Menerapkan Ban & Rangka Alat Berat

Ban
Ban merupakan penggerak akhir dari kendaraan yang bersinggungan langsung
dengan jalan Agar mahasiswa dapat mempelajari tentang proses pengecatan espoxy beserta
analisisnya terhadap permasalahan yang dihadapi
 Konstruksi Ban
Konstruksi utama dari ban terdiri dari empat bagian yaitu, tread, carcass, breaker,
dan bead.
Struktur ban secara keseluruhan
 Konstruksi Ban

1. Tread, merupakan kulit luar dari ban, melindungi carcass dari keausan dan
kerusakan. Bagian tread yang berhubungan langsung dengan permukaan jalan
disebut crown.
2. Sidewall, terbuat dari karet yang fleksibel untuk melindungi bagian samping ban.
Berfungsi untuk melindungi plies dari goncangan dan potongan.
3. Carcass, ada di dalam ban, berfungsi menahan berat, goncangan, tumbukan, dan
tekanan angin, dibuat dari lembaran-lembaran ply cord, dibungkus oleh karet
yang berfungsi untuk melindungi dari kerusakan luar.
4. Inner liner, terdiri dari lapisan karet yang melindungi bagian dalam bead, untuk
mencegah kehilangan tekanan dari ban.
 Konstruksi Ban

5. Breaker cord yang digunakan di dalam carcass dapat mengalami kerusakan,

karena kondisi jalan yang buruk. Oleh karena itu ditempatkan breaker diantara tread
dan carcass sebagai peredam goncangan atau tumbukan.
6. Bead digunakan di carcass, berfungsi untuk menahan kedua ujung dari cord dan
menjamin pemasangan yang kuat dari ban dan pelek.
 Karakteristik Ban

1. General Purpose: Ban yang mempunyai ketahanan yang seimbang terhadap

keterpotongan dan panas (kode penulisan 1A)
 Karakteristik Ban

2. Cut Resistance: Ban yang mempunyai ketahanan yang baik terhadap potongan akibat
material lepas maupun benda tajam (kode penulisan 2A).
 Karakteristik Ban

3. Heat Resistance: Ban yang mempunyai ketahanan yang baik terhadap panas, cocok
untuk pengangkutan jarak jauh (kode penulisan 3A).
 Pola Kembangan
Kembangan ban memiliki fungsi untuk memberikan daya cengkeram pada saat ban
dioperasikan sehingga bentuk dan pola alurnya dibuat berdasarkan kondisi medan yang
dilaluinya, Rib, Lung, dan Block.
 Kerusakan Pada Ban

Kerusakan pada ban merupakan kondisi yang membuat ban tersebut tidak dapat
digunakan lagi untuk operasional, jenis-jenis kerusakan
1.Road hazard : kerusakan yang diakibatkan kondisi dan material yang ada di lapangan,
diantaranya cut separation, impact break, sidewall cut, cut cheaping, cut trough, dan
shoulder cut.
2.Worn out: kerusakan yang diakibatkan keausan normal
3.Kerusakan lain (other) : kerusakan yang diakibatkan tekanan angin berlebih.
 Undercarriage / kerangka bawah

Undercarriage atau disebut juga sebagai kerangka bawah merupakan bagian dari sebuah
crawler tractor yang berfungsi
1.untuk menopang dan meneruskan beban unit ke tanah.
2.bersama-sama dengan sistem steering dan rem mengarahkan unit untuk bergerak maju, mundur,
ke kanan, dan ke kiri.
3.sebagai pembawa dan pendukung unit.
 Klasifikasi Undercarriage
Undercarriage dapat diklasifikasikan kedalam dua tipe,yaitu: tipe rigid dan tipe semi rigid.

1. Tipe rigid
Pada undercarriage tipe ini, front idler tidak dilengkapi dengan rubber pad. Final drive juga tidak
dilengkapi dengan rubber bushing dan equalizing beam hanya menempel pada main frame
 Klasifikasi Undercarriage
2.Tipe semi rigid
Tipe kerangka bawah ini pada track frame-nya dilengkapi dengan rubber pad dan pada sprocket
dilengkapi dengan rubber bushing. Undercarriege tipe ini equalizing beam-nya diikat dengan pin
pada frame utama (Main frame)
Terima kasih