S

E
Sistem EFI
L
A
M
A
T

B
E
L
A
J
Pend.teknik
A Edy pratono mesin
R
» Pendahuluan
Di era modern sekarang ini. semua sangat
canggih baik dari alat-alat rumah tangga maupun
di kendaraan. Semua diubah sehingga dapat di
kontrol oleh komputer. Salah satu peningkatan
yang sangat pesat yaitu pada kendaraan. Yang
dulu dalam penyemprotan bahan bakar
menggunakan karburator sekarang telah diganti
dengan injektor yang dikontrol oleh ECU dalam
sistem bahan bakar kendaraan.
 INDIKATOR :
SK,KD DAN INDIKATOR » Pemeliharaan/servis
komponen/sistem bahan bakar
bensin dilaksanakan tanpa
menyebabkan keru-sakan
STANDAR KOMPETENSI :
terhadap komponen atau
Pemeliharaan/servis sistem sistem lainnya.
bahan bakar bensin » Informasi yang benar di-akses
dari spesifikasi pabrik dan
KOMPETENSI DASAR : dipahami.
Memelihara/servis » Pemeliharaan/servis
komponen/ sistem bahan komponen/sistem bahan bakar
bakar bensin. bensin dilaksanakan
berdasarkan spesifikasi pabrik.
» Pengertian
EFI (electronic fuel injection) adalah suatu sistem
penyemprotan bahan bakar yang dalam kerjanya
dikontrol oleh ECU agar didapatkan nilai
campuran udara dan bahan bakar sesuai dengan
kebutuhan motor bakar, sehingga didapatkan daya
motor yang optimal dengan pemakaian bahan
bakar yang minimal serta mempunyai gas buang
yang ramah lingkungan.
» Fungsi Cara Kerja Injeksi
Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin
elektronik atau sistem EFI terdiri dari dua sistem utama yaitu
sistem bahan bakar, sistem induksi udara.
a. Sistem Bahan Bakar
Sistem Bahan Bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar
dari tangki ke ruang bakar.
Komponen sistem bahan bakar terdiri atas:
1. Pompa Bahan Bakar
2. Fuel Pulsation Damper
3. Pressure Regulator
4. Injektor
5. Cold Start Injektor
 Macam – macam injektor
injector yang digunakan pada mobil injeksi
diproduksi antara lain oleh : Bosch, Lucas, Weber,
Nippon, Denso, Siemens Jecs, Nikki, Rochester,
Bendix dsb.
Sesuai namanya, fungsi injector adalah
menyuntikkan (menyemburkan) bahan bakar untuk
dibakar di ruang bakar.
Denger2 yang sering dikasih acungan jempol adalah
injector-injector buatan BOSCH karena kualitas
produksinya.

gambar
Ini detail irisan bagian dalam injector…
eddhuuun… sebegitu akuratnya pembuatan G
sebuah injector ya… A
Kebayang kan kalau bensin yang kita pakai itu M
banyak kotoran?… bakal mampet tuh ya… B
A
Pada kebanyakan injector, sudah dipasang juga
R
filter super halus di bagian masuk bahan
bakarnya.
 Kapasitas dalam
menyemprotkan
bahan bakar
juga ada Macam2 kepala
ukuran2 yang
ditentukan atau injektor
dianjurkan oleh
si produsen
kendaraan itu
sendiri.
Makanya
banyak injector
yang dibuat gambar
untuk kompetisi
dengan janji
dapat
menyemprotkan
bahan bakar
lebih banyak
dalam waktu
yang sama ya
hasilnya pasti
Sensor
Sensor berfungsi untuk
mengirimkan sinyal atau data ke
ECU,
ECU berfungsi untuk mengolah data
yang dikirimkan oleh sensor dan
mengirimkan nya kembali berupa
perintah ke actuator.
Aktuator berfungsi sebagai
pengeksekusi suatu perintah dari
ECU.
» macam-macam sensor pada sistem Electric Fuel
Injection (EFI)
1.) Engine Control Temperature (ECT)/Sensor Temperatur
Mesin dan Intake Air Temperature (IAT)/Temperatur udara
masuk.
» ECT berfungsi untuk mendeteksi suhu air
pendingin pada mesin.
Gambar ECT

» IAT berfungsi untuk mendeteksi suhu udara

yang masuk. Gambar ECT
2.) Air Flow Meter (Sensor Udara Masuk) D
E
Air flow meter berfungsi untuk mendeteksi jumlah T
udara yang masuk, dan ini dipakai pada system injeksi A
jenis L-EFI. I
Jenis-jenis Air Flow Meter (Sensor Udara Masuk) : L

a. Sensor Flap (impact pressure) Air Flow Sensor LMM A

b. Sensor Massa Udara (Kawat dan Film Panas) B
c. Karman Vortex Jenis Karman Vortex terbuat dari C
bahan Photo Coupler (LED dan Photo Transistor).

Macam – macam sensor

3. Manifold Absolute Pressure (MAP)
Fungsi MAP sensor adalah untuk mengetahui tekanan
udara yang masuk.
Sensor ini terletak pada saluran udara masuk setelah
katup gas dan digunakan pada mesin injeksi jenis D-EFI.
Cara kerja MAP: Piezo Resistive adalah bahan yang nilai
tahanannya tergantung dari perubahan bentuk. Piezo
resistive dibuat diafragma (Silicon chip) berfungsi sebagai
membrane antara ruangan vacuum (0,2 bar) sebagai
referensi dan ruangan yang berhubungan dengan intake
manifold.
GAMBAR
» Sensor ini berfungsi untuk
mengetahui kerusakan pada
Katalik konventer dan sebagai
system closed loop A/F Rasio.
Prinsip Kerjanya: Bila ada
perbedaan jumlah O2 udara
luar, akan terjadi beda potensial
antara kedua elektroda.
Tegangan maksimal 1 volt.
Temperatur kerja min. 400C.
» Sensor ini berfungsi untuk mengetahui
knoking, system closed loop pengapian dan
mendeteksi octane bahan bakar.
Prinsip kerja: Bila terjadi knoking (pinking)
akan terjadi getaran pada sensor knoking
berupa nois. ECU akan memundurkan saat
pengapian 2 kali sampai tidak terjadi
detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1
sensor, 5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8
lebih bisa 2 atau lebih sensor.
» Saat Penginjeksian (Injection Timing) dan Lamanya
Penginjeksian Terdapat beberapa tipe penginjeksian
(penyemprotan) dalam sistem EFI (khususnya yang mempunyai
jumlah silinder dua atau lebih), diantaranya tipe injeksi serentak
(simoultaneous injection) dan tipe injeksi terpisah (independent
injection).
» Tipe injeksi serentak yaitu saat penginjeksian terjadi secara
bersamaan, sedangkan
» tipe injeksi terpisah yaitu saat penginjeksian setiap injektor
berbeda antara satu dengan yang lainnya, biasanya sesuai
dengan urutan pengapian atau firing order (FO).

DETAIL
 KELEBIHAN DAN KEKURANGAN
SISTEM INJEKSI

KELEBIHAN KEKURANGAN
 PROFIL Walau kemudi
patah,walau layar
NAMA : EDY PRATONO robek lebih baik
tenggelam dari pada
NIM : 06111012038 putar haluan
PRODI : PEND. TEKNIK MESIN
TTL : LUBUKLINGGAU,
24 JUNI 1992
ALAMAT : KM 32, TIMBANGAN,
INDRALAYA, OI
EMAIL :
edy.pratono@gmail.com

Universitas sriwijaya