Anda di halaman 1dari 5

Struktur Jalan REL

Rekayasa Jalan REL


By :
Leo Sentosa
Kriteria Struktur Jalan Rel
Kekakuan
Elastisitas
Ketahanan terhadapdeformasi tetap
Stabilitas
Adjustability
Pembagian struktur jalan REL
Bangunan Atas
Rel (rail)
Penambat (fastening)
Banatalan (Sleeper, tie)
Bangunan Bawah
Balas (Ballast)
Subbalas (Sub Ballast)
Tanah dasar (Improve Subgrade)
Tanah Asli (Natural Ground)
Perhitungan komponen Jalan
Rel
Faktor dinamis
 Ip = 1 + 0,01((V/1,609) – 5)
Beban Dinamis
 Pd = Ps x Ip
Dumping factor (λ )

k
 λ =4
4EI
Momen Maksimum pada Rel (Mo)

Pd
Mo =

Beban ke bantalan
Beban Maksimum di kaki Rel
 P = k.y
 y = (Pd.λ )/2κ = 0.393(Π δ /κ ξ 1)
Beban Pada Bantalan
 Q = 2PS = 0.768 * ((Pd.S)/x1)
 x1 = π /4λ