MODUL 3

Mesin refrigerasi
Fungsi Kompresor pd Mesin SKU digantikan oleh Absorber,
Pompa dan Generator,sedangkan fluida kerja yg digunakan
adalah campuran tak bereaksi spt :
1. Air – amonia ( dalam hal ini air berfungsi sebagai absorben
dan amonia sebagai refrigeran).
2. Lithium Bromida - air ( dalam hal ini air berfungsi sebagai
refrigeran dan Lithium Bromida sebagai absorben)

Campuran refrigeran – absorben dipanaskan dlm generator

sehingga refrigeran menguap dan terpisah dari absorben,uap
refrigeran ini selanjutnya dimurnikan didlm rectifier dengan cara
mendinginkannya sehingga uap absorber yg terbawa akan
mengembun dan mengalir kembali ke Generator,
Uap refrigeran murni kemudian diembunkan di kondensor dan
kondensatnya diekspansikan dan menyerap panas untuk
penguapan dievaporator.Uap refrigeran yg keluar evaporator
dicampur dg absorben yg keluar Generator melalui katup
ekspansi agar tekanannya sama dg tekanan evaporator.
Mesin refrigerasi Siklus Jet Uap
Pada Siklus Jet Uap ini, air digunakan sebagai refrigeran, air
dididihkan didalam boiler, uap yg terbentuk dilewatkan kedlm
ejektor, seksi tekanan rendah ejektor dihubungkan dg
Evaporator sehingga tek evaporator menjadi rendah dan uap
yg terbentuk tertarik oleh aliran uap berkecepatan tinggi dlm
ejektor dan dibawa ke kondensor utk diembunkan,kondensat
yg terjadi dlm kondensor sebagian dialirkan ke evaporator
setelah melewati katup ekspansi dan sisanya masuk ke
boiler utk diuapkan kembali.
Mesin refrigerasi Siklus Udara
Mesin refrigerasi siklus udara biasanya digunakan pd pesawat
terbang dan sistim ini baru bekerja apabila pesawat telah
terbang dimana udara luar dg kecepatan tinggi ditangkap oleh
difusor sehingga kecepatannya lebih lambat ketika memasuki
sistem dan proses ini menyebabkan temperatur dan tekanan
udara meningkat, untuk menurunkankan temperaturnya maka
udara dilewatkan pd ekspander turbo sebelum memasuki kabin
pesawat dan menyerap beban panas yg timbul disana,udara
kemudian dialirkan keluar pesawat dg menggunakan kompresor.
Mesin refrigerasi Tabung Vorteks
Tabung Vorteks biasa juga disebut dg Tabung Rangue – Hilsch,
peralatan ini terdiri dari tabung lurus yg salah satu ujungnya
dipasang orifis sedangkan pd ujung yg satu lagi dipasang katup
trotel dan pd dinding luar dipasang nosel tangensial. Gas
bertekanan dimasukan melalui nosel tangensial sehingga
membentuk aliran vorteks dlm tabung, vorteks bagian luar
mempunyai temperatur yg lebih tinggi dari temperatur masuk
dan mengalir ke arah kanan ( keujung panas), vorteks bagian
dalam yg mempunyai temperatur lebih rendah dari temperatur
masuk karena kehilangan energi kinetik akan mengalir kekiri dan
keluar melalui orifis. Gas yg bertemperatur lebih rendah inilah yg
akan dimanfaatkan, Bukaan katup trotel akan mengatur
temperatur dan banyaknya gas dingin yg keluar dari ujung kiri,
semakain besar bukaan katup semakin rendah temperatur gas
dingin tapi semakin sedikit jumlahnya.