INTERCHANGE

CILEUNYI
C R I TI C A L W O R K S I N PH A S E 3
GT Cileunyi Eksisting

6 lajur

jur
2 la
ur GT Keluar
4 laj Satelit

ju r GT Barrier
3 la
GT Masuk
Satelit
Layout IC Cileunyi
Lokal 1 Akses 2
GT Cileunyi Baru Office Tol Baru
Ramp 5
(10 GT Barrier) Jasamarga & PJR

Ramp 6
GT Cileunyi Eksisting

Akses 1
awu
i su md
Ramp 4 C

Ramp 3 Akses 1 Lokal 2

Overpass
Galumpit

Ramp 2 Ramp 1 Akses 1

i
uny
bale Office Tol Eksisting
Pur
Jasamarga & PJR
Layout Plaza Tol Cileunyi Eksisting Abt.1

Kendala konstruksi IC Cileunyi

• Konstruksi Ramp 3 (taper hingga Abutmen 1 berada pada mainroad eksisting yang masih aktif sebagai GT keluar satelit.
• Keterbatasan ruang desain Ramp 3 telah dikaji oleh Konsultan Perencana dan di-review oleh Tim Teknis yaitu berada
diantara overpass dan jalan Galumpit dengan posisi plaza GT Cileunyi baru, sehingga desain ramp yang paling optimal
melalui GT keluar satelit eksisting.
• Jarak ROW rencana maupun eksisting sangat terbatas oleh jalan Galumpit
• Jika dilihat dari profil rencana, selisih elevasi desain dengan centerline GT keluar satelit +4,8 meter.

Solusi konstruksi IC Cileunyi

• Sesuai diskusi intens dengan Jasamarga, GT keluar satelit eksisting tidak diizinkan untuk dilakukan pembongkaran
sebelum GT pengganti (sementara atau permanen) dapat beroperasi.
• Pembangunan GT Cileunyi Baru dapat segera diselesaikan dan siap operasional, namun jalur Ramp 3 antara segmen
Taper – Abt 1 belum tersambung
• Konstruksi segmen Taper – Abt 1 dapat dilakukan jika GT keluar eksisting telah dibongkar
• GT keluar eksisting dapat dibongkar jika terlebih dahulu dibuatkan GT SEMENTARA pada area yang memungkinkan, yaitu
segmen pelebaran Taper Ramp 3.

Area Konstruksi Ramp 3

Segmen Taper – Abt.1

GT Exit Sementara Ramp 1

(6 GT-OAB)
Ra
mp
GT Exit Sementara 2
(6 GT-Barrier)

Overpass
Galumpit
GT Exit Satelit
(Eksiting)
GT Barrier
(Eksiting)
GT Entrance Satelit
(Eksiting)
Layout IC Cileunyi (Tambahan GT Sementara)
GT Cileunyi Baru Office Tol Baru
Ramp 5 Lokal 1 Akses 2
(10 GT Barrier) Jasamarga & PJR

Ramp 6
GT Cileunyi Temporary
(6 GT Barrier + 6 OAB)

Akses 1
awu
i su md
Ramp 4 C

Ramp 3 Akses 1 Lokal 2

Overpass
Galumpit

Ramp 2 Ramp 1 Akses 1

yi Office Tol Eksisting
b aleun Jasamarga & PJR
Pur
Kebutuhan Lattol GT Cileunyi Sementara
1. Traffic eksisting saat ini melintasi plaza dan transaksi melalui gardu eksisting dengan pelayanan gardu sebagai berikut:
a. Skenario traffic arus normal, jumlah gardu masuk 7 lajur dan gardu keluar 8 lajur;
b. Skenario traffic arus mudik, jumlah gardu masuk 5 lajur dan gardu keluar 10 lajur;
c. Skenario traffic arus balik, jumlah gardu masuk 9 lajur dan gardu keluar 6 lajur.
2. Konstruksi Ramp 3 tepat melintas pada gardu keluar satelit eksisting, hal tersebut mengharuskan pembongkaran gardu keluar satelit eksisting secepat mungkin.
3. Diskusi intesif dengan Jasamarga (Pusat dan Purbaleunyi) meminta kebijakan untuk menunda pembongkaran gardu keluar satelit eksisting sebelum ada pengganti
gardu tol sementara yang dapat melayani operasional traffic keluar. Jasamarga merasa kinerja transaksi di gerbang tol eksisting yang tersisa nanti akan berkurang
jauh dari SPM yang ditetapkan oleh BPJT. (surat terlampir di slide berikut)
4. Satker Tol Cisumdawu melakukan desain teknis terkait konstruksi gerbang tol sementara. Hasil desain tersebut memerlukan penambahan berupa:
a. Penambahan pelebaran segmen Taper Ramp 3, meliputi perkerasan dan box culvert beserta relokasi sungai yang terdampak disisi utara jalan tol eksisting;
b. Pembangunan fisik dan instalasi (tidak termasuk Lattol) gerbang tol sementara berjumlah 12 gardu (6 barrier gate + 6 OAB);
c. Perambuan dan peralatan pengaman selama kegiatan pengalihan arus traffic.
5. Penambahan volume dan kegiatan pekerjaan tersebut diperkirakan membutuhkan waktu khusus sejak ditetapkan hingga 06 MEI 2021.
6. Kondisi tersebut pula termasuk dengan pengadaan, instalasi dan uji coba Lattol baru di gerbang tol sementara yang dibebankan kepada Jasamarga selaku BUJT
pada gerbang tol Cileunyi dengan pilihan skenario sebagai berikut:
a. Skenario 1 Lattol Siap Operasional Sebelum Akhir Maret 2021
b. Skenario 2 Lattol Siap Operasional Setelah Akhir Maret 2021
Kebutuhan Lattol GT Cileunyi Sementara
SKENARIO 1 LATTOL SIAP OPERASIONAL SEBELUM AKHIR MARET 2021 SKENARIO 2 LATTOL SIAP OPERASIONAL SETELAH AKHIR MARET 2021
Pembongkaran
gerbang tol keluar
satelit eksisting

Traffic go-
through di
Transaksi di gerbang tol
gerbang tol sementara
sementara

Traffic menerus di
gerbang tol Traffic transaksi di
eksisting gerbang tol
eksisting

Pengadaan Lattol gerbang tol sementara Cileunyi hingga minggu ke-3 bulan
Maret, traffic dapat transaksi di seluruh gerbang tol sementara dan menuju
gerbang tol barrier eksisting (go-through). Selama kegiatan ini gerbang tol
keluar satelit eksisting dapat dilakukan pembongkaran dan dilanjutkan dengan
penyempurnaan konstruksi Ramp 3 hingga siap dilalui traffic menuju plaza tol
Cileunyu baru. Kondisi tersebut dapat dilihat pada gambar di atas.
Pengadaan Lattol gerbang tol sementara Cileunyi tidak tercapai hingga minggu
ke-3 bulan Maret, traffic tetap melakukan transaksi di gerbang tol eksisting
dengan menyisakan hanya 4 lajur transaksi. Kegiatan pembongkaran gerbang
tol keluar satelit eksisting tetap dilakukan setelah konstruksi gardu tol
sementara terbangun dan melanjutkan penyelesaian konstruksi Ramp 3. Hal ini
akan berimbas terhadap kinerja gerbang told an panjang antrian pelayanan di
gerbang tol eksisting yang tersisa.
20210126_Risalah Rapat Relokasi Gerbang Tol Cileunyi 20210129 AA.PP02.104 Relokasi Gerbang Tol Cileunyi Dampak Integrasi Ruas Jalan Tol Padaleunyi dan Cisumdawu
Time Schedule
Date Duration February March
No. Work
Start Finish (days) 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

1 Preparation and discuss (all stake holders) 26 Feb 03 Mar 6

2 Construction widening taper Ramp 3 26 Feb 10 Mar 13

3 Installing barrier (traffic diversion 1A -3lanes) 04 Mar 07 Mar 4

4 Installing island barrier toll gate 08 Mar 17 Mar 10

5 Installing barrier (traffic diversion 1A -2lanes) 14 Mar 14 Mar 1

6 Installing toll equipment (lattol) barrier toll gate 15 Mar 17 Mar 3

7 Installing electrical at barrier toll gate 09 Mar 17 Mar 9

8 Installing membrane roof barrier gate 17 Mar 17 Mar 1

9 Installing barrier (traffic diversion 1B) 18 Mar 18 Mar 1

10 Installing island OAB 19 Mar 25 Mar 7

11 Installing toll equipment (lattol) at OAB 19 Mar 25 Mar 7

12 Installing electrical at OAB 19 Mar 25 Mar 7

13 Demolish existing GT Exit satelite (lane 1,2,3) 19 Mar 25 Mar 7

14 Construction Ramp 3 (3+250 - Abt.1) 20 Mar 05 Mei 47

15 Installing barrier (traffic diversion 1C) 26 Mar 26 Mar 1

16 Demolish existing GT Exit satelite (lane 4,5,6) 27 Mar 30 Mar 4

17 Construction Ramp 3 (3+000 - 3+250) 27 Mar 05 Mei 40

 Traffic Diversion Transaksi di GT
1A-3Lanes 04 Mar – 14 Mar (11 days) Eksisting Tra
ns
ak
si T
Construction widening taper o l
2 26 Feb 10 Mar
Ramp 3
1
2
Installing barrier (traffic 3
3 04 Mar 04 Mar
diversion 1A-3lanes) 4
5
Tra
ns 6
ak
si T
o l
9
10
7 11
8 12

13
14
15
Lebar Jalur A
±10,5m
Lebar Jalur B
±5,0m

Installing island barrier toll

4 08 Mar 17 Mar
gate
 Traffic Diversion Transaksi di GT Tra

1A-2Lanes 14 Mar – 17 Mar (4 days) Eksisting

ns
ak
si T
1 ol
2
Construction widening taper 3
2 26 Feb 10 Mar 4
Ramp 3 5
Tra
ns 6
ak
Installing barrier (traffic si T
5 14 Mar 14 Mar o l
diversion 1A-2lanes)
9
10
7 11
8 12

13
14
15

Lebar Jalur A
±7,5m
Lebar Jalur B
±5,0m

Installing island barrier toll

4 08 Mar 17 Mar
gate
Installing toll equipment
6 15 Mar 17 Mar
(lattol) barrier toll gate
Installing electrical at barrier
7 09 Mar 17 Mar
toll gate
Installing membrane roof
8 17 Mar 17 Mar
barrier gate
 GT Sementara
Traffic Diversion 1B 18 Mar – 25 Mar (8 days) (Barrier) Sudah
Operasional
Installing barrier (traffic
8 18 Mar 18 Mar
diversion 1B)
ough
Go-Thr
9 Installing island OAB 19 Mar 25 Mar
Installing toll equipment Tra
10 19 Mar 25 Mar ns
(lattol) at OAB ak
si T
11 Installing electrical at OAB 19 Mar 25 Mar o l
9
7 10
8 11
12

Tra
ns
ak
si To
l

A
B Demolish existing GT Exit
C 12 19 Mar 25 Mar
D 13 satelite (lane 1,2,3)
E 14 Construction Ramp 3 (3+250 -
F 15 13 20 Mar 05 Mei
Abt.1)

Lebar Jalur A
±3,5m
Lebar Jalur B
±8,5m
 GT Sementara
Traffic Diversion 1C 26 Mar – 05 Mei (40 days) Sudah Operasional
Penuh
Installing barrier (traffic
14 26 Mar 26 Mar
diversion 1C)

h
- T hroug 9
Go 10
11
12

Tra
Tra ns
ns ak
ak si T
si T o l
o l

13
14
15

Lebar Jalur A
±3,5m Construction Ramp 3 (3+000 - Demolish existing GT Exit
16 27 Mar 05 Mei 15 27 Mar 30 Mar
Lebar Jalur B 3+250) satelite (lane 4,5,6)
±8,5m
Perambuan (GT Sementara)
HATUR THANK YOU