Sistem Penggerak 4 Roda

Oleh :

Dwi Wicaksono

Eri Santoso

Febiano De Oliviera

Irvan Diki Setianto

 Sistem Penggerak Roda Pada Mobil
• Penggerak Roda Depan ( Motor Memanjang)

Keuntungan :

 Keamanan tinggi, jika roda

penggerak slip mobil
masih stabil
 Traksi baik jika tidak
terdapat banyak beban
pada aksel belakang
Kerugian :
 Traksi jelek jika terdapat banyak
beban pada aksel belakang
 Sistem Penggerak Roda Pada Mobil
• Penggerak Roda Depan ( Motor Melintang)

Keuntungan :
 Menghemat tempat
 Penggerak sudut
tidak diperlukan
 Poros propeler tidak
diperlukan lagi

Kerugian :
 Traksi jelek jika terdapat banyak
beban pada aksel belakang
 Sistem Penggerak Roda Pada Mobil
• Penggerak Roda Depan ( Motor Di Depan)

Kerugian :
 Pada jalan lumpur roda
penggerak cepat slip,
jika tidak cukup beban
pada aksel belakang

Keuntungan:
 Kenyamanan pada
jalan aspal baik
 Sistem Penggerak Roda Pada Mobil
• Penggerak Roda Depan ( Motor Di Belakang)

Keuntungan:
 Pada jalan lumpur
traksi baik

Kerugian:
 Kenyamanan kurang pada jalan aspal, jika
tidak cukup beban pada aksel depan
 Sistem Penggerak 4 Roda
• Four Wheel Drive (4WD)

KOMPONEN
 Sistem Penggerak 4 Roda
• Transfer Case

 untuk membagi daya antara penggerak roda depan dengan penggerak roda
belakang
 Sistem Penggerak 4 Roda
• Locking Hub
 Locking hub ini berada pada setiap roda.
Ketika four wheel drive tidak digunakan,
locking hub ini akan berfungsi sebagai
pemutus roda depan dengan differential, half
shaft (penggerak yang
menghubungkan differential menuju hub)
dan driveshaft (poros penggerak).

 Sehingga pada kondisi ini kendaraan sedang

menggunakan sistem 2WD.
 Sistem Penggerak 4 Roda

• Prinsip Kerja 4WD

 Tenaga dari Mesin ditransmisikan dengan gear box menuju poros penggerak
belakang yang terhubung dengan differential dan diteruskan menuju roda
melalui poros dan locking hub roda belakang. Pada kondisi ini, kendaraan
masih dalam sistem 2WD.
 Kemudian sistem dipindahkan dari 2WD menuju 4WD menggunakan tuas atau
tombol yang terhubung dengan transfer case. Transfer case akan
mengunci poros penggerak belakang dan poros penggerak roda depan
sehingga daya yang ditransmisikan tidak hanya pada bagian belakang saja.
Kemudian poros penggerak depan juga meneruskan menuju differential depan
yang kemudian diteruskan pada poros roda depan menuju locking
hub sehingga roda depan juga ikut berputar.
• Four Wheel Drive (4WD)

Kelebihan:
 Dapat menghadapi kondisi jalan yang buruk
 Sangat baik untuk penggunaan di medan off-road
 Dapat dimatikan untuk menghemat konsumsi BBM
 Keempat roda memperoleh daya mesin secara permanen
 Memiliki empat tingkat seting mode pada sistem penggerak rodanya,
yaitu: 2WD, 4WD Hi, 4WD Lo

Kelemahan:
 Membutuhkan daya lebih besar
 Konstruksi yang lebih rumit dan perawatan yang tidak mudah
 Dibutuhkan komponen tambahan untuk menggerakan kedua poros penggerak
 Harga relatif lebih mahal
 Menambah beban kendaraan
 Sistem Penggerak 4 Roda
• All Wheel Drive (AWD)

 AWD akan terus menerus (Permanen) menggunakan keempat rodanya sebagai

roda penggerak tanpa dikendalikan secara manual seperti 4WD
 Sistem Penggerak 4 Roda
• Prinsip Kerja AWD

 All Wheel Drive bekerja melalui sebuah komponen elektronik yang mengatur
pembagian daya dari mesin untuk disalurkan kepada roda.
 Pembagian tenaga mesin ini bisa berubah-ubah, tergantung dari kebutuhan
masing-masing roda. Pada AWD, tidak dapat diatur secara manual
penggunaan rodanya dan tidak bisa dipindah ke mode 2WD karena
sepenuhnya electronically controlled.
 Pengaturan pembagian daya pada setiap roda tergantung pada kondisi,
misalkan jika salah satu roda berada di jalanan berlumpur atau licin, maka
tenaga pada roda ini akan dikurangi dan disalurkan ke roda lain.
• All Wheel Drive (AWD)

Kelebihan:
 Dapat meningkatkan kualitas grip ban dan handling mobil dalam
berbagai macam kondisi
 Dapat digunakan di semua kondisi jalan
 Memiliki traksi yang lebih baik
 Keempat roda memperoleh daya mesin secara permanen

Kekurangan:
 Efisiensi bahan bakar menjadi berkurang (Boros)
 Menambahkan beban mobil dan kerumitan mobil
 Kurang maksimal digunakan dalam medan offroad yang ekstreem
seperti jalanan menanjak dan bersalju