Kelompok :
HFO/MFO HSD
(Heavy Fuel Oil) (High Speed Diesel)
MDO/MDF
(Marine Diesel Oil)
JENIS BAHAN BAKAR
• Heavy Fuel Oil (HFO) /MFO
Untuk diesel engine dengan putaran rendah (<300 rpm), middle(300-1000 rpm)
• Memiliki titik nyala yang lebih tinggi dari pada diesel oil.
• Digunakan untuk industri besar, steam power dan untuk kebutuhan yang mempertimbangkan
tentang harga bahan bakar.
HFO
JENIS BAHAN BAKAR
FEED SYSTEM
FUEL OIL
SYSTEM
SUPPLY SYSTEM
CIRCULATING
SYSTEM
FO TRANSFER SYSTEM
STORAGE TANK TO DAY TANK
HFO
MDO
FO TRANSFER SYSTEM
KOMPONEN FO TRANSFER SYSTEM
1. Storage tank
Adalah tanki induk dari keseluruhan bahan bakar yang dibutuhkan
oleh motor induk dan motor bantu selama kapal berlayar.
Diletakkan di double bottom.
3. Pipa
• Menyalurkan bahan bakar dari storage ke settling tank.
• Bahan dari baja, utk HFO perlu insulasi.
• Pipa FO tidak boleh dilewatkan area L.O, F.W, cargo tanks, accomodation space.
Jenis pompa yang digunakan adalah tipe screw atau gear pump dg Q
dan H yg memenuhi
KOMPONEN FEED SYSTEM
3. F.O. Preheater
Memanaskan FO agar mudah dipisahkan di separator.
MDO HFO
KOMPONEN SUPPLY SYSTEM
1. Pipa
Q = f (BHP) merujuk pada project guide + toleransi antara 0% sampai 15%
untuk meng-cover aliran balik dari filter.
Valiran = merujuk pada project guide (biasanya 0.6 m/s utk HFO dan 1.0 m/s utk
MDO)
MDO :
HFO :
Diletakkan di tanktop.
2. F.O. Heater
Untuk menyesuaikan viskositas FO agar sesuai dengan sesuai dengan temperatur
yang direkomendasikan.
4. Venting Box
Memisahkan uap dan minyak akibat penurunan tekanan F.O