Anda di halaman 1dari 18

COURSE .

COMPRESSOR VALVE

By : Ediwan
KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

PENYEBAB :
1. KEAUSAN
2. PUKULAN
3. BERKARAT
4. BENDA-BENDA ASING
KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

1. KEAUSAN
 NORMAL OPERASI
- 330 RPM = 143 JUTA PEMBUKAAN PERTAHUN
- 900 RPM = 389 JUTA PEMBUKAAN PERTAHUN
 KURANGNYA LUBRIKASI
- OIL YANG DI POMPAKAN TERLALU SEDIKIT
- OIL TERBAWA OLEH GAS

 VALVE PLATE BERGETAR


- SPRING TERLALU KERAS
- KONDISI OPERASI YANG BEROBAH OBAH
- JIKA VALVE BERPUTAR 15 X PERPUTARAN
> 330 RPM = 2.1 MILYAR PEMBUKAAN PERTAHUN
> 900 RPM = 5.8 MILYAR PEMBUKAAN PERTAHUN
KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

2. PUKULAN
 PERBEDAAN TEKANAN TERLALU TINGGI
 SPEED YANG TINGGI, 900 RPM = 1.3 JUTA
PUKULAN/HARI
 SPRING TERLALU LEMAH
 PEMBUKAAN VALVE YANG TINGGI
 KECEPATAN FLOW DARI GAS

3. BERKARAT
 GAS BASAH
 TEMPERATUR GAS TERLALU TINGGI
 OIL TIDAK COCOK DENGAN KOMPOSISI GAS

4. BENDA-BENDA ASING
 YANG MENGAKIBATKAN KERUSAKAN
- LIQUID YANG MEMBEKU
- SISA-SISA PENGELASAN, KAWAT LAS, DLL
- PECAH PECAHAN VALVE ITU SENDIRI

 YANG MENGAKIBATKAN KEHAUSAN


- PASIR DAN DEBU
- KOMPOSISI GAS YANG TIDAK BAGUS
MENJAGA KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

1. PENYIMPANAN YANG BENAR


 SEMUA PART DAN KOMPONEN HARUS JELAS SESUAI
DENGAN PART NUMBER MASING-MASING
 VALVE HARUS DILUMASI DENGAN OIL
 SEMUA PART DAN KOMPONEN DIBUNGKUS DENGAN
PLASTIK UNTUK MENJAGA DARI KOTORAN DAN DEBU

2. JAGA KONDISI GAS SELALU BERSIH


 FILTER YANG BAGUS
 INLET GAS SEPARATOR BEKERJA DENGAN BAIK
 SECARA RUTIN DRAIN LIQUID YANG ADA PADA
SUCTION BOTTLE
MENJAGA KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

3. SELALU DIJAGA PEMAKAIN LUBE OIL


 IKUTI REKOMENDASI DARI PABRIK
 SECARA BERKALA ADAKAN INSPEKSI
- CEK KEMUNGKINAN LUBRIKASI YANG TIDAK BENAR
- CEK OIL PADA SPRING DARI VALVE

4. MONITOR GETARAN & TEMPERATUR SECARA


BERKALA BERKALA
 GUNAKAN MODERN ANALYZER EQUIPMENT
 PASANG PULSATION DAMPENING BOTTLES
MENJAGA KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

5. GUNAKAN VALVE YANG SESUAI DENGAN


KONDISI GAS
 SEMUA KOMPONEN YANG AKAN DIPASANG
BARU HARUS SESUAI P/N DENGAN YANG LAMA
- PLATE
- SPRING
- SEAT DAN GUARD

6. LAKUKAN PROGRAM OVERHAUL SECARA


TERATUR
 FREQUENSI 6 BULAN SAMPAI 3 TAHUN,
TERGANTUNG PADA APLIKASI
 DIKERJAKAN OLEH PEGAWAI YANG
BERPENGALAMAN
 GANTI BAHAGIAN-BAHAGIAN YANG RUSAK
SESUAI DENGAN SPESIFIKASI VALVE TSB
 SEWAKTU PEMASANGAN KOMPONEN DARI
VALVE DIKERJAKAN DENGAN HATI-HATI
MENJAGA KERUSAKAN COMPRESSOR VALVE

7. PERBAIKAN UNTUK COMPRESSOR VALVE


YANG RUSAK
 PERBAIKI VALVE YANG RUSAK
- GANTI SPRING

- SUCTION SPRING LEBIH LEMBUT


- DISCHARGE SPRING LEBIH KERAS
 MEMOTONG VALVE SEAT
- MENGURANGI IMPACT, TETAPI MENAIKAN
HORSE POWER
 MEMOTONG (LAPPING VALVE PLATE)
- PEMBUKAAN VALVE LEBIH BESAR, IMPACT
LEBIH TINGGI
 MENGGANTI VALVE PLATE
- NON METALIC PLATE, MENGURANGI
KERUSAKAN PADA SEAT
- METALIC PLATE, KERUSAKAN PADA SEAT
CARA EFFECTIVE UNTUK PERBAIKAN VALVE

1. PERBAIKAN VALVE SEAT


 BERSIH DENGAN SOLVENT DALAM SATU WADAH
 KALAU PERLU SAND BLAST UNTUK
MEMBERSIHKAN KARAT ATAU KERAK-KERAK

 PERIKSA KERETAKAN PADA VALVE, BISA


DENGAN MENGGUNAKAN DYE CHECK

 PERIKSA SEAT DARI KERUSAKAN ATAU KEAUSAN


YANG DI AKIBATKAN PLATE
- JIKA KEAUSAN TIDAK ADA, RE-LAP SEAT 16
MICROFINISH SAMPAI SEMUA PERMUKAAN
BETUL-BETUL RATA
- UNTUK LAPING SEAT TIDAK BOLEH MELEBIHI
1/16” DARI TEBAL SEAT
CARA EFFECTIVE UNTUK PERBAIKAN VALVE

2. PERBAIKAN VALVE GUARD


 CUCI DENGAN SOLVENT DALAM SATU WADAH
 GUNAKAN SAND BLAST UNTUK MEMBERSIKAN
KARAT ATAU KERAK-KERAK
 PERIKSA KERETAKAN DENGAN MENGGUNAKAN
DYE CHECK
 PERIKSA GUIDE KALAU ADA KELAINAN SEPERTI
PERMUKAAN YANG TAJAM DLL
 PERIKSA KEDALAMAN PERMUKAAN GUARD
 PERIKSA LOBANG DARI SPRING DARI KOTORAN
 VALVE GUARD TIDAK BOLEH DIPOTONG
 YANG DIPOTONG HANYA FACE (PERMUKAAN
CARA EFFECTIVE UNTUK PERBAIKAN VALVE

3. PENGGANTIAN KOMPONEN,
SEPERTI PLATE DAN SPRING

 PART YANG SUDAH BANYAK KEAUSAN ATAU


KEBOCORAN

 TIDAK DIIZINKAN MENGERINDA VALVE PLATE


- RAPUHNYA PLATE
- MENAMBAH TINGGINYA PEMBUKAAN AND
IMPACT

 GANTI PART DENGAN YANG ORIGINIL

 HATI-HATI DALAM PENGGANTIAN

 SPRING, SUCTION DAN DISCHARGE TIDAK SAMA


CARA EFFECTIVE UNTUK PERBAIKAN VALVE

4. TEMPAT KERJA YANG BERSIH, KERING


SEWAKTU PEMASANGAN
5. DIUJI KEBOCORAN VALVE DENGAN
MENGGUNAKAN SOLVENT YANG BERSIH
6. DIBERSIHKAN, DILUMASI DENGAN OILDAN
DIBUMGKUS DENGAN PLASTIC
7. SEWAKTU PEMASANGAN VALVE GUNAKAN
GASKET SEAT YANG BARU
8. SEMUA VALVE COVER DIKUNCI SESUAI TORQUE
YANG DIINGINKAN
 TORQUE YANG KURANG AKAN MENGAKIBATKAN
KEBOCORAN
 TORQUE LANG BERLEBIH AKAN MENGAKIBATKAN
KERUSAKAN PADABAUT, ATAU LOBANG BAUT
CARA PEMASANGAN VALVE YANG BENAR

TAHAPAN KERJA

1. BERSIHKAN DUDUKAN VALVE DIDALAM CYLINDER


- BEKAS-BEKAS GASKET
- KOTORAN-KOTORAN YANG MENEMPEL

2. BERSIHKAN DUDUKAN COVER DI ATAS CYLINDER (CLARK)


- BEKAS-BEKAS GASKET
- KOTORAN-KOTORAN YANG MENEMPEL

3. PERIKSA VALVE TERLEBIH DAHULU,


SUCTION ATAU DISCHARGE DENGAN MENGGUNAKAN
BATANGAN BESI ATAU OBENG
- SUCTION, SPRING AKAN BERGERAK KALAU DITEKAN
DARI ARAH CENTER BOLT (NUT)
- DISCHARGE, SPRING TIDAK BERGERAK KALAU
DITEKAN DARI ARAH CENTER BOLT (NUT)

FLOW

FLOW
CARA PEMASANGAN VALVE YANG BENAR

4. PASANG GASKET SEAT DAN VALVE, SETELAH VALVE DUDUK


PADA SEAT, VALVE BISA BERGERAK KALAU DIPUTAR

5. PASANG CHAIR (TAHANAN VALVE), UNTUK DISCHARGE


KUNCI BAUT 9/16” AGAR CHAIR TIDAK JATUH

6. PASANG GASKET COVER DAN COVER


- UNTUK CLARK COMPRESSOR, LONGGARGAN TERLEBIH
DAHULU BAUT CENTER BOLT, KUNCI BAUT COVER,
TERAKHIR DIKUNCI CENTER BOLT
- UNTUK ARIEL, BISA LANGSUNG DI KUNCI BAUT COVER
( TIDAK PAKAI CENTER BOLT)

CLARK ARIEL
COMPRESSOR VALVE

MEMOTONG SEAT ( LAPPING )

BERTAMBAH PEMBUKAAN VALVE

PERMUKAAN YANG DIPOTONG

 PEMBUKAAN VALVE LEBIH BESAR


 TEGANGAN SPRING BERKURANG

AKIBAT :
- IMPACT YANG KUAT
- VALVE BERGETAR
COMPRESSOR VALVE

PLATE TERLALU TEBAL

BERKURANG PEMBUKAAN VALVE

PLATE YANG TEBAL

 PEMBUKAAN VALVE KECIL


 SPRING KERAS
 TEMPERATUR CENDERUNG NAIK

AKIBAT :
- FLOW BERKURANG
- HP MCOMPRESSOR LEBIH BESAR
COMPRESSOR VALVE

PLATE TIPIS

BERTAMBAH PEMBUKAAN VALVE

PLATE YANG TIPIS

 PEMBUKAAN VALVE BESAR


 IMPACT YANG KUAT
 PLATE CEPAT PATAH

AKIBAT :
- SEAT RUSAK