KUISIONER TEKNIK SIPIL

DATA KELOMPOK
RIDHO RIZKY NOVRIAN 1515011015
AMMALIYA ANJANI 1755011010
MUTIARA NURUL QUR’ANI 1715011018
ORISTA AMAR MADANI 1755011018
RIZKY MAYMUN 1715011048
 LATAR BELAKANG
Perkembangan kendaraan bermotor di kota Bandar Lampung
sangat pesat sehingga berpotensi menimbulkan permasalahan
transportasi, misalnya kemacetan dan kecelakaan lalu lintas.
Saat ini di kota Bandar Lampung banyak mahasiswa yang
menggunakan kendaraan pribadi untuk pergi ke kampus.
Penggunaan kendaraan pribadi dipilih karena aksesbilitasnya
yang tinggi untuk mencapai tujuan. Penggunaan kendaraa
pribadi dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu waktu tempuh,
biaya, jarak, izin orang tua, kemampuan berkendara,
kepemilikan SIM. Namun hal ini berpengaruh terhadap arus
lalu lintas terutama di jam puncak. Dengan mengetahui
informasi berupa karakteristik pelaku perjalanan dan faktor
pemilihan moda oleh mahasiswa diharapkan dapat menjadi
pertimbangan untuk pengambilan kebijakan transportasi.
RUMUSAN MASALAH
Berdasarkan latar belakang tersebut maka dapat
dirumuskan masalah yaitu :
•Bagaimana karakteristik perilaku perjalanan
mahasiswa di fakultas FISIP Universitas Lampung
•Apa saja faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan
moda transportasi pada mahasiswa FISIP Univertas
Lampung
 PADA FAKULTAS ILMU
HASIL PENGOLAHAN SOSIAL ILMU POLITIK
UNIVERSITAS
DATA KUISIONER LAMPUNG tahun
2019
CONTOH DATA SAMPEL
SURVEY
 Jumlah
Mengapa Jarak kendaraan
Berapa
Pengemudi tidak ruma
Jenis Usia Kendaraan kali
/ mengguna h ke
No NAMA Kela (thn Alamat Rumah Jurusan yang Alasan pindah
Penumpan kan kamp
min ) digunakan kendaraa Motor Mobil
g angkutan us
n
umum (km)

Dapat
Tidak
digunaka
ANNA Sepeda lewat
1 P 20 PRAMUKA Sosiologi Pengemudi n di jalan ˗ 10 1 -
TRIANDINI motor depan
mana
rumah
saja
Kemampu
Ilmu
BENI KAMPUNG Sepeda an beli
2 L 19 Administrasi Pengemudi Ribet 1 1,5 3 -
WIDYANTO BARU motor bahan
Bisnis
bakar
Lebih
Ilmu
ROSALINA KAMPUNG Sepeda cepat dan Tidak
3 P 21 Administrasi Pengemudi 1 20 2 1
TRINOVELDA BARU motor lebih Praktis
Negara
mudah
Tidak
DALILA ERNA KAMPUNG Angkutan Penumpan
4 P 20 Sosiologi bisa naik - 2 14 1 ˗
WIDYAWATI BARU Umum g
motor
KOWI KAMPUNG Sepeda Tidak
5 L 22 Sosiologi Pengemudi RIbet 1 15 3 -
GUNANTO BARU motor Ribet
Ilmu
MUTIARA KAMPUNG Sepeda Lebih
6 P 23 Administrasi Pengemudi Ribet 1 2 4 -
RAMADHANI BARU motor mudah
Negara
Ilmu
BAGUS Sepeda Simpel ga
7 L 19 WAY HALIM Administrasi Pengemudi Ribet 1 5 2 1
ALVIZA PUTRA motor ribet
Negara
Jarak dari
Ribet
NING SUCI Sepeda rumah ke
8 P 21 PU D3, Humas Pengemudi ganti - 20 1 -
PRATIWI motor kampus
kendaraan
jauh
ASRUL Sepeda
9 L 18 GUNTER D3, Humas Pengemudi Mudah Malas ˗ 1 1 -
FAMAMI motor
Hubungan Lumayan Punya
OLIVIA Sepeda
10 P 17 RAJABASA Internasiona Pengemudi Jauh jarak kendaraan ˗ 5 2 -
PERMATA motor
l rumah sendiri
 Masal
Jumlah ah
Jumlah
anggota parkir
memili ASAL KODE TUJUAN 1 KODE FREKUENSI TUJUAN 2 KODE FREKUENSI TUJUAN 3 KODE FREKUENSI
keluarg di
ki SIM
a kamp
us

2 2 Ada PRAMUKA 37 FISIP 7 5 RAJABASA 25 5 KEDATON 20 2

LABUHAN LABUHAN
5 3 Ada 22 FISIP 7 4 22 4      
RATU RATU

LABUHAN LABUHAN
4 - Ada 22 FISIP 7 4 22 4      
RATU RATU

Tidak LABUHAN
7 2 22 FISIP 7 4 KEDATON 20 4 GSG 15 7
Tahu RATU

LABUHAN LABUHAN
5 3 Ada 22 FISIP 7 5 KEDATON 20 1 22 5
RATU RATU
LABUHAN LABUHAN
5 2 Ada 22 FISIP 7 5 22 3      
RATU RATU
WAY
4 2 Ada 36 FISIP 7 3 WAY HALIM 36 3      
HALIM

Tidak
4 1 KEDATON 20 FISIP 7 4 KEDATON 20 4      
ada

Tidak
4 2 KEMILING 21 FISIP 7 5 GSG 15 2 KEMILING 21 5
ada

5 2 Ada RAJABASA 25 FISIP 7 4 RAJABASA 25 4      

ZONA MATRIKS DAERAH SEKITAR
UIVERSITAS
ASAL TUJUAN LAMPUNG
ZONA KETERANGAN ZONA ZONA KETERANGAN ZONA
1 FKIP 20 KEDATON
2 FMIPA 21 KEMILING
3 FP 22 LABUHAN RATU
4 FT 23 LANGKAPURA
5 FE 24 PANJANG
6 FH 25 RAJABASA
7 FISIP 26 SUKABUMI
8 FKIP 27 SUKARAME
9 REKTORAT 28 TANJUNG KARANG PUSAT
10 PERPUSTAKAAN 29 TANJUNG KARANG TIMUR
11 RUSUNAWA 30 TANJUNG KARANG BARAT
12 KOLAM RENANG 31 TANJUNG SENANG
13 PUSKOM 32 TELUK BETUNG BARAT
14 GRAHA MAHASISWA 33 TELUK BETUNG SELATAN
15 GSG 34 TELUK BETUNG TIMUR
16 MASJID WASI'I 35 TELUK BETUNG UTARA
17 BUMI WARAS 36 WAY HALIM
18 ENGGAL 37 EXTERNAL
19 KEDAMAIAN
MATRIKS ASAL
TUJUAN
ZONA/ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 OI
1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 8 3 23 2 0 6 2 6 6 2 0 4 1 2 0 0 6 2 77
8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
19 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
20 0 0 0 0 4 0 12 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 23
21 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
22 0 0 0 0 1 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 2 0 0 1 0 0 5 0 0 0 2 0 0 1 0 3 27
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 2 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 17
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
27 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
28 0 0 0 0 6 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
32 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
33 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
36 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 7
37 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 11
DD 0 0 0 0 17 0 56 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 20 5 31 2 1 16 3 6 18 3 0 5 3 2 0 2 9 9 215
 zona Origin Destiny Persentase Origin Persentase Destiny
1 0 0 0% 0%
2 0 0 0% 0%
3 0 0 0% 0%
4 0 0 0% 0%
5 0 17 0% 8%
6 0 0 0% 0%
7 77 56 36% 26%
8 0 0 0% 0%
9 1 1 0% 0%
10 0 0 0% 0%
11 0 0 0% 0%
12 1 0 0% 0%
13 0 0 0% 0%
14 0 0 0% 0%
15 0 0 0% 0%
16 0 0 0% 0%
17 0 0 0% 0%
18 1 2 0% 1%
19 2 4 1% 2%
20 23 20 11% 9%
21 3 5 1% 2%
22 27 31 13% 14%
23 2 2 1% 1%
24 0 1 0% 0%
25 17 16 8% 7%
26 3 3 1% 1%
27 6 6 3% 3%
28 21 18 10% 8%
29 3 3 1% 1%
30 0 0 0% 0%
31 4 5 2% 2%
32 3 3 1% 1%
33 2 2 1% 1%
34 0 0 0% 0%
35 1 2 0% 1%
36 7 9 3% 4%
37 11 9 5% 4%
Jumlah 215 215 100% 100%
PERSENTASE
JARAK
JARAK JUMLAH PRESENTASE

0-4 72 68,6

5 ˗ 10 25 23,8

11 ˗ 15 4 3,8

16 ˗20 3 2,9

21 ˗ 25 1 1,0

TOTAL 105 100

TABEL JARAK-
MODA
 ANGKUTAN LAIN-
SEPEDA MOTOR MOBIL OJEK
UMUM LAIN
BERJALAN
JARAK
KAKI
PENGEND PENUMPAN PENGEND PENUMPA PENUMPAN PENUMP PENUMP
ARA G ARA NG G ANG ANG

0-4 48 6 4     1 1 12

5˗
19   1   4 1    
10

11 ˗
2   1   1      
15

16
3              
˗20

21 ˗
  1            
25

TOTA
72 7 6 0 5 2 1 12
L
DARI DATA DI ATAS DI
DAPATKAN GRAFIK
Grafik jarak-moda

21-25km

16-20km

11-15km

5-10km

0-4km

0 10 20 30 40 50 60

sepeda motor (pengendara) sepeda motor (penumpang) mobil

angkutan umum ojek lain-lain
berjalan kaki
 FAKTOR
PEMILIHAN MODA
 SEPED
ALASAN
A ANGKUTAN LAIN- BERJALAN
NO MENGGUNAKAN MOBIL OJEK TOTAL
MOTO UMUM LAIN KAKI
MODA
R
WAKTU (LEBIH
1 26          
CEPAT) 26
BIAYA (LEBIH
2 8          
HEMAT) 8
KEPEMILIKAN
3 14 1 3 2 1 1
KENDARAAN 22
4 JARAK 3         3
6
5 NYAMAN 4 5        
9
6 PRAKTIS 22         4
26
7 AMAN            
0
8 IZIN ORANG TUA           1
1
9 TIDAK MEMILIKI SIM            
0

TIDAK MEMILIKI
10     1      
KENDARAAN
1
11 LAIN -LAIN 2   1     3
6
79 6 5 2 1 12 105
TOTAL
KESIMPULAN
-Moda yang paling banyak digunakan untuk tujuan FISIP UNILA
adalah kendaraan pribadi yaitu sepeda motor sebesar 68,57%.
-Dalam memilih moda pribadi, mahasiswa pria lebih dominan
sebagai pengemudi dibanding mahasiswa wanita
-Faktor yang mempengaruhi pemilihan moda adalah waktu,
biaya, jarak, keamanan, izin orang tua, kemampuan berkendara,
kepemilikan SIM, dan lain-lain.
-Penggunaan kendaraan untuk jarak antara tempat tinggal dan
kampus 0-4 km adalah sepeda motor, dimana jarak tersebut
merupakan jarak yg memiliki frekuensi kendaraan terbanyak.
-Dari matriks asal tujuan didapatkan asal perjalanan dan tujuan
perjalanan terbesar terletak pada zona 7 yaitu fakultas FISIP
dengan persentase 36% untuk bangkitan perjalanan dan 26%
untuk tarikan perjalanan