Anda di halaman 1dari 99

Plant Development Program

BASIC ENGINE

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

 Mobiles off (or on silent)

 Times

 Domestics – Fire & Toilets

 Participate, ask questions & enjoy !

 Documentation
 Any questions?

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

TUJUAN PEMBELAJARAN

1. PESERTA MAMPU MEMAHAMI PRINSIP DASAR ENGINE


2. PESERTA MAMPU MENGIDENTIFIKASI KOMPONENT YANG
TERDAPAT DALAM ENGINE
3. MAMPU MENGEVALUASI KOMPONENT PADA ENGINE DENGAN
INSPEKSI DAN PENGUJIAN
4. MEMAHAMI SISTEM PADA ENGINE SECARA TEORY DAN MAMPU
MENGANALISA SETIAP SYSTEM

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

DAFTAR ISI

1. SEJARAH ENGINE
2. PRINSIP DASAR ENGINE
3. MEKANISME VALVE
4. AIR INTAKE & EXHAUST SYSTEM
5. FUEL SYSTEM
6. COOLING SYSTEM
7. LUBRICATING SYSTEM

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

ENGINE DIESEL, Dulu dan Sekarang

Bermula ditahun 1892 rudolf diesel memperoleh patent


untuk engine terbaru, type engine ini lebih efisien dari
type engine yang diperkenalkan sebelumnya,yang
tenaga penggeraknya dari solar, lebih murah dibanding
engine bensin.
pada awalnya rudolf diesel berniat membuat tenaga
engine yang digerakkan oleh batu bara halus, tetapi
dikemudian hari ditukar dengan menggunkan likuid fuel
. Dan saat ini semua engine diesel digerakan oleh diesel
oil.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Diesel Pertama

Pada gambar disebelah kanan


adalah engine dengan dua cylinder
buatan tahun 1898, dengan horse
power 50 Hp(37 kw ), digunakan
untuk menggerakan industrial
mesin dan telah beroperasi sampai
1930. engine ini dibuat german
manufactur, MAN di augsburg.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KENDARAAN DENGAN MESIN DIESEL PERTAMA

Engine yang paling pertama kali digunakan untuk kendaraan angkut diperkenalkan
diawal tahun 1920. salah satunya yang pertama sebuah mesin BENZ yang bisa
dilihat diatas dibuat tahun 1922, dengan 2 cylinder dan menghasilkan 22kw atau
30 horsepower.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Engine pertama yang dibuat untuk kendaraan berat seperti truck


dan tractor

pada gambar ini diperlihatkan sebuah Daimler- Benz buatan tahun 1923.
sepuluh tahun kemudian Engine diesel dengan ukuran yang lebih kecil dibuat
untuk untuk alat angkut,dibuat dengan tanda pengenal Daimler benz memiliki
output sekitar 33 KW atau 45 horsepower.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Type of Engine

D 12 D

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

New 13 litre engine - D13A

Ratings
• 520 hp / 2500 Nm
• 480 hp / 2400 Nm
• 440 hp / 2200 Nm
• 400 hp / 2000 Nm

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Mesin / machine ?
Engine ?
Klasifikasi Engine

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KOMPONEN UTAMA ENGINE

• Valve cover
• Cylinder head
• Cylinder head gasket
• Cylinder liner
• Timing gear casing
• Fly wheel housing
• Cylinder block
• Vibration damper
• Crankshaft, connecting rod, piston, fly wheel
• Stiffening frame (Pada beberapa engine)
• Oil sump

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cylinder Head
Cylinder head terbuat dari campuran logam besi
tuang yaitu material yang mampu menahan
tekanan yang tinggi dari proses
pembakaran,karena mesin diesel bekerja pada
temperatur dan tekanan tinggi

• 10 dan 16-liter • 6 dan 7-liter • One single cylinder


engines. engines. head untuk semua
• Satu cylinder head • Satu Cylinder silinder seperti pada
for setiap cylinder head mengcover D12, D9, dan D16C
3 cylinders

Silinder head memungkinkan satu atau lebih silinder


KN23 BASIC ENGINE Revisi 00
Plant Development Program

Slinder head

• Inlet duct
• Exhaust duct
• Valve seat
• Valve guide
• Cooling jacket

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Valve

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Valve
Kekuatan valve spring dan tekanan pembakaran memberikan
beban ke spring pada valve disc. Beban pada valve disk mesin
diesel bisa melebihi 30 kilo Newton untuk setiap urutan
pembakaran. Ini adalah sebanyak beban pada seluruh piston
di beberapa mesin bensin.
• Valve terbuat dari baja nikel kromium.
• Permukaan seal exhaust valve dilapisi dengan stelite pada
beberapa mesin.
• Stelite adalah paduan karbon tahan panas, kobalt, wolfram
dan molibdenum. Beberapa exhaust valve yang dibuat dalam
dua bagian yang bergesekan dilas menjadi satu unit kohesif.
Disk biasanya terbuat dari Nimonic 80, yang merupakan
paduan yang sangat tahan panas.
• Baik inlet dan exhaust katup di mesin Volvo memiliki valve
stem berlapis chrom untuk menjamin umur pemakaian yang
panjang.
• Batang ujungnya mengeras dan pada beberapa mesin ada
yang memakai pergantian extra.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

PERBEDAAN..??
IN & EX

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Valve Spring.

Valve spring mengangkat valve sampai


valve merapat pada valve seat apabila valve
sedang menutup. Valve spring juga bekerja
mengambalikan rocker arm, push rod dan tappet
atau cam follower secara keseluruhan ke posisi
normal dengan cepat.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Pushrod and rocker arm

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

CAMSHAFT AND VALVE MECHANISM


hydraulic oscillation
damper
gear wheel

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Camshaft

Axial bearing adalah trust washer


yang terletak antara Gear camshaft
dan camshaft

• Bahan camshaft yang digunakan adalah baja paduan atau besi paduan khusus.
• Camshaft memiliki satu cam untuk setiap katup dan tujuh bearing pins untuk
bearing camshaftnya.
• Camshaft dan Bearing pins memiliki permukaan yang keras.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Camshaft
• Camshaft digerakkan oleh
crankshaft melalui idle gear
• A= tinggi total cam
• B= lingkaran dasar (basic cyrcle)
• C= cam lift

• Anda bisa menghitung cam lift

A–B=C

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

MECHANISME VALVE D12

• Camsahft mempunyai tanda, dapat


ditemukan ada flange bagian depan
trestle bearing.
• Untuk EPG varian ada tanda TDC
(top dead center) ditambah nomor
1-6, total 7 tanda.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Gasket Cylinder head


• Silinder head dan seals silinder liner.
• Dari semua seal di mesin, Gasket silinder head
terkena efek tertinggi
• Seal ini mencegah terhadap:

• Tekanan tinggi dalam silinder


• Coolant, yang juga mengandung bahan kimia
tambahan
• Oli mesin, yang berisi bahan kimia tambahan
• Silinder head gasket terbuat dari plat baja.
• Bagian dari lubang gasket untuk pendingin dan
... penetrasi minyak, dan di sini bahwa O-ring
dimasukkan untuk memastikan seal bekerja
sempurna.
• Ketika baut silinder head dikencangkan, tonjolan
Berfungsi sebagai penyekat gas atau alur dalam silinder liner ditekan ke dalam
pembakaran, gasket untuk menyempurnakan fungsi seal.
air pendingin dan oli pelumas • Gasket harus berfungsi sempurna saat mesin
dingin dan juga saat sedang panas.
yang • Dan itu harus bertahan lama.
bersirkulasi antara Cylinder head • liner flame penghambat yang cocok di alur di
dan Cylinder block kepala silinder dan memberikan kontribusi agar
mengamankan fungsi seal.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

SEALING JOINTS

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Mechanisme Valve

• Semua mesin diesel merupakan mesin


overhead valve.
• Ini berarti bahwa katup yang terletak di
silinder head berada di atas silinder.
• Ilustrasi menunjukkan kepada anda sebagian
besar komponen dalam mekanisme Valve.
• Valve
• Rocker arm
• Pushrod
• Valve lifter/ tappet
• Camshaft

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Valve mechanism

• Dalam jenis mesin, rocker arm yang


berhubungan langsung dengan cam.
• Semua mesin diesel adalah mesin
overhead valve. • Jenis ini disebut DOHC ( Double over
Jenis ini disebut OHV (over head head camshaft)
valve)

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Block Cylinder
Engine block adalah bagian utama yang mendukung semua komponen

Cylinder ialah lubang-lubang di block engine.


Cylinder mempunyai beberapa fungsi
dan tugas yaitu:
1. Rumah untuk piston.
2. Ruang untuk pembakaran.
3. Meneruskan panas keluar dari piston.

Pada bagian dalam Blok mesin terdapat ruangan untuk pendinginan


Ruangan ini diistilahkan dengan Coolant Jacket dan bisa ditemukan
diantara cylinder liner dan Blok mesin.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

• Ruang ini disebut Coolant jacket ... dan ditemukan antara


Block Cylinder silinder liner dan blok. Sampai di block silinder ada wadah
cylinder liner untuk setiap silinder.
• Di bawah ini merupakan panduan tepatnya-mesin, dengan
alur untuk seal ring lebih dikenal sebagai O-Ring.
• Block silinder memiliki bantalan utama di mana Crankshaft
adalah journalnya.
• Jika Anda melihat ke dalam blok, Anda akan melihat rusuk
penguatan yang kuat mengarah ke Main bearing. Ada
penguatan tambahan sekitar lubang untuk baut Silinder
head.
• Dengan semua ini penguatan ekstra, Silinder head dapat
menahan stress besar dihasilkan di dalam mesin.
• Block silinder memiliki Bearings untuk Camshaft dan
tempat panduan untuk valve tappets.
• minyak pelumas yang dibor dalam arah longitudinal block
tersebut.
• Selalu ada saluran utama (galeri duct) yang
menampilkanTubes dibor mengarah ke Main Bearings dan
Camshaft Bearings.
• Selain itu, ada pendingin saluran piston yang mengarahkan
oli ke Piston cooling nozzels, satu untuk masing-masing
silinder.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Block Silinder D16 A&B


• Dalam mesin ini camshaft diposisikan tinggi di
blok dan camshaft bearings dilumasi melalui
Tube leading dari saluran utama

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

CYLINDER BLOCK

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

CYLINDER BLOCK, CROSS SECTION

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Mecanisme Cranking

• Vibration damper
• Gudgeon pin
• Piston
• Piston rings
• Connecting rods
• Main bearing
• Fly wheel
• Connecting rod
bearing
• Thrust washer (axial
bearings)
• Crankshaft

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Fakta tentang Beban

Dimisalkan pada suatu mesin dengan diameter


penampang piston 130 cm2
Dimana tekanan yang diberikan oleh piston ke
crankshaft sekitar 140 kN atau 14 ton
Ini sama dengan piston diberi beban dengan 10 mobil
sedan volvo
Pada beberapa engine dengan peak pressure 17 mpa,
tekanan ini sama dengan 15 mobil kecil yang
dibebankan kepada piston.
tekanan tinggi in sangat diperlukan dan
dikontribusikan untuk mempertahankan tenaga dan
menghasilkan efisiensi kerja
Dari mesin.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Crankshaft

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

• Crankshaft mempunyai
keseimbangan yang tinggi
• Crankshaft dengan
keseimbangan tinggi adalah
mesin khusus.
• Ketidakseimbangan diperbaiki
oleh pengeboran dari beberapa
bagian bahan dari crank atau
counterbalancer.

tujuh Main Bearings

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Engine In-line Crankshaft Crankshaft Engine-V

1-6
Crankshaft 6 cylinder

3-4

2-5

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Vibration damper
Pada bagian depan crankshaft terdapat vibration damper. Alat yang menyerupai
flywheel kecil ini
berfungsi untuk meredam getaran yang terjadi akibat putaran crankshaft (torsional
vibration).
Ada dua jenis peredam getar, yakni:
1. Peredam karet (rubber damper), yaitu peredam yang
menggunakan karet padat untuk menyerap getaran.
2 . Peredam cairan kental (viscous damper), yaitu peredam yang di
dalamnya menggunakan cairan kental (oli berat) untuk menyerap getaran

• Volvo menggunakan Damper tipe


cairan, yang meredam getaran
sangat efisiens.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Main bearing & Thrust washer

• Thrust washer atau axial bearing.


• Main bearing, Pada keempat main bearing,
salah satunya adalah support bearing.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Flywheel

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Connecting rod

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Connecting rod bearings

• Ada dua bearing shell untuk setiap


coneccting rod.
• Shell bearing memiliki lugs guide.
Menandai menyediakan informasi sehingga
bagian-bagiannya pas saat perakitan mesin.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

PISTON

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Piston

Piston Articulated

• Untuk beberapa mesin yang


digunakan disebut Articulated
Piston (split piston).
• Celah kecil adalah untuk
mencegah pemindahan panas.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cooling Piston
(pendingin piston)

• Piston mendapatkan panas sangat tinggi ketika mesin


berada pada beban tinggi.
• Dari nosel oil disemprotkan pada bagian dalam
piston.
• Pada beberapa mesin yang menggunakan pendingin
piston internal.
• Minyak disemprotkan ke saluran ini yang
memberikan pendinginan yang sangat efisien.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Rings Piston

Ada dua Ring piston dalam Ring Groove :


• Ring Kompresi yang melapisi terhadap tekanan
kompresi dan tekanan pembakaran
• Ring Oil Scraper yang menjaga jumlah oli di
dinding silinder dalam batas yang diizinkan.

OIL SCRAPER RING• Gaya pegas Ring


sendiri atau
mengembangkan gaya
balik Ring yang
memberikan gaya yang
diperlukan

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

OIL SCRAPER RING

• Oli diantara ujung scraper diarahkan kembali ke crankcase dan oil sump
melalui lubang oval pada ring dan ...
• Kembali lubang di piston.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cylinder liner
• Silinder bore adalah mesin dengan
tingkat presisi yang tinggi.
• Lubang silinder digiling dan diasah
• Tahap kedua disebut honing plateau
• Ribuan kantong minyak kecil diciptakan
dalam pola yang diperiksa, membantu
untuk memberikan oil film secara
konstan di dinding silinder.
• Cylinder bores di beberapa mesin
memiliki bentuk lancip maupun
lonjong, ini akan mencegah
pembentukan karbon pada piston.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cylinder liner type

Direct cylinder liners


Dry cylinder liners
wet cylinder liners

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Seal silinder liner


• Silinder liner dilapis dengan
karet O-ring.
• Bagian bawah segel terdiri
dari dua atau tiga O-ring
• O-Ring ini terbuat dari sejenis
karet yang tahan terhadap
suhu tinggi tanpa pengerasan
• O-ring terbuat dari bahan
yang berbeda dan memiliki
warna yang berbeda untuk
memastikan pemasangan
yang benar.
• Dua bagian atas (hitam) O-
Ring terbuat dari karet EPDM
dan karena itu tahan terhadap
pendingin, sedangkan bagian
bawah (violet) adalah karet
fluor dan tahan terhadap oli.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

STIFFENING FRAME AND OIL SUMP

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

PRINSIP DASAR ENGINE

MOTOR DIESEL MOTOR BENSIN

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Perbedaan diesel engine dengan gasoline engine

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Prinsip dasar 4 langkah

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Prinsip motor bensin


4 langkah

Prinsip motor 2
langkah

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Ruang pembakaran

1. Tipe ruang bakar langsung ( direct combustion chamber ).

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Keuntungan :
~Efisiensi panas lebih tinggi dan pemakaian
bahan bakar lebih hemat karena bentuk ruang
bakar yang sederhana.
~Start dapat dilakukan dengan mudah pada
waktu mesin dingin tanpa menggunakan alat
pemanas.
~Cocok untuk mesin - mesin besar ( high power )
karena konstruksi dari kepala silinder sederhana
dan kerugian kecil.
~Temperatur gas buang relatif lebih rendah.
Kerugian :
~Sangat peka terhadap mutu bahan bakar dan membutuhkan mutu bahan bakar yang
baik. Angka Cetane : 40
~Membutuhkan tekanan injeksi yang lebih tinggi.
~Sering terjadi gangguan pada nozzle dan umur nozzle lebih pendek karena
menggunakan multiple hole nozzle (nozzle lubang banyak ).
~Dibandingkan dengan jenis ruang bakar tambahan, turbulensi lebih lemah, jadi sukar
untuk kecepatan tinggi.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

2. Tipe Ruang Bakar Tambahan ( Auxiliary Combustion Chamber ).


a.Ruang Bakar Muka ( Pre Combustion Chamber )
Seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah, bahan bakar disemprotkan ke
dalam ruang bakar muka oleh injection nozzle. Sebagian bahan bakar yang tidak
terbakar dalam ruang bakar muka didorong melalui saluran kecil antara ruang bakar
muka dan ruang bakar utama. Maka terjadilah percampuran yang baik dan terbakar
seluruhnya di ruang bakar utama.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

b. Ruang Bakar Pusar ( Swirl Chamber )


Seperti yang ditunjukkan pada gambar dibawah, ruang bakar model pusar (
swirl chamber ) berbentuk bundar. Piston memampatkan udara, sehingga udara
tersebut masuk ke dalam ruang bakar pusar dan membuat aliran turbulensi. Bahan
bakar diinjeksikan ke dalam udara turbulensi dan terbakar didalam ruang bakar pusar.
Tetapi sebagian bahan bakar yang belum terbakar masuk ke dalam ruang bakar utama
melalui saluran untuk selanjutnya terbakar seluruhnya di ruang bakar utama

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Firing Order.

Firing Order adalah urutan


pembakaran yang terjadi pada engine
yang mempunyai jumlah cylinder
lebih dari 1.

Tabel squence
Adalah suatu table yag menyatakan
Firing Ordernya adalah 1-5-3-6-2-4.
urutan langkah dan urutan
pembakaran yang terjadi pada
engine, baik engine dengan satu a.Table squence untuk 1 silinder.
silinder atau lebih.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

b. Table Squence untuk 4 silinder.


Firing order ( F.O ) = 1 - 2 - 4 - 3.

c. Table Squence untuk 6 silinder.


Firing Order ( F.O ) = 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

3.Valve Timing.

Adalah saat membuka dan menutup valve intake dan valve exhaust.
Misalkan engine 6 D 125 series
Dengan data - data :
FO = 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4.
Valve intake membuka = 20 B T D C ( Before top dead center ).
Valve intake menutup = 30 A B D C ( After bottom dead center ).
Valve exhaust membuka = 45 B B D C ( Before bottom dead center ).
Valve exhaust menutup = 15 A T D C ( After top dead center ).

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Valve timing.

Dari data tersebut, dapat diketahui panjang langkah dari engine 6 D 125 series.
Intake stroke = 20 + 180 + 30 = 230.
Compression stroke= 180 - 30 = 150.
Power stroke = 180 - 45 = 135.
Exhaust stroke = 45 + 180 + 15 = 240.
Total stroke = 230 + 150 + 135 + 240 = 755.
Jadi over lapping = 755 - 720 = 35.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Pelumasan

Fungsi pelumas ?
1. Sebagai pelumas/Membentuk lapisan film
2. Sebagai pendingin
3. Sebagai penyekat
4. Sebagai pembersih
5. Sebagai peredam
6. Sebagai pemindah tenaga pada hydraulic&brake
7. Sebagai Pembantu mekanisme kerja (helping)
8. Sebagai pembantu analisa kerusakkan komponen
(analysing)

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Pompa Oli
• Idler gear(oil pump)
• Bearing sleeve
• Attachment bracket and pumping housing.
• Drive shaft
• Drive gear
• Driven shaft
• Driving pump gear
• Driven pump gear

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Oil filter housing


Pipe conection

1. Oil pump
1. Oil filter housing
2. Distributor housing
2. Oil cooler
3. Suction strainer
3. Cooling jacket cover
4. Safety valve
4. & 5. pipe
5. Suction line
6. Oil distributor
6. Delivery line
housing

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Filter Oli

• Full flow filter memiliki sisipan filter yang


menghilangkan partikel turun sampai 40000
milimeter (40 m).

• Dan oleh by pass filter dapat menangani


partikel hingga 10 pM

• Oli mengalir melalui sisipan filter dan


kontaminasi pada oli telah berpindah dari
engine stick di sini.

• Filter inserts dalam mesin Volvo terbuat dari


kertas saring, satu tingkat untuk filter aliran-
penuh dan berbeda yang dibuat tingkat
khusus untuk bypass filter.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Piston cooling system


A. Flow Valve
B. Control valve

1. Line to filter
2. Spring
3. Valve
4. Valve waist
5. Piston coolingchannel
6. crankcase

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Oil cooler Oil sump

• Oil cooler menghilangkan 10-15% panas


• Ketika mesin beroperasi dipada beban
berat, suhu oli akan naik menjadi sekitar • The oil sump terbuat dari plat baja,
130 ° c dan minyak dapat didinginkan plastik atau lapisan laminasi/ serat
sampai sekitar 100 ° c ketika mengalir
fiber
melalui oil cooler.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Lubricating system
105 – 107

E D

G A

C B

250 – 550 Kpa

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Lubricating system

1. Gear pump
2. By pass filter
3. Full flow filters
4. Lubricating oil chanel
5. Piston sooling channel
6. Rocker arm shaft
7. Cast channel

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Fuel system
FUEL SYSTEM
1. Feed pump
2. Sieve, tank fittings
3. Filter housing
4. Prefilter with water separator
5. Fuel filter
6. Return pipe connection
7. Engine control unit
8. Overflow valve with built-in air-bleed
valve
9. Unit injector
10. Fuel duct in cylinder head

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

300 – 550 Kpa 1. Feed pump 19. Level sensor


2. Strainer 20. Bleed valve
3. Electric fuel pump
4. Non return valve
5. Prefilter
6. Separator
7. Control unit
8. Distribution stage
9. Safety valve
10. Non return valve
11. Main filter
12. Fuel duct
13. Injector
14. Over flow valve
15. Return hose
16. Conection
17. Fuel pressure sensor
18. Niple

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Fuel system component

overflow valve engine control unit (EECU)

Unit Injector The fuel filter fuel feed pump


housing

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Unit injector

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cooling system
1. Radiator
2. Expansion tank
3. Upper filling cap, incl. pressure
valve
4. Forward filling cap
5. Levelsensor
6. Heating cell pack in cab
7. Conection,colant thermostat to
radiator
8. Temperature sensor
9. Coolantpump
10. Coolant filter
11. Air compresor
12. Connection for engine heater (
diesel – driven )
13. Connection for engine heater (220
V, insert)

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Cooling system Thermostat

5. Ducts
1. Coolant pump
6. Thermostat
2. Hole
7. Pipe
3. Oil cooler
8. Air compressor
4. Coolant jacket
9. Coolant filter bracket
KN23 BASIC ENGINE Revisi 00
Plant Development Program

THERMOSTAT CIRCULATION SYSTEM

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

DRIVING BELTS

1. Inner belt
2. AC compresor
3. Alternator
4. Outer belt
5. Fan
6. Coolant pump
7. Belt tension
8. Belt tension
9. Idler pulley

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

COOLING FAN

1. Electromagnet
2. Connector
3. Clutch casing
4. External cover
5. Drive plate
6. Valve
7. Bearing, clutch casing
8. Fan shaft
9. Bearing, electrmagnet
10. Cog wheel, revolution
sensor
11. Return duct, silicone oil
12. Feed duct, silicon oil
13. Supplay chamber
14. Drive chamber

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Radiator

1. Upper tank.
2. Water filler cap.
3. Radiator safety valve.
4. Tube
5. Fin
6. Lower tank

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Radiator safety valve.


Corrosion resistor

1. Bracket.
2. Cartridge.
3. Element ( paper ).
4. Element ( chemicals ).
5. Spring

A. Water inlet
B. water outlet

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

INTAKE & EXHAUST SYSTEM.


1.Sirkulasi Udara Masuk dan Keluar.

Sistem ini terdiri atas :

1. Naturally aspirated.
2. Supercharged aspirated.

a. Naturally Aspirated.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

supercharger

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Dust Indicator.

Fungsinya adalah untuk mengetahui


kondisi air cleaner, apakah tersumbat atau
tidak. Jika menunjuk tanda merah berarti
air cleaner tersumbat. Biasanya indicator
ini dipasang pada tempat – tempat yang
mudah terlihat dari luar.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Turbocharge

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

Exhaust manifold & turbocharge

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

CHARGE AIRCOOLER AND STARTING


ELEMENT

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

M u f f l e r.

Fungsinya :
Peredam suara.
Menghilangkan percikan api.
Menurunkan temperature gas
buang.

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

EMS (Engine Management System)

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

TRANSMISSI ENGINE

1. Transmission plate
2. Guide bushing for transmission
plate and double idler (5)
3. Guide bushing for transmission
plate and idler gear (11)
4. Crankshaft gear
5. Double idler
6. Drive wheel for power take-off
(extra equipment)
7. Idler gear, adjustable
8. Camshaft gear
9. Drive wheel, air compressor
10. Drive wheel servo unit and fuel
feed pump
11. Idler gear
12. Drive wheel, lubricating oil
pump
13. Oscillation damper with toothed
wheel for sensor

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00


Plant Development Program

KN23 BASIC ENGINE Revisi 00