyusunan prioritas program yang diwujudkan dalam kegiatan.

d. Melakukan restrukturisasi kelembagaan penyelengaraan

transportasi di tingkat pusat dan daerah

e. Meningkatkan keselamatan operasional baik sarana dan

prasarana transportasi

f. Meningkatnya aksesibilitas masyarakat terhadap pelayanan jasa

transportasi
B. Karakteristik Pembiayaan
Infrastruktur Transportasi
Pembiayaan proyek transportasi pada dasarnya mengandung
sejumlah resiko investasi. Hal ini dikarenakan karakteristik
proyek itu sendiri yang antara lain bersifat ;
a. Capital-intensive dengan jangka waktu pengembalian yang panjang
antara 10 hingga 30 tahun

b. Diperlukan investasi terus menerus pada asset tetap untuk menjaga

kinerja pelayanannya

c. Proyek infrastruktur transportasi merupakan proyek yang sangat high

leverage di dalam intensitas permodalannya.

d. Pembangunan infrastruktur transportasi memerlukan investasi yang

teramat besar di awal investasi (high front-end capital outlays)

e. Arus penerimaan dari pelayanan proyek transportasi pada umumnya

hanya dapat menyediakan modal awal bagi pengembangan saja.
C. Manfaat Pembangunan
Infrastruktur
1. Menyediakan Lapanga Kerja
Dengan adanya proyek-proyek infrastruktur dibutuhkan berbagai sumber daya untuk mengerjakannya.
Dari segi bahan baku dibutuhkan sumber daya alam, sementara sebagai pendukung pembangunan juga
membutuhkan sumber daya manusia. Secara langsung keberadaan proyek ini akan membuka lapangan
pekerjaan bagi warga.
2. Membantu Pemerataan Pertumbuhan Ekonomi
Dengan terbukanya akses untuk menjangkau daerah, arus pengiriman barang akan lebih lancar
sehingga meningkatkan aktivitas ekonomi daerah. Berbagai produk seperti pertanian, perkebunan,
maupun barang produksi dapat dengan mudah dipasarkan dan perdagangan antar daerah dapat terus
meningkat.
3. Meratakan Pembangunan
Cita-cita utama dari pembangunan infrastruktur yang dilakukan saat ini adalah agar pembangunan bisa
dirasakan manfaatnya oleh seluruh warga negara Indonesia. Sehingga, tidak ada lagi kesenjangan
ekonomi antara penduduk sebuah daerah dengan penduduk dari daerah lain, semua mendapatkan
kesempatan yang sama untuk terlibat dalam proses ekonomi.
TERIMAKASIH