Sistem Penggerak

Busi (sparkplug)
Sistem pengapian pada
motor bakar terdiri dari
empat
peranti penting, yaitu
accu/baterai, koil,
distributor, dan busi
Tugas busi menghubungkan pengapian ke
ruang bakar.
Menberi celah di mana bunga api
ditimbulkan
• Teknologi busi dalam dua puluh
tahun terakhir berkembang sangat
pesat, terutama sejak
dihapuskannya pemakaian bahan
bakar bertimbal di AS dan Eropa.
Material elektroda busi semula dibuat dari
logam tembaga, kemudian merambah
bahan baku eksotis platinum, paladium
emas, dan iridium.
Pemakaian material ini membuat kinerja
busi dalam menyalakan campuran udara-
bahan bakar semakin baik
 ISOLATOR

SHELL/KULIT BESI
 ISOLATOR
 Untuk mengisolasi agar tdk tjd kebocoran aliran listrik dari
elektroda tengah ke masa.
 Bahan terbuat dari keramik atau mika

 SHELL / KULIT BESI

 Terbuat dari besi yang menghubungkan elektroda samping
dengan masa.
 Dibuat mjd satu dgn ulir besi

 ELEKTRODA TENGAH DAN SAMPING

 Jarak antar elektroa 0,8 mm
 Dengan adanya arus listrik tegangan tinggi, maka elektron dpt
meloncat pd jarak tsb, shg menimbulkan bunga api yg
menyebabkan terjadinya pembakaran.
Peranan busi cukup
penting dalam proses
pembakaran campuran
bensin dan udara di dalam
silinder
Arus listrik tegangan tinggi dari
distributor dialirkan ke busi untuk
membangkitkan bunga api
dengan temperatur tinggi di
antara elektroda tengah dan
masa.

Bunga api inilah yang

meledakkan campuran bensin
udara yang telah dikompresikan
Komponen utama dari sebuah
busi adalah insulator, casing
dan elektroda tengah.
 Insulator dibuat dari bahan baku keramik yang
berfungsi untuk memegang elektroda tengah.
 Selain itu, sebagai insulator antara elektroda
tengah dan casing.
 Gelombang yang dibuat pada permukaan
insulator keramik berguna untuk
memperpanjang jarak permukaan antara
terminal dan casing.
 Tujuannya untuk mencegah terjadinya loncatan
bunga api pada tegangan tinggi.
• Casing bertugas sebagai
penyangga insulator keramik
dan mounting busi terhadap
mesin.
 Komponen elektroda tengah lebih kompleks
karena terdiri dari banyak bagian, yaitu sumbu
pusat, seal glass, resistor, copper core,
elektroda tengah.
 Fungsi sumbu pusat adalah mengalirkan arus
dan meradiasikan panas yang ditimbulkan
elektroda.
 Sedangkan seal glass (kaca) memiliki tugas
untuk merapatkan sumbu pusat dengan
insulator keramik, sehingga tidak terjadi
kebocoran udara
 Merk dagang busi
 Bosch, Denso, dan NGK
 Denso
 Denso (PT. Denso Indonesia Corp)-Japan
 Kecepatan tinggi, ekonomis
 Suzuki : Tornado, Satria
- Honda : Grand, GL, Win, NSR
- Yamaha : RX King, Jupiter
-Toyota : Semua model
- Mitsubishi : Gallant, Lancer, Pajero, Kuda
-Daihatsu : Espass, Taft, Ceria
 Tipe Busi
 1. Standart
 2. Resistor
 3. Platinum
 4. Iridium
 1. Busi Standart
 Busi standar dipakai pada mesin bensin,
kendaraan roda-4 (mobil), maupun
kendaraan roda-2 (motor) untuk
pemakaian sehari-hari
 2. Busi Resistor
 Sistem Kelistrikan pada kendaraan dengan
teknologi digital atau elektronik (EFI)
dengan arus kecil
 Mesin Akan terganggu jika memakai busi
standard
 Gangguan tersebut juga bisa dirasakan
pada televisi dan radio akibat interferensi
gelombang
Busi Resistor
 3. Busi Platinum
 Busi platinum dirancang untuk pemakaian
sehari-hari maupun untuk racing.
 Dengan daya hantar platinum yang lebih
baik, menjamin unjuk kerja mesin lebih
baik walaupun pada suhu tinggi dan
beban berat.
 Kebutuhan tegangan busi platinum juga
lebih kecil dibanding busi standar
sehingga memberikan kemudahan start.
Busi Platinum
 4. Busi Iridium/fine wire
 Busi Iridium adalah busi generasi baru
dengan ujung elektroda positif
berdiameter 0,7 mm untuk pemakaian
standar dengan umur pemakaian lebih
panjang.
 Sedangkan diameter 0,4 mm merupakan
yang terkecil didunia dipakai untuk
kecepatan tinggi atau balapan.
 Bahan ujung inti elektroda yang
digunakan adalah campuran Iridium dan
Rhodium (Iridium alloy ) hasil
pengembangan teknologi Denso Jepang
dengan titik lebur sangat tinggi.
 Keiistimewaan Busi Iriidium antara lain
dapat menambah campuran bahan bakar
udara yang miskin sehingga meningkatkan
performa pembakaran baik pada kondisi
idle maupun pengendaraan.
 Kebutuhan tegangan juga lebih baik
disetiap kondisi, demikian juga dengan
daya akselerasinya.
 Keiistimewaan Busi Iriidium antara lain
dapat menambah campuran bahan bakar
udara yang miskin,
 sehingga meningkatkan performa
pembakaran baik pada kondisi idle
maupun pengendaraan

 Idle, ks. bermalas-malas. 2 tidak jalan.3 (me)nganggur. to stand i. 1 berpangku-tangan,

bertopang dagu (of a person). 2 menganggur. -kki. hidup, jalan.
Busi Iridium
 Tingkat Panas Busi
 Adalah kemampuan busi dalam menyerap
& membuang panas.
 Menurut tingkat panasnya dapat dibagi
menjadi dua, yaitu Busi Dingin & Busi
Panas.
 Tingkat panas busi ditunjukan dengan
nomor tingkat panasnya