Latar Belakang

Berdasarkan progam kurikulum SMK, siswa diwajibkan untuk melaksanakan

prakerin. Pelaksanaan prakerin disesuaikan dengan progam study dari sekolah.
Pengalaman yang telah diperoleh ditempat prakerin kemudian diajukan dalam
bentuk laporan dengan sususan yang telah ditentukan.Pengalaman prakerin
dilaksanakan untuk memenuhi syarat kelulusan. Melalui progam inilah siswa
diberi kesempatan untuk mengembangkan ilmu yang diperoleh di sekolah.

1.1.1. Tujuan Pelaksanaan Praktik Kerja Industri :

a) Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian dan keterampilan serta

mempunyai etos kerja yang sesuai dengan lapangan kerja.
b) b) Memperoleh Link and Match ( Keselarasan dan kesepadaan ) antara
sekolah dan dunia kerja.
c) c) Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas.
d) d) Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai
bagian dari proses pendidikan.
e) e) Untuk mengetahui Mengganti Oli Shockbreaker.
Manfaat Pelaksanaan Praktik Kerja Industri
a. Menjadikan siswa lebih terampil, kreatif, inovatif, dan produktif.
b. Menjadikan siswa mampu berkompetensi dan mengembangkan diri dalam
dunia usaha atau industri. 2
c. Menjadikan siswa siap untuk memasuki lapangan kerja yang
sesungguhnya.
Sejarah Berdirinya Perusahaan

Har’s Motor merupakan perusahaan yang bergerak dibidang otomotif yang

menyediakan pelayanan jasa bengkel dan sparepart,bengkel hars’s motor telah
dikembangkan dengan metode perbengkelan sepeda motor yang lebih kompeten yang
berdaya saing. Dengan hadirnya bengkel yang handal,perkembangan bengkel hars
motor telah menunjukan ketangguhan nya dalam dunia persaingan perbengkelan, yang
4 berdasarkan voling masarakat sekitar bengkel yang telah menjadi konsumen,bengkel
hars motor merupakan bengkel umum terbaik saat ini di wilayah kota sukabumi,
olehkarena itu kami sebagai tim management telah merumuskan untuk langkah
kedepan dan untuk mengantisipasi persaingan yang semakin ketat baik sebagai
kualitas services dan harga sparepart pada tahun 2019. Bengkel hars motor adalah
bengkel yang didirikan oleh bapak hary Gardijito. Bengkel ini berdiri pada tahun 2005
yang beralamat di jalan raya labuan. Berkat kegigihan dan ketekunan beliau bengkel
hars motor memiliki tiga orang karyawan yang handal dibidang perbengkelan. Bengkel
hars motor menawarkan beberapa jasa barang seperti service motor, asesoris motor
dan steam motor.
Visi Misi Prusahaan

A. Visi

Menjadi pusat revarasi motor yang menyediakan sparepart dan jasa services
mengutamakan pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan canggih
dan tenaga ahli yang kompeten serta pelayanan yang optimal dan terpercaya.

B. Misi

Memberikan solusi terbaik kepada penyediaan suku cadang terbaik dan reparasi
yang terpercaya
Memberikan pelayanan terbaik berdasarkan standar mutu pada pelanggan
dengan menjalankan proses kerja terbaik sehingga tercapai kepuasan
pelanggan.
Mengikuti perkembangan ilmu dan teknologi secara terus menerus untuk di
implementasikan dengan cara yang benar.
Struktur Organisasi
Landasan Teori

pengertian Shockbreaker

Shockbreaker adalah sebagai alat mekanik yang dirancang untuk meredam atau
mengurangi hentakan yang diakibatkan oleh suatu energi kinetik dan juga
merupakan komponen yang menyerap hentakan apabila melewati medan yang
tidak rata. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan kenyamanan selama
berkendara si pengguna. Shockbreaker ini juga dapat berguna sebagai alat yang
mendukung/memperkokoh dalam sistem pengemudian motor.
Jenis-jenis Shockbreaker

A. Shockreaker Double Tube

Shockreaker Double Tube yang satu ini tersusun atas tabung luar dan silinder
dalam. Ciri – cirinya yaitu damper case yang terletak di bagian bawah. Pada
umumnya shockbreaker ini digunakan pada motor yang berjenis Sport.
Jenis-jenis Shockbreaker

Shockbreaker Single Tube

Shockbreaker Single Tube ini memiliki damper case yang terletak di bagian
atas Shockbreakernya. Dan juga untuk jenis ini, tidakt terdapat Silinder
seperti halnya Double Tube ketika ingin mengurangi guncangan /getaran ke
bawah pada motor per lah yang berperan penting sebagai peredam getaran.
Kelebihan Shockbreaker Single Tube : Lebih Murah dan juga lebih praktis.
Jenis-jenis Shockbreaker

Shockbreaker tunggal

Shockbreaker ini hanya memiliki 1 Shockbreaker. Begitu simpelnya dan lebih

praktis. Performanya dari shockbreker dengan tabung ini jika untuk digunakan
dalam jarak jauh jadi lebih baik. Untuk 9 performa bantingannya , sama saja
dengan kebanyakan. Tinggal tergantung rancangan dari pihak pabrik motornya
saja.
Jenis-jenis Shockbreaker

Shockbreaker Reservoir

Shockbreaker ini memakai Reservoir atau penyesuaian tekanan. Sehingga

kinerjanya malah lebih stabil. Dikarenakan suhu pada shockbreaker tidak
cepat panas, dan juga kapasitas volume Oli juga lebih banyak.
Cara Kerja Shockbreaker

Saat sokbreaker ditekan karena gaya osilasi dari pegas suspensi, maka gerakan yang
terjadi adalah suspensi mengalami pemendekan ukuran. Siklus kompresi terjadi saat
piston bergerak menekan ke pangkal bawah selongsong tabung, menekan fluida
hidrolik di dalam ruang bawah piston. Dan minyak sokbreker yang berada dibawah
piston akan naik ke ruang atas piston melalui lubang yang ada pada piston. Disaat yang
bersamaan, lubang kecil (orifice) pada piston tertutup karena katup satu arah menutup
saluran orifice tersebut. Penutupan katup ini disebabkan karena peletakan katup yang
berupa membran (plat tipis) dipasangkan dibawah 10 piston, sehingga ketika minyak
shok berusaha naik ke atas maka katup membran ini akan terdorong dan akibatnya
menutup saluran orifice, jadi oli shock akan menuju ke atas melalui lubang besar pada
bagian tengah piston, bukan keluar melalui saluran orifice pada piston. Pada saat ini
shockbreaker tidak melakukan peredaman terhadap gaya osilasi dari pegas suspensi.
Hal ini agar minyak dapat naik ke ruang di atas piston dengan sangat mudah.
Mengganti Oli Shockbreaker depan sepeda motor

Shock motor khususnya bagian depan memiliki oli yang harus di ganti pada
waktunya , mungkin tidak semua orang tahu bahwa penggantian oli shock ini
penting karena agar kinerja shockbreaker menjadi lebih empuk. Buat ara
pengguna motor jika motor sudah menempuh jarak waktu 1 tahun atau sudah
menembuh kira kira sekitar 15.000 sampai 20.000 KM maka jangan lupa untuk
mengganti oli motor shockbreaker khususnya bagian depan.Selain Membuat
motor menjadi empuk , jika diganti tentunya akan lebih nyaman lagi motor
tersebut saat dikendarai. Penggantian oli shockbreaker sendiri dilakukan apabila
shockbreaker sudah tidak terasa empuk atau ada kebocoran pada seal nya
karena tergoresnya dinding as shockbreakter
Alat dan bahan

1. Oil seal
2. Seal dus nya alias penutup seal
3. Oli Shockbreaker
4. Kunci ban depan, berbeda-beda ada yang 19 dan 17 dan kunci L
Proses Pengerjaan

1. Copot ban dan spakbor supaya bisa dengan mudah mengganti oli shock depan
Motor.
2. Gunakan kunci L untuk mengendorkan baut yang berada diujung bawah
shockbreaker atau front fork.
3. Setelah baut kendor, silahkan copot satu persatu komponen di dalamnya termasuk
per shock motornya.
4. Kalau sudah di copot terus selanjutnya anda buka baut L yang tadi di kendorin
,langkah selanjutnya tentunya anda harus keluarin oli nya sampai bersih.
5. Setelahtahap tersebut, kemudian tarik bagian as shockbreaker yang mengkilap
atau beraksen krom hingga copot.
6. Bersihkan as tersebut dengan kain halus, jangan sampai tergores karena bisa
menyebabkan kebocoran.
7. Kemudian setelah itu anda bisa periksa bagian seal nya,apakah masih bagus atau
sudah jelek ,jika terdapat ada karat nya atau sudah rusak maka anda bisa
mengganti seal nya dengan yang baru agar lebih maksimal.
8. Setelah bersih, pasang kembali asnya ke bagian bawahnya
9. Setelah dikencangkan, tinggal masukkan oli lewat baut L yang tadi di copot yaitu
bagian atasnya.
10.bila sudah selesai, pasang kembali baut dan jangan lupa untuk memasang gasket
agar tidak terjadi kebocoran. Setelah selesai pasang kembali kembali shock, rodan
dan lainnya dan selesai. Dalam takaran oli shockbreaker juga harus diperhatikan.
Perawatan Shockbreaker

Adapun untuk perawatan Shockbreaker sebagai berikut :

1. Hindari Ngebut Di Jalan Rusak Sebisa mungkin hindari jalan berlubang. Kalaupun
harus berhadapan dengan kondisi jalan yang kurang rata, mengemudilah dengan
pelanpelan, jangan menerjang lubang pada kecepatan tinggi yang akan menyebabkan
suspensi bekerja lebih keras, namun jika jalan tersebut adalah satu satunya akses
yang bisa dilalui, setidaknya pelankan laju motor.
2. Sering-Sering Bersihkan Usahakan sering membersihkan shockbreaker dari kotoran
yang menempel.Sebab, apabila ada kotoran di sisi-sisi yang bekerja, maka akan
mempercepat keausan seal (karet) maupun piston. 14 Debu atau bekas lumpur hujan
yang terus-terusan menempel juga bisa mengancam bagian komponen suspensi
belakang.
3. Hindari Bawa Beban Berat Jangan bebani kendaraan dengan muatan yang melebihi
saran pabrikan.Jika beban berlebih, artinya suspensi juga harus bekerja keras.
Efeknya, komponen shockbreaker akan cepat aus dan sulit bekerja maksimal.
4. Jangan Pasang Anting-Anting Peninggi Untuk sok belakang tidak dianjurkan
sekali untuk menambahkan antinganting shock. Baik untuk menambah tinggi
posisi atau sekedar untuk gaya.Karena bisa bikin fungsi kerja shockbreaker akan
terganggu atau sama sekali tidak akan berfungsi.Dan membuat fungsinya
berjalan kurang baik.

5. perhatikan bagian tabung silinder shock depan (stanchion) Jika kotor atau
habis kehujanan bersihkan dengan menggunakan air biasa.Setelah itu keringkan
dengan menggunakan lap yang bersih hingga benar-benar kering.

6. Lakukan Penggantian Oli Sokbreker Jika pemotor merasakan ayunan

shockbreaker depan motor jadi enggak enak, segera lakukan penggantian oli
shockbreker biasanya penggantian oli dilakukan 2-3 tahun sekali dijarak waktu
tersebut oli pada shock bagian sudah encer dan daya redam shock motor
menjadi berkurang