PERBANDINGAN

ANTARA PENERAPAN
COST MANAGEMENT
JEPANG DAN KOREA
Wahyudi Pilanta Ginting S
177017098

AKUNTANSI MANAJEMEN LANJUTAN

INTRODUCTION
Seperti diketahui, Jepang dan Korea Selatan
sama-sama dikenal sebagai rumah bagi
produsen barang-barang elektronik dan
otomotif populer di wilayah Asia, selain China.
Dimana keduanya saling bersaing dalam
menghasilkan pruduk yang lebih baik. Kita
mengetahui bahwa jepang mempunyai
“Toyota”, yang memang sudah mendunia dan
diakui kualitas nya, namun kita juga tidak bisa
berpaling dari Korea Selatan dimana Korea
Selatan juga mempunyai “Hyundai”. Dan kedua
nya saling bersaing pada penjualan global.
 Mengutip Forbes dan Business Tech, dalam hal otomotif,
Korea Selatan dalam beberapa tahun terakhir telah
mengalahkan Jepang. Beberapa mobil buatan perusahaan
Korea Selatan seperti Hyundai, Kia dan merek mewah
Hyundai: Genesis dianggap lebih baik dari merek mobil dari
negara lainnya termasuk Jepang, Detroit (Amerika Serikat),
dan Eropa.
Mengutip laporan Marklines, penjualan global untuk mobil
Jepang untuk tahun 2018 mencapai 5,2 juta unit (naik 0,7%
year on year), sementara penjualan mobil Korea Selatan
mencapai 8,2 juta unit (naik 0,4% year on year) secara global.
Padahal dua dekade lalu, merek mobil Korea seperti
Hyundai dan Kia lebih dianggap sebagai "mobil kelas dua".
Namun kini berdasarkan data pelacak kualitas kendaraan J.D.
Power, ternyata Toyota, BMW dan banyak merek otomotif
terkemuka lainnya ada di belakang Hyundai, Kia, dan brand
mewah milik Hyundai, Genesis, dalam hal jumlah cacat
produksi dan desain yang paling sedikit, seperti dilansir
dari Forbes.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
 Cost Management Jepang
Metode manajemen biaya yang dlgunakan oleh perusahaan Toyota
dalam pembuatan keputusan, perencanaan dan pengendalian dalam
memproduksi produk baru yang sesuai dengan permintaan pembeli,
dengan harga rendah, dan juga membantu untuk mengurangi biaya
produk yang ada dengan mengeliminasi pemborosan. Untuk
mencapai hal ini, perusahaan memerlukan sistem manajemen biaya
total (total cost management) yang mencakup penentuan biaya
target (target costing) dan penentuan biaya Kaizen (Kaizen costing).
Langkah-langkah manajemen biaya total meliputi:
(1) rencana produk yang dapat memenuhi permintaan mutu dari para
pelanggan,
(2) menentukan biaya target sesuai dengan mutu yang diminta para
pelanggan dapat dicapai dengan menggunakan cetak biru yang
didasarkan pada perekayasaan nilai (value engineering, VE) atau
pengurangan biaya dalam arti sempit, dan
(3) menentukan proses untuk mencapai biaya target (target cost)
dalam kinerja produksi (pengendalian biaya).
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
Ada dua pilar utama sistem manajemen biaya total
pada Totota yaitu:
(1) "Target costing" adalah sistem untuk mendukung
proses pengurangan biaya dalam tahap
pengembangan dan perancangan model baru;
dan
(2) "Kaizen costing," adalah sistem untuk mendukung
proses pengurangan biaya dalam tahap
pemanufakturan produk yang ada.
Sistem akuntansi manajemen berfungsi sangat baik
melalul target costing dan Kaizen costing dalam
perusahaan mobil Jepang. Kedua sistem Ini
memerlukan keterlibatan semua orang dalam
organisasi.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
 Cost Management Korea Selatan
Dalam kasus Hyundai Motor Company di Korea, ia memiliki
sistem produksi yang lengkap yang dipengaruhi oleh
lingkungan institusinya sendiri, yang bukan sistem produksi
yang sama seperti yang ditunjukkan di Amerika atau Jepang,
dan telah bekerja dengan andal hingga sekarang. Sistem
produksi Hyundai Motor Company dapat didefinisikan sebagai
'Sistem Produksi Terpadu Berbasis Keiretsu. Dan itu telah
menjadi kekuatan pendorong dasar yang memungkinkan
produksi dengan biaya rendah (Low Cost Production System).
Keiretsu merupakan suatu kelompok perusahaan dengan
hubungan bisnis dan kepemilikan saham yang saling terkait.
Keiretsu adalah salah satu jenis kelompok usaha yang mulai
muncul di Jepang setelah pasca Perang Dunia kedua. Keiretsu
adalah Metode utama yang diterapkan pada sistem produksi
Hyundai Motor Company.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
Dan mengutip penelitian Courtenay, dimana
Countenay mengatakan bahwa Hyundai juga
melakukan pembekuan gaji manajemen secara
keseluruhan dalam meminimalkan biaya pada
tahun 2006 serta melakukan pengurangan
biaya suku cadang dan pada 2006 Hyundai
berhasil menaikan pendapatan dari pabrik
pabrik di luar negeri sebesar 51,6%.
TERIMA KASIH