SISTEMA DE

LUBRICACIÒN
Integrantes.
Rosa Illescas Medina
 SISTEMA DE LUBRICACION

SISTEMA DE LUBRICACIÒN
OBJETIVOS Identificar cual es la función principal del sistema
de lubricación y la importancia de la misma.

Comprender la función de cada uno de los

elementos que tiene el sistema de lubricación
SISTEMA DE LUBRICACION

Es el encargado de proporcionar
y distribuir el aceite por las
piezas del motor

Consiste en hacer llegar una

película de aceite lubricante a
cada una de las superficies de
las piezas que están en
moviendo entre sí

Para evitar fundamentalmente

desgaste excesivos y prematuros
disminuyendo así la vida útil
del motor
FUNCIÒN DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÒN
Evitar el desgaste de las piezas del motor

Crea una capa de lubricante entre las

piezas

El lubricante suele ser recogido (y

almacenado) en el cárter inferior (pieza
que cierra el motor por debajo)
PREFILTRO DE ACEITE
 Un elemento importante del sistema de
lubricación este es el encargado de eliminar
las partículas macroscópicas, se lo debe de
limpiar cada que se tiene la oportunidad de
bajar el cárter.
BOMBA DE ACEITE
• Este elemento es llega a encargarse de generar
presión y caudal necesario al sistema de lubricación

FILTRO DE ACEITE
• Elimina las partículas microscópicas generadas por
la recirculación del aceite en el motor, producto del
desgaste y la combustión, se lo debe renovar cada
que se cambia el aceite del motor.
 • Mantiene su viscosidad dentro de unos límites óptimos de
funcionamiento para que pueda ejercer perfectamente su acción
Refrigerador refrigerante en los elementos lubricados y evita que el aceite
de aceite pierdas sus características.

• Esta válvula evita el paso de aceite por el filtro en el caso de que

Válvula este se ensucie demasiado.
Filtro

• Aceites lubricantes están clasificados según el tipo de motor y

también para su utilidad.
Aceite • Existen dos departamentos u organismos quienes son los
Lubricantes encargados de clasificarlos y estos organismos son la SAE y API
¿Qué hace Evita que las piezas metálicas entren en contacto y
el que haya fricción y por ende desgaste dentro del
lubricante? motor o piezas en movimiento

Su trabajo es disipar el calor que se genera por la

fricción, además de transferirlo fuera del ciclo de la
combustión
Organismo A.P.I.

Para motores a • Se utiliza la denominación

gasolina o por "S" y estos aceites van
encendido por desde SA hasta SM.
chispa eléctrica

Para motores a • Los han mencionado con la

letra "C" y así encontramos
diesel o por lubricantes desde CA hasta
autoencendido CJ 4.
S.A.E. (Sociedad de Ingenieros
Automotrices)
Aceites Monogrados.
Son aquellos que no varían su viscosidad a pesar
de la temperatura del funcionamiento del motor.
En el mercado encontramos gran variedad de este
tipo de lubricantes por ejemplo SAE 30, SAE 40
entre otros.

Aceites Multigrados
• Son aceites que varían su comportamiento con
respecto a la viscosidad de acuerdo a la
temperatura del motor. Como en el caso de un
aceite SAE 20W-50
TIPOS DE ROSCAS DE FILTROS DE ACEITES
El diámetro de la rosca para el filtro de aceite viene dada por el
fabricante del motor

Ejemplo: ¾ x 16 UNF ó ¾ x 19 UNF.

19: DIAMETRO DE LA ROSCA EN MILIMETROS

¾: APRIETE (Después de que el empaque de caucho haga contacto con
la base).
UNF: Normalización de rosas finas (UNIFIED NACIONAL FINE).
INTERVALOS 1 2 3 4 5 6
KM
(x1000)
Aceite de motor - C I I C I
Filtro de aceite - C - - C -
CONCLUSIONES

 La función principal del sistema de alimentación

es evitar el desgaste de las piezas del motor,
creando una capa de lubricante entre las piezas,
que están siempre rozando
 Mantener supervisado el sistema de lubricación
ya que puede presentar fallas algunos de los
elementos importantes del automóvil los cuales se
podrían: desgastar, incluso dañar.
Fallas mas Comunes
• Al acelerar el auto en vacío en las mañanas
es perjudicial ya que en ese instante no se
ha lubricado completamente el sistema, el
Sobre revolucionar el
aceite se encuentra más viscoso y tardara
vehículo en frio
más en llegar a las partes más altas, esto
reduce la película antifricción que cumple
el lubricante

• El aceite se degrada con el tiempo y el uso.

No cambiar el aceite o
Una de las razones es la presencia de
utilizar lubricantes de
contaminantes como combustible
baja calidad
quemado o suciedad

• Los daños en algunos de los retenedores o

juntas del motor pueden producir fugas, un
Tener fugas de aceite nivel inadecuado de aceite puede generar
fugas, es tan perjudicial tener un nivel bajo
de aceite como tenerlo por encima del nivel
Consumo excesivo de aceite: El aceite provoca fallas
en el encendido al contaminar las bujías, causa
depósitos de carbón en las válvulas, cama de
combustión y escape

Filtro obstruido por suciedad: El filtro puede

obstruirse por exceso de suciedad, esta disminuye la
cantidad de aceite que puede pasar así que la
presión antes del filtro tiende a subir pero desde su
salida baja por falla del lubricante

No revisar periódicamente el nivel de aceite del

motor: Se recomienda revisarlo en la mañana antes
de encender el vehículo, se puede tomar un paño
limpio, Cuando se encienda el testigo del aceite que
se relaciona a continuación se debe detener
inmediatamente el vehículo