Analysis of Piston Failure-A

Review

Tegar agiel prihaditya 5217200038 4K

Abstrak- Bagian terpenting dalam mesin adalah piston. Piston adalah komponen gerak bolak
balik di dalam mesin di mana energi kimia diubah menjadi energi mekanik. Piston mengalami
stres, suhu tinggi, perubahan tekanan sering dan terjadi kelelahan termal dan mekanis.
Karenanya analisis telah dilakukan pada piston untuk mendeteksi kegagalan, berbagai jenis
kegagalan. Dalam tulisan ini, penyebab kegagalan piston di mesin yang berbeda serta survei
statistik dengan mengamati mesin gagal karena kegagalan piston dipelajari.
 INTRODUCTION

Piston adalah bagian yang terus menerus merespons di dalam mesin. Setiap kali ada
kebutuhan untuk mengubah energi menjadi kekuatan kita menggunakan piston di dalam
mesin.
Piston bisa gagal karena banyak alasan dan bahkan ada banyak jenis kegagalan juga.
Umumnya piston yang tidak gagal seharusnya terlihat seperti ini-
 Ketika piston gagal itu menunjukkan beberapa gejala berikut-

1. Endapan/kerak abu
Ketika mesin yang sedang beroperasi sangat
tinggi dan terjadi overheat sehingga logam
yang bersentuhan dengan suhu tinggi menjadi
mencair dan membentuk serpihan kecil.

2. Bekas kerusakan
Ketika beberapa material antara piston dan
dinding ruang bakar hancur, itu merusak
mahkota dan kepala piston. Mengakibatkan
rusaknya bearing, ring oiston dll.
3. Bekas irisan
Ketika gasket head bocor, cairan pendingin
masuk ke dalam ruang bakar, ini menyebabkan
pendinginan tiba-tiba permukaan mahkota
piston dan menghasilkan mahkota piston yang
getas.

4. Piston skirt pecah

terjadi ketika jarak antara piston dan silinder
terlalu besar, karena piston ini bergetar di
dalam silinder dan mengembangkan fraktur
stres dan retak setelah waktu tertentu.
5. Goresan-goresan
Jika piston dan silinder tidak cocok atau jika
piston dipanaskan secara tiba-tiba, ia
mengembang dengan cepat bahkan sebelum
silinder menjadi panas, kejang ini terjadi pada
beberapa titik.

6. Kerak pada skirt

Jika cincin dipakai lebih dari spesifikasi
maksimum, gas-gas di dalam ruang
pembakaran lolos dan beberapa kandungan
karbon dapat diendapkan pada rok piston.
Ini adalah penyebab paling umum yang kita lihat. Penyebab kegagalan piston
1. Kelelahan termal
2. Kelelahan mekanis

Kelelahan termal
Ketika ada gradien suhu yang besar di atas tubuh piston, motor ini mengalami
tekanan kelelahan termal. Tubuh piston mengembang secara tidak homogen dan
karenanya terjadi retak.

Kelelahan mekanis
Ini juga merupakan penyebab kegagalan berbagai macam piston mesin.
Karena gerakan piston yang berulang, berbagai tekanan juga bekerja pada piston
yang cenderung merusak bentuk piston. Jika bahan piston tidak tepat, inisiasi
retakan terjadi dan karenanya tegangan terkonsentrasi pada retakan dan setelah
beberapa siklus piston gagal.
Juga piston adalah bagian dari sistem mesin dan juga dipengaruhi oleh
berfungsinya sistem lain di dalam mesin atau cacat pada bagian-bagian mesin
yang lain.
 Hasilnya ditunjukkan pada gambar di bawah ini untuk tekanan kompresi dan tekanan
pembakaran maksimum.

Value of compression pressure and RLB66 at engine speed 188rpm and load 76%
maximum combustion pressure
 Hasil untuk interval waktu untuk piston gagal
ditampilkan seperti di bawah ini

Realisasi waktu yang terencana dengan baik ke kegagalan mesin piston yang diperiksa,
tipe 6RLB66

Kebanyakan piston ditemukan memiliki celah panjang pada rok atau

mahkota piston.
Selama pemeriksaan piston yang gagal Jan Moneto [1] juga mempelajari
perubahan dimensi piston sepanjang sumbu longitudinal dan tegak lurus.
failures occurred during the experimentation done on turbo charged, intercooled,
common rail diesel engines to check fuel system component durability for various fuel
types initiated by Sasol Technology( Pty) Ltd. In 2006.
The results are as shown
Mereka membahas penyebab dan pencegahan kegagalan piston di mana titik-titik utama
dibahas seperti beban berlebih mekanis dan termal karena tidak cukupnya pendinginan
antar, dengan metode pengisian bahan bakar yang berlebihan dan pencegahan seperti
mengurangi titik setel suhu cairan pendingin engine, berbagai pertimbangan formulasi
bahan bakar dan pencegahan masa depan. kegagalan.
Kerusakan piston ditunjukkan oleh
grafik berikut
Penyebab kerusakan piston ditunjukkan
oleh grarfik berikut
 DISCUSSION

Piston dapat gagal karena berbagai penyebab seperti keausan normal selama
operasi, perawatan yang tidak tepat, kerusakan pada sistem pelumasan, waktu injeksi
bahan bakar yang tidak seimbang, cacat produksi saat pembuatan dll. Dan dalam
sebagian besar kasus, kegagalan piston dapat dideteksi dengan diagnosis awal seperti
kenaikan dalam suhu air keluaran, kehilangan air pendingin, perubahan tekanan
penembakan puncak, kecenderungan ketukan dalam silinder dll.

Kesalahan dalam sistem kontrol elektronik, waktu penyalaan, dapat

menyebabkan kerusakan total mesin.

Analisis mikro-struktural juga menunjukkan bahwa jika ada kesalahan dalam

pembuatan piston, bahkan yang kecil, mereka dapat menyebabkan keretakan awal dan
kemudian kegagalan piston.

Permukaan piston selalu mengalami banyak perubahan dalam tekanan termal

sering, jadi jika permukaan tidak benar
dirancang itu berkontribusi sebagai faktor utama dalam kegagalan piston.
 CONCLUSION

Di hampir semua kasus, piston menunjukkan indikasi awal

kegagalan, dan dengan memeriksa mesin dengan benar kita
dapat mendeteksi tanda-tanda kegagalan ini. Karenanya
diperlukan pengecekan engine dan piston yang tepat terhadap
kerusakan. Oleh karena itu sebagai penanggulangan, bagian-
bagian mesin yang rusak yang terdeteksi dapat diperbaiki atau
diganti sebelum kegagalan untuk meningkatkan daya tahan
kendaraan.
TERIMA KASIH