TUGAS

ELEMEN MESIN I
WRENC-BOLT
 Load Analisys
 Static Body Stress
 Failure Theory

N AMA : Thomas Wisudarma

NPM : 1515021070
 Equations and Free-Body Diagrams

Persamaan dasar dari kesetimbangan gaya adalah sebagai berikut :

 
∑ 𝐹 = 0 𝑑𝑎𝑛 ∑ 𝑀 = 0
Untuk benda yang bergerak persamaan menjadi berikut ini:

 
Persamaan berikut berlaku untuk tiga sumbu yaitu ( X,Y, Z)
walaupun dalam penerapannya tidak hanya menggunakan tiga
sumbu tersebut, olehkarena itu untuk lebih mendalami materi
ini dengan cara mempelajari contoh-contoh berikut : .
 Contoh Soal
Mobil Melaju Lurus ke Depan dengan Kecepatan Konstan di Jalan yang Halus dan Rata.
3000-lb (berat dimuat) mobil yang ditunjukkan pada gambar dibawah akan 60 mph dan
pada kecepatan ini hambatan aerodinamisnya adalah 16 hp. Pusat gravitasi (CG) dan
pusat tekanan aerodinamis (CP) terletak seperti yang ditunjukkan. Tentukan gaya reaksi
tanah di roda depan dan belakang.

Diketahui :Sebuah mobil dengan berat tertentu bergerak dengan kecepatan

tertentu dengan gaya seret yang dikenal.
Dicari :Tentukan kekuatan trotoar pada ban

Asumsi:
1. Kecepatannya konstan.
2. Mobil memiliki penggerak roda
belakang.
3. Gaya aerodinamis vertikal
dapat diabaikan.
4. Hambatan rolling ban
diabaikan
 Contoh Soal
 Analisis:

1. Kekuatan adalah Gaya dikalikan Kecepatan 1 hp = 33,000 ft.lb/min, dan 60 mph = 5280 ft/min; karenanya,

2. Penjumlahan gaya dalam arah gerak adalah nol (tidak ada gaya akselerasi pada kecepatan konstan); karenanya, gaya
dorongadalah 100lb di arah depan. Ini adalah gaya yang diterapkan oleh permukaan jalan ke ban. (Gaya yang diberikan ban ke
jalan sama tetapi berlawanan arah.) Gaya ini dibagi rata antara roda belakang untuk mobil penggerak roda belakang yang
diperlihatkan, itu bisa diterapkan pada ban depan untuk mobil penggerak roda depan tanpa mengubah kekuatan lain.
 Contoh Soal
 3. Menerapkan persamaan kesetimbangan sehubungan dengan momen tentang sumbu yang melewati kontak jalan ban
belakang, kita miliki

Dimana = 1475 lb

4. Akhirnya, dari penjumlahan gaya vertikal sama dengan nol, kita miliki

Catatan:
5. Bobot kendaraan saat diparkir, diangkut secara merata oleh roda depan dan belakang adalah , = = 1500 lb. Saat
bepergian dengan kecepatan 60 mph, pasukan dan memperkenalkan pasangan pengangkat depan tentang sumbu
lateral (setiap sumbu yang tegak lurus terhadap kertas pada gambar diatas) 100 lb kali 25 in. Ini diseimbangkan oleh
pasangan lawan yang diciptakan oleh gaya tambahan 25 lb yang dibawa oleh roda belakang dan gaya reduksi 25 lb
yang dibawa oleh roda depan.
6. Secara umum, gaya dorong tidak sama dengan bobot pada roda penggerak dikali koefisien gesek, tetapi tidak dapat
melebihi nilai ini. Dalam masalah ini roda akan mempertahankan traksi selama koefisien gesekan sama dengan atau
di atas nilai yang sangat kecil yaitu 100 lb / 1525 lb, atau 0,066.
Contoh pengaplikasian dalam
kehidupan sehari-hari :

Saat kita mengencangkan baut menggunakan kunci

pas, dapat dianalisa gaya yang bekerja terhadap
benda tersebut, seperti gaya bending, gaya torsi, dan
gaya geser.

Berikut adalah desain 3D dari kunci pas dan baut:

 Load Analysis
Pada kunci pas

Torsi
DBB
Diagram Benda Bebas Torsi
  terjadi akibat gaya puntir
dari gaya ujung Rumus torsi
adalah sebagai berikut:

Bending

 Akibat gaya tekan pada ujung

kunci pas, terjadi tekukan
(bending) dengan rumus
sebgai berikut:

Dengan:

EASY TO CHANGE COLORS, PHOTOS.

You can simply impress your audience and add a
unique zing and appeal to your Presentations.
 Load Analysis
Pada baut

Torsi
DBB
Diagram Benda Bebas Torsi
  terjadi akibat gaya puntir
F dari gaya ujung Rumus torsi
adalah sebagai berikut:

𝜏
 
Tegangan Geser

 Tegangan geser terjadi karena

F gaya tekan bertolakan dengan
gaya dari baut yang semakin
kencang, rumus tegangan
geser sebagai berikut:
EASY TO CHANGE COLORS, PHOTOS.
You can simply impress your audience and add a
unique zing and appeal to your Presentations.
 Static Body Stresses
 
Pada bab kali ini membahas tentang tekanan menyeluruh dari benda yang
menyebabkan kelelahan dari suatu benda tersebut, utuk kekuatan material
adalah strength ultimate dan adalah yield strength.

Axial Loading
Persamaan
  gaya aksial yang sederhana adalah sebagai
berikut :

Kesetimbangan setengah kiri menunjukkan distribusi

tegangan yang seragam pada bidang pemotongan

(a)Tampilan isometrik dari tautan

tarik yang dimuat melalui pin di
satu ujung dan mur di ujung
lainnya.

Garis beban terdistribusi kesetiap ulir dari benda

Tampilan elemen Tampilan langsung
E yang elemen E
diperbesar
 Static Body Stresses
 
Pada bab kali ini membahas tentang tekanan menyeluruh dari benda yang
menyebabkan kelelahan dari suatu benda tersebut, utuk kekuatan material
adalah strength ultimate dan adalah yield strength.

Axial Loading
Persamaan
  gaya aksial yang sederhana adalah sebagai
berikut :
Gaya axial pada baut
  ya axial pada baut terdistribusi disetiap ulirnya
Ga
sehingga gambar distribusi tegangan axial
adalah sebagai berikut

Gaya Torsi
Intensitas
  tegangan geser jari-jari r adalah :

al
rm
No

Pada benda yang berbentuk slinder tekanan

an

dipermukaan dimana r adalah jari-jari, dan

ng
ga

momen inersia penampang adalah J sehingga

Te

persamaan sebagai berikut

 Static Body Stresses
Pembebanan Geser Langsung.
 menunjukkan baut yang berfungsi menahan geseran relatif dua pelat
yang terkena gaya berlawanan P. Dengan gesekan antarmuka pelat
diabaikan, penampang baut area A (ditandai 1) mengalami tegangan
geser langsung dengan nilai rata-rata
Jika mur pada gambar dikencangkan
untuk menghasilkan tegangan baut awal
P, geser langsung menekankan pada
akar benang baut (area 2), dan pada
akar benang mur (area 3), memiliki nilai
rata rata sesuai dengan rumus. Area
akar ulir yang terlibat adalah silinder
dengan tinggi yang sama dengan
ketebalan mur. Jika tegangan geser
berlebihan, geser atau “pengupasan” ulir
terjadi pada baut atau bmur, mana yang
lebih lemah.
 Pembebanan Torsi
Tanda konvensi untuk pembebanan aksial (positif untuk tegangan, negatif untuk kompresi) membedakan
antara dua jenis pembebanan yang berbeda: kompresi dapat menyebabkan tekuk sedangkan ketegangan
tidak dapat, rantai atau kabel dapat menahan ketegangan tetapi tidak kompresi, beton kuat dalam kompresi
tetapi lemah dalam ketegangan, dan sebagainya. Konvensi tanda untuk pemuatan geser tidak memiliki fungsi
yang serupa — geser positif dan negatif pada dasarnya sama — dan konvensi tanda murni bersifat arbitrer.
Konvensi tanda geser apa pun memuaskan selama konvensi yang sama digunakan di seluruh masalah apa
pun. Buku ini menggunakan konvensi positif-searah jarum jam; yaitu, tegangan geser pada permukaan atas
dan bawah elemen E, cenderung memutar elemen searah jarum jam, karenanya dianggap positif. Wajah
vertikal mengalami geser berlawanan arah, yang negatif.

Untuk batang bundar dalam puntir, tegangan bervariasi secara linear dari nol pada sumbu hingga maksimum
di permukaan luar. Kekuatan teks bahan mengandung bukti formal bahwa intensitas tegangan geser pada
radius r adalah:

𝜏  =𝑇𝑟 /𝐽
 
Yang menarik, tentu saja, adalah tegangan pada permukaan, di mana r sama dengan jari-jari luar batang dan adalah
momen inersia dari penampang, yang sama dengan /32 untuk batang bulat padat dengan diameter (lihat di Tabel B-
1). Substitusi sederhana dari ungkapan ini dalam Persamaan. memberikan persamaan untuk tegangan puntir
permukaan dalam batang bundar padat berdiameter :

𝜏  =16 𝑇 /𝜋 𝑑 3

Tampilan elemen yang diperbesar

Tampilan langsung elemen E

Pandangan isometrik

Persamaan tegangan puntir untuk bagian tidak bulat dirangkum

dalam referensi. Sebagai contoh, tegangan geser maksimum 𝜏  max =𝑇 (3 𝑎+1.8 𝑏)/ 𝑎 2 𝑏2
untuk bagian persegi panjang, seperti yang ditunjukkan pada
gambar, adalah:
 Pemuatan Bending Murni, Balok Lurus

 Dari studi tentang kekuatan bahan, tegangan yang dihasilkan

diberikan oleh persamaan:

di mana I adalah momen inersia dari penampang sehubungan

dengan sumbu netral, dan y adalah jarak dari sumbu netral.
Tegangan lentur adalah tegangan normal, sama dengan tegangan
aksial. Kadang-kadang keduanya dibedakan dengan menggunakan
subskrip yang sesuai, seperti sb untuk tegangan lentur dan sa untuk
tegangan aksial. Persamaan berikut berlaku untuk setiap
penampang (seperti beberapa yang diilustrasikan), dengan batasan
penting ini.
.
 Pembengkokan murni bagian-bagian dengan dua
sumbu simetri
Penghapus karet yang ditandai untuk
menggambarkan deformasi torsional
(karenanya tekanan) dalam batang
persegi panjang
Pembengkokan murni bagian-bagian dengan satu sumbu  
Untuk bilah bulat padat,, , dan . Karenanya,
simetri. untuk kasus ini

 
dengan mengganti untuk , di mana adalah jarak dari 𝜎  max =32 𝑀 / 𝜋 𝑑 3
sumbu netral ke serat ekstrim. Seringkali modulus bagian
Z (didefinisikan sebagai rasio ) digunakan, memberikan
persamaan untuk tegangan lentur maksimum sebagai:
 • Failure Theories, Safety Factors, and Reliability
Pembebanan statis dapat mengakibatkan lendutan dan elastis yang menyebabkan kerusakan
permanen, Distorsi atau ketidak stabilan yang menyebebkan deformasi plastis, dikaitkan dengan
tegangan geser dan melibatkan slip . Kegagalan didefinisikan sebagai telah terjadi ketika deformasi
plastis mencapai batas.

  Teori Kegagalan Tegangan Geser Maksimum

 Teori Tegangan Normal Maksimum

  2
𝜎 𝜎
𝜎 max = +
2
 Teori Kegagalan Energi Distorsi Maksimum
√( 2) 2
+𝜏 ≤ 𝑆𝑦

2 2
e= √ 𝜎 +3 𝜏 ≤ 𝑆 𝑦
 𝜎
 Failure Theories, Safety Factors, and Reliability

Berikut adalah table Properties of Strength KI,c Teori Energi Distorsi Maximum
Faktor Intensitas Tegangan Persamaan adalah sebagai berikut:

Iuntuk tekanan biaxial adalah :

 

Setelah tegangan setara diperoleh, ini dibandingkan

dengan kekuatan luluh:

Jika ada maka persamaan direduksi menjadi:

 
Faktor Kemanan
Adalah dengan memperhitungkan semua factor yang akan terjadi, missal kekuatan material tidak
boleh melebihi titik deformasi elastisnya. Dengan demikian faktor keselamatan SF dapat didefinisikan
sebagai berikut :

Faktor keamanan juga dapat didefinisikan dalam bentuk sebagai berikut:

THANK YOU