Revisi Revisi Revisi Pptkelompok Vi
Revisi Revisi Revisi Pptkelompok Vi
“BIODIESEL”
KELOMPOK VI
ABIMANYU GIRI W 177022834 PUTRE RAMDAN J 177022850
M. ABDUL ROHIM 177022835 AMIN NARYO 177022851
ERLANG SHEVA 177022837 ERY WIDIATMOKO 177022852
EDI MARIONO 177022843 RAMADHAN SUGIANUR 177022853
RANDI RAMADHANI 177022849 RIO ADE 177022854
Universitas
Balikpapan
Fokus Pembahasan
Pengertian Biodiesel
Komposisi Campuran Biodiesel
Penelitian tentang Biodiesel
Pengaplikasian Biodiesel
Efisiensi dan nilai Ekonomis dari Biodiesel
Efek Biodiesel terhadap Lingkungan
Efek pada Engine (keausan,viskositas, dan tenaga yang
dihasilkan).
Pengertian Biodiesel
Biodiesel adalah bentuk bahan bakar diesel yang berasal dari tumbuhan
atau hewan dan terdiri dari ester asam lemak rantai panjang. Hal ini
biasanya dibuat oleh lipid yang bereaksi secara kimia seperti lemak
hewani (tallow), Minyak Kedelai, atau beberapa minyak sayur lainnya
dengan alkohol, menghasilkan metil, etil atau propil ester.
Tidak seperti minyak sayur dan limbah yang digunakan untuk bahan
bakar diesel yang dikonversi biodiesel adalah bahan bakar hayati drop-
in, yang berarti kompatibel dengan mesin diesel dan infrastruktur
distribusi yang ada. Biodiesel dapat digunakan sendiri atau dicampur
dengan petrodiesel dalam proporsi apa pun. Campuran biodiesel juga
dapat digunakan sebagai minyak pemanas.
“Mandat biodiesel B20 selamatkan industri kelapa sawit Indonesia”
Saat ini banyak negara yang sudah menerapkan mandat biodiesel dari
pemerintah, seperti Argentina (B10), Brazil (B2), Uni Eropa (B7),
Norwegia (B3.5), Australia (B2), India (B5), Malaysia (B10), Filipina (B2),
Korea Selatan (B2-B3), Afrika Selatan (B5), Kosta Rika (B20), Minnesota
(B20), Indonesia (B20), dan lainnya.
Perkembangan biodiesel di Indonesia
2009 : B1
2010-2012 : B2,5
2015 : B15
Sumber : http://
journal.eng.unila.ac.id/index.php/jrpdpk/article/viewFile/2
80/pdf_1
Penelitian Tentang
Biodiesel
Sumber :
https://pse.ugm.ac.id/biodiesel-dari-minyak-g
oreng-bekas
/
Penelitian tentang Biodiesel
Biodiesel dari ampas kopi bekas
Peneliti di University of Nevada, Reno, berhasil memproduksi biodiesel dari minyak yang berasal
bubuk kopi bekas. Analisis mereka terhadap ampas yang digunakan menunjukkan kadar minyak
10% sampai 15% (berat). Sekali minyak diekstraksi, kemudian diproses secara konvensional
menjadi biodiesel. Diperkirakan biodiesel jadi dapat diproduksi dengan harga sekitar satu dolar
AS per galon. Lebih lanjut, dilaporkan bahwa "tekniknya tidak sulit "dan bahwa" ada begitu
banyak kopi di sekitar yang dapat ditampung beberapa ratus juta galon biodiesel berpotensi
dibuat setiap tahun. "Namun, bahkan jika semua bubuk kopi di dunia digunakan untuk membuat
bahan bakar, jumlah yang diproduksi akan kurang dari 1 persen solar yang digunakan di Amerika
Serikat setiap tahun. "Tidak akan memecahkan masalah energi dunia, "kata Dr. Misra tentang
karyanya.
Minyak safflower
Pada tahun 2020, para peneliti di CSIRO Australia telah mempelajari minyak safflower dari
varietas yang dibudidayakan secara khusus sebagai sebuah pelumas mesin, dan para peneliti di
Pusat Bahan Bakar Lanjutan Universitas Negeri Montana di AS telah melakukannya mempelajari
kinerja oli dalam mesin diesel besar, dengan hasil yang digambarkan sebagai "perubahan
permainan".
Pengaplikasian Biodiesel
Pada September 2016, maskapai penerbangan berbendera Belanda KLM mengontrak AltAir Fuels
untuk memasok semua penerbangan KLM yang berangkat Bandara Internasional Los Angeles
dengan biofuel.
Pengaplikasian Biodiesel
Sumber :
https://metaefficient.com/uncategorized/biodiesel-faq.html
Pengaplikasian Biodiesel
Sumber :
https://metaefficient.com/uncategorized/biodiesel-faq.html
Pengaplikasian Biodiesel
4. Tidak beracun
Sumber :
https://metaefficient.com/uncategorized/biodiesel-faq.html
Pengaplikasian Biodiesel
Lonjakan minat pada biodiesel telah menyoroti sejumlah efek lingkungan yang terkait dengan penggunaannya.Ini berpotensi
termasuk pengurangan emisi gas rumah kaca, deforestasi, polusi dan laju biodegradasi.
Menurut Analisis Dampak Peraturan Program Standar Bahan Bakar Terbarukan EPA (https: //web.archive.org / web /
20110202202402 / http: //www.epa.gov/otaq/renewablefuels/420r10006.pdf), dirilis pada bulan Februari 2010, biodiesel dari hasil
minyak kedelai, rata-rata, dalam pengurangan 57% gas rumah kaca dibandingkan minyak solar, dan biodiesel yang dihasilkan dari
minyak sisa menghasilkan pengurangan 86%. Lihat bab 2.6 dari Laporan EPA (
https://web.archive.org/web/20110202202402/http://www.epa.gov/otaq/renewablefuels/420r1000 6.pdf) untuk informasi lebih
rinci. Namun, organisasi lingkungan, misalnya, Rainforest Rescue [128] dan Greenpeace, mengkritik budidaya tanaman yang
digunakan untuk produksi biodiesel, misalnya kelapa sawit, kedelai dan tebu. Deforestasi hutan hujan memperburuk perubahan
iklim dan ekosistem sensitif dihancurkan untuk membuka lahan untuk kelapa sawit, perkebunan kedelai dan tebu. Selain itu,
biofuel berkontribusi pada kelaparan dunia, dilihat sebagai lahan subur tidak lagi digunakan untuk menanam makanan.
Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) menerbitkan data pada bulan Januari 2012, menunjukkan bahwa biofuel yang terbuat dari
minyak sawit tidak akan diperhitungkan dalam mandat bahan bakar terbarukan nasional karena tidak ramah iklim. Pegiat
lingkungan menyambut baik kesimpulan tersebut karena tumbuhnya kelapa sawit Perkebunan telah mendorong deforestasi
tropis, misalnya, di Indonesia dan Malaysia.
Efek pada Engine (keausan,viskositas, dan tenaga yang dihasilkan).
Viskositas
Salah satu perhatian utama tentang biodiesel adalah viskositasnya. Viskositas solar adalah 2.5–3.2 cSt pada 40 ° C dan
viskositas biodiesel yang terbuat dari minyak kedelai antara 4,2 dan 4,6 cSt Viskositas solar harus cukup tinggi untuk
memberikan pelumasan yang cukup untuk bagian-bagian mesin tetapi cukup rendah untuk mengalirkan suhu
operasional. Minyak sayur terdiri dari lipid dengan rantai panjang hidrokarbon, untuk mengurangi viskositasnya lipid
dipecah menjadi molekul ester yang lebih kecil. Ini dilakukan dengan mengubah minyak nabati dan lemak hewani
menjadi alkyl ester menggunakan transesterifikasi untuk mengurangi viskositasnya Namun demikian, viskositas
biodiesel tetap lebih tinggi dari pada diesel, dan mesin mungkin tidak dapat menggunakan bahan bakar pada suhu
rendah karena aliran yang lambat melalui bahan bakar Saring.
Efek pada Engine (keausan,viskositas, dan tenaga yang dihasilkan).
Performa mesin
Biodiesel memiliki konsumsi bahan bakar khusus rem yang lebih tinggi dibandingkan solar, yang
berarti lebih banyak bahan bakar biodiesel konsumsi diperlukan untuk torsi yang sama. Namun,
campuran biodiesel B20 telah ditemukan peningkatan maksimum dalam efisiensi termal,
konsumsi energi spesifik rem terendah, dan bahaya lebih rendah Minyak safflower Kekhawatiran
Keausan mesin Viskositas bahan bakar Performa mesin emisi.
Performa mesin tergantung pada properti bahan bakar, serta pada pembakaran, tekanan injektor
dan banyak faktor lainnya. Karena ada berbagai campuran biodiesel, hal itu mungkin menjadi
penyebabnya laporan yang bertentangan dalam hal performa mesin.
Thank You