PERAWATAN SISTEM PENDINGIN AIR

TAWAR UNTUK MENGOPTIMALKAN

SUHU SILINDER MESIN INDUK DI
KAPAL MV. INTAN DAYA 368

ANIS LUTTE
19.02.102.008
AHLI TEKNIKA TINGKAT I

PROGRAM DIKLAT PELAUT TINGKAT I

POLITEKNK ILMU PELAYARAN MAKASSAR
2019
 LATAR BELAKANG
Air pendingin merupakan salah satu bagian yang sangat penting
untuk mendinginkan mesin induk. Kurangnya koordinasi antara
awak kapal dengan staf pegawai di kantor, pencharter serta otoritas
pelabuhan yang mana terdapat pelabuhan yang memiliki beberapa
peraturan khususnya ditujukanuntuk mesin induk sehingga timbul
permasalahan terkait kurangnya waktu perlaksanaan perawatan.
Sistem pendingin air tawar merupakan salah satu penunjang dari
sistem penggerak utama dari sebuah kapal, dimana fungsi dari
sistem ini tidak lain hanya untuk mendinginkan mesin induk agar
dapat berjalan secara normal.
Untuk meningkatkan kelancaran pengoperasian kapal, maka
perawatan harus dilakukan dengan baik sesuai dengan sistem
perawatan secara terencana Planeed Maintenance System (PMS).
 RUMUSAN MASALAH DAN BATASAN
MASALAH
Rumusan Masalah
▪ Apa yang menyebabkan sistem pendingin air tawar tidak bekerja
secara optimal dan bagaimana cara mengatasinya ?
▪ Apa yang menyebabkan peralatan penunjang sistem pendingin
tidak berfungsi secara optimal dan bagaimana cara mengatasinya?
Batasan Masalah
▪ Sistem pendingin air tawar tidak bekerja secara optimal.
▪ Peralatan penunjang system pendingin yang tidak berfungsi secara
optimal.
 TUJUAN
TUJUAN
Adapun tujuan yang ingin dicapai adalah :
▪ Untuk menentukan masalah masalah utama yang berkaitan
dengan pentingnya perawatan pendinginan air tawar untuk
operasional mesin induk dikapal MV. INTAN DAYA 368.
▪ Untuk mencari penyebab dari permasalahan tidak bekerja
secara optimal sistem pendingin air tawar dan kurang
efektifnya peralatan penunjang pendingin air laut.
 HIPOTESIS
Berdasarkan rumusan masalah diatas penulis menduga
1. Sistem pendingin air tawar mesin induk tidak bekerja
optimal disebabkan karena kurangnya perawatan ABK
2. Kurangnya persediaan suku cadang menjadi faktor
penyebab tidak optimalnya sistem pendingin mesin
induk
▪ LOKASI PENELITIAN

KM INTAN DAYA 368

 SITUASI DAN KONDISI
suhu air pendingin air tawar
menunjukan 92°C, sedangkan
suhu normal 65°C (low) dan 85°C
(high) sehingga otomatis mesin
induk trip .
TEMUAN
Penyebab system pendingin air tawar tidak bekerja secara
optimal adalah :
1. Kurangnya Pengetahuan ABK Dalam Hal Perawatan Sistem
Pendingin Mesin Induk
2. Kurangnya pengetahuan dan pemahaman ABK terhadap
fungsi dan tujuan sistem pendinginan
3. Terbatasnya Waktu Untuk Melakukan Perawatan
URUTAN KEJADIAN
Pada waktu kapal berlayar dari Singapore pada tanggal
05 Juni 2017. dalam perjalanan terjadi alarm high
temperature pada mesin induk. setelah dilakukan
pengecekan didapati temperatur air tawar pendingin
jacket cooling mesin induk mencapai 92°C.
Kami langsung melakukan kontak telepon dari kamar
mesin ke anjungan untuk melaporkan dan meminta
agar nahkoda menurunkan putaran mesin induk.
Setelah itu dilakukan perbaikan.
GAMBAR PERBAIKAN PIPA DAN
PENGGANTIAN PIPA
BAB IV PENUTUP
KESIMPULAN
1. Sistem pendingin air tawar mesin induk tidak bekerja optimal
disebabkan karena kurangnya perawatan ABK dan
terbatasnya waktu dalam melakukan perawatan komponen
terhadap pompa air laut dan pembersihan pada sea chest
2. Peralatan penunjang sistem pendingin mesin induk tidak
berfungsi secara optimal disebabkan kurang tersedianya suku
cadang sistem pendingin sehingga perawatan terhadap
pompa pendingin air laut tidak bekerja dengan baik.
SARAN
1. Perusahaan perlu memberikan Familiarisasi kepada Anak Buah Kapal
sebelum naik kapal untuk memberikan pemahaman kepada Anak
Buah Kapal mengenai perawatan pada sistem pendingin air tawar
mesin induk.
2. Perlunya perusahaan dan awak kapal menyediakan dan
merencanakan waktu untuk melakukan perawatan agar operasional
kapal berjalan lancar.
3. Perusahaan dan awak kapal harus melaksanakan perawatan sea
chest berdasarkan plan maintenance system (PMS).Sebaiknya
diadakan monitor yang baik oleh perusahaan terhadap supply
kebutuhan kapal terutama dalam hal ini untuk suku cadang pompa
pendingin air laut, jumlah dan jenisnya harus tepat.Pendingin air
tawar (Fresh water cooler) secara berkala harus dibuka dan
dibersihkan paling tidak satu bulan sekali.
 PERAWATAN PADA PLATE
PEMBERSIHAN PADA VALVE MAEN OVER BOARD
HEAT EXCHANGE
TERIMA KASIH