Anda di halaman 1dari 9

Diesel

Direct & Indirect


Injection

Faiz Kurniawan
Khoiruman Hidayatullah
Maulid Khoirul Afnan
M. Sofyan Ependi
Mesin Diesel

Mesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor


pembakaran dalam (internal combustion engine) di samping motor bensin dan
turbin gas. Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression
ignition engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu
kompresi udara dalam ruang bakar.
Jenis Diesel
Direct Injection

Bentuk – bentuk ruang bakar

Semi Spherical Type


Spherical Type

Multi Spherical Type


Indirect Injection

INDIRECT INJECTION TYPE


Glow Plug

SWIRL CHAMBER TYPE PRECOMBUSTION CHAMBER TYPE


( AIR CELL )
Keuntungan Direct Injection

• Efisiensi panas tinggi, dan konsumsi bahan bakar


minimum lebih tinggi 10% dibanding tipe indirect.
• Suhu gas buang rendah.
• Mudah di-start. Pada suhu normal tidak perlu
pemanas awal.
• Karena efisiensi panas tinggi dan kehilangan panas
rendah. Radiator dan fan dapat dikurangi ukuran
dan kapasitasnya.
• Jumlah komponen dikurangi, dan konstruksi lebih
sederhana dibanding tipe lain
Kerugian Direct Injection

• Tekanan pembakaran, kenaikan tekanan, dan bunyi


semuanya tinggi.
• Pembakaran tergantung performa nozzle.
• Tidak bisa menggunakan bahan bakar yang
sembarangan karena tipe direct injection sangat
sensitif terhadap sifat bahan bakar.
• Intensitas swirl dan squish bervariasi antara putaran
rendah dan putaran tinggi, dan asap hitam timbul
pada putaran rendah.
Keuntungan Indirect Injection

• Tingkat turbulen yang tetap tinggi di berbagai putaran


mesin
• Tidak memerlukan sistem injeksi yang tinggi
• Kecil kemungkinan untuk terjadinya penyumbatan pada
injector
Kerugian Indirect Injection

• Konsumsi BBM yang kurang efisien dan perpindahan


panas yang rendah
• Rasio kompresi yang lebih tinggi dibutuhkan saat start