Anda di halaman 1dari 30

: 085795361656

: @indrawanfardiansah
: abiindrawan813@gmail.com
TUJUAN PEMBELAJARAN
 Siswa dapat memahami dasar – dasar sistem bahan bakar EFI
 Siswa dapat memahami prinsip dasar EFI
 Siswa dapat memahami perbandingan EFI dengan karburator
 Siswa dapat melakukan perawatan pada sistem bahan bakar EFI
APAKAH EFI ITU?
Pengertian Sistem EFI

 Sistem EFI adalah sebuah kata singkatan dari Electronic Fuel


Injection System.
 Adapun pengertian dari EFI adalah sebuah sistem penyemprotan
bahan bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik agar
didapatkan nilai campuran udara dan bahan bakar yang sesuai.
 Pada EFI terdapat ECU yang bertugas mengatur kondisi AFR ideal
selalu tercapai, meski kondisi sepeda motor berubah-ubah.
 Dengan tercapainya AFR ideal, maka pembakaran yang dihasilkan
mesin dapat sempurna. Yang berakibat kadar buang gas beracun
akan semakin berkurang atau tingkat polusi rendah.
 Dengan EFI tenaga yang dihasilkan engine pun tetap optimum
setiap saat.
Tujuan Pengaplikasian EFI

 meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar (fuel


efficiency),
 kinerja mesin lebih maksimal (optimal engine
performance),
 pengendalian/pengoperasian mesin lebih mudah (easy
handling),
 memperpanjang umur/lifetime dan daya tahan mesin
(durability),
 emisi gas buang lebih rendah (low emissions).
MEKANISME DASAR EFI
MENGAPA EFI ??

 Secara Prinsip Sistem EFI mempunyai beberapa keunggulan jika


dibandingkan dengan sistem Karburator, antara lain :

- Efisiensi Mesin Tinggi


- Daya Mesin Tinggi
- Hemat Bahan Bakar
- Kondisi Gas Buang Ramah Lingkungan
PENGGOLONGAN SISTEM INJEKSI

JUMLAH PENEMPATAN
INJEKTORNYA INJEKTORNYA

DETEKSI UDARA MODEL


MASUK PENYEMPROTAN
1. Berdasarkan jumlah injektornya

SISTEM
INJEKSI

SINGLE MULTI
POINT POINT
INJECTION INJECTION
a. Single Point Injection
• Penyemprotan dilakukan oleh satu injektor untuk melayani semua
silinder
b. Multi Point Injection
• Penyemprotan dilakukan oleh satu injektor untuk setiap silinder
2. Berdasarkan Penempatan Injektornya

SISTEM
INJEKSI

INJEKSI TIDAK
LANGSUNG LANGSUNG
(DIRECT) (INDIRECT)
a. Direct Injection
Pada direct injection sistem bahan
bakar disemprotkan langsung ke
dalam ruang bakar. Sistem
penginjeksian langsung ini umumnya
digunakan pada sistem penginjeksian
mesin diesel.
b. Indirect Injection
Pada indirect injection sistem bahan
bakar disemprotkan pada saluran
masuk (intake manifold). Seperti yang
digunakan pada sistem penginjeksian
mesin bensin, bensin disemprotkan
tidak langsung ke dalam ruang bakar.
3. Berdasarkan Deteksi Udara Masuk

SISTEM
INJEKSI

D - Jetronic L - Jetronic
a. D - Jetronic UDARA

D-Jetronic. “D” asal kata


dari bahasa Jerman INTAKE MANIFOLD

“DRUNK” yang berarti


MANIFOLD PRESSURE SENSOR
tekanan.
Artinya banyaknya ENGINE INJECTOR

penginjeksian berdasarkan
udara yang masuk ke BENSIN
intake air chamber diukur
dengan manifold pressure
sensor yang mengukur ECM
besarnya tekanan udara di
intake manifold.
b. L - Jetronic UDARA

L-Jetronic. “L” asal kata


AIR FLOW METER
dari bahasa Jerman
“LUFT” yang berarti
udara.
INTAKE MANIFOLD
Artinya banyaknya
penginjeksian
berdasarkan udara yang
ENG INE INJECTOR
masuk ke intake air
chamber diukur
berdasarkan kecepatan ECM
BENSIN
aliran udara yang masuk.
4. Berdasarkan Model Penyemprotan

SISTEM
INJEKSI

SIMULTAN GROUPING SEQUENTIAL


a. SIMULTAN :
penyemprotan secara serentak pada semua silinder, penyemprotan terjadi serentak di
semua silinder setiap 1 putaran poros engkol ( 360 derajat poros engkol ).
b. GROUPING :
penyemprotan secara serentak pada group silinder, penyemprotan terjadi serentak di group
silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat poros engkol ).
c. SEQUENTIAL :
penyemprotan secara individu pada setiap silinder, penyemprotan terjadi di
masing-masing silinder setiap 2 putaran poros engkol ( 720 derajat poros engkol ).
Sensor-sensor pada ECU
Skema EFI
PERBEDAAN SISTEM EFI DENGAN KARBURATOR
Secara prinsip perbedaan antara mesin yang masih menggunakan
karburator dengan mobil yang sudah dilengkapi sistem EFI terletak
pada cara atau metode pemasukan bahan bakar/bensin ke ruang bakar
mesin.
Cara Merawat Mesin Injeksi (EFI)
 Saringan Udara (Air Filter)

 Selalu Cek Aki/Baterai

 Jaga Kualitas Bahan Bakar

 Lakukan Pemeriksaan Tangki dan Filter Bahan Bakar


TUGAS
Membuat kelompok, masing-masing 2-3 siswa

Datang ke bengkel dan lihat mekaniknya dalam melakukan langkah


pemeriksaan sistem EFI dan temukan masalah – masalah apa yang
dihadapi, serta dokumentasikan, minggu depan dipresentasikan di
depan kelas.