Sistem pendinginan mesin

KELOMPOK 3

A. MUH. RAIHAN BAHRI. AB (34219046)

MUH. FADHIL RAFLI. R (34219057)
 Apa itu sistem pendinginan mesin ?

Sistem pendinginan mesin adalah suatu sistem yang

berfungsi untuk menjaga agar temperatur mesin tetap dalam
kondisi yang ideal. Jika temperatur mesin tinggi, maka akan
menyebabkan komponen mesin menerima panas yang berlebih
dan dapat merusak struktur bahan. Sebaliknya jika temperatur
pendingin mesin terlalu rendah akan menyebabkan temperatur
kompressi rendah dan mengakibatkan knocking dan pembakaran
yang tidak sempurna. Oleh karena itu, sistem pendinginan mesin
sangat diperlukan untuk menjaga temperatur mesin tetap
dalam keadaan yang stabil.
Komponen Utama

1. Water Pump
2. Oil Cooler
3. Lubang-lubang pada engine block dan cylinder head
4. Temperatur regulator dan regulator housing
5. Radiator
6. Pressure cap
7. Connecting hose and pipa penghubung
 Water Pump

Water pump adalah sebuah komponen yang

terdiri dari impeller dengan berbagai kipas yang
berbentuk kurva di dalam rumah water pump. Ketika
impeller berputar, baling-baling kurva akan mengalirkan
air menuju ke bagian rumah water pump.
 Oil Cooler

Dari saluran keluar water pump, cairan pendingin

kemudian mengalir ke oil cooler. Cairan pendingin mengalir
melalui tabung-tabung dan membuang panas oli yang ada di
sekeliling tabung. Oil cooler akan membuang panas dari oli
pelumas. Dengan demikian, sifat dan konsentrasi oli akan
tetap terjaga.
Water Jacket

Water jacket adalah rongga-rongga di dalam

silinder block dan cylinder head yang berfungi
sebagai tempat berkumpulnya air dingin dari
radiator yang akan digunakan untuk menyerap panas
hasil pembakaran mesin
 Temperatur regulator dan regulator housing

Temperature regulator bekerja untuk menjaga suhu kerja engine.

Kadang-kadang regulator mengalirkan air pendingin melalui radiator,
kadang-kadang ke pipa bypass untuk kembali ke pompa air (water pump).
Bila engine dingin, regulator menutup. Air pendingin mengalir kembali ke
water pump, tidak melalui radiator, tetapi melalui pipa bypass. Ini akan
membantu mempercepat memanaskan engine. Bila engine mulai panas, suhu
air pendingin mulai naik sampai mencapai suhu pembukaan radiator. Bila
regulator membuka lebih lebar dan lebih banyak lagi air yang menuju
radiator.
Radiator

Radiator merupakan komponen yang berbentuk lempengan besi yang

digunakan untuk mendinginkan air pendingin.
Radiator bekerja dengan memanfaatkan aliran udara yang melewati
sirip-sirip radiator. Prinsip kerja dari radiator adalah memindahkan suhu
dari air dan udara, dimana air yang memiliki suhu panas akan disalurkan ke
radiator core. Panas akan berpindah ke radiator core dan langsung
disalurkan ke sirip radiator karena kedua bahan ini merupakan konduktor.
Saat ada udara yang melewati sirip maka panas akan berpindah ke aliran
udara tersebut.
Pressure Cup

Pressure cup atau tutup radiator berfungsi

untuk menjaga agar sirkulasi air antara radiator
dengan tabung reservoir dapat terjadi, baik dalam
kondisi panas maupun dingin.
 Connecting hose

Connecting hose atau selang radiator berfungsi untuk

mengalirkan cairan pendingin atau water coolant agar suhu
mesin tetap terjaga dengan baik dan menghindari terjadinya
overheat pada mesin.
Sistem Pendinginan Mesin
1. Jacket cooling water system

Jacket sistem ini terdiri dari mantel silinder, kepala silinder, dua pompa sirkulasi, sebuah radiator jaket
c.w. dengan katup by pass termostatik, de-aerator dan tangki ekspansi.
Jika selama operasi tekanan air pendingin terlalu rendah, maka pompa stand-by akan menyala secara
otomatis. Untuk menaikkan tekanan pompa, perintah change-over diabaikan selama 10 detik selama start dan
untuk tekanan yang turun dalam waktu singkat, perintah change-over sekitar 2 detik, tertunda.
Tangki ekspansi bersambung dengan bagian masukan pompa yang akan menghasilkan tekanan masukan
positif. Selama pemasokan bahan kimia ke dalam jacket c.w. diberikan dengan terbukanya katup inlet. Arus
ini akan menjamin kualitas campuran bahan-kimia di dalam sistem tersebut. Setelah pemasokan, katup inlet
harus tertutup lagi agar temperatur air dalam tangki akan menjadi terlalu tinggi (Tri adiyasa, 2003).
Injector Cooling Water System

Sistem ini terdiri dari sebuah tangki penampungan, pompa injektor c.w., heater
injektor c.w., heatexchanger injektor c.w., dan de-aerator injektor c.w.
Tangki ekspansi berfungsi untuk menampung dan menyalurkan air pendingin ijektor.
Bahan kimia juga dialirkan ke tangki ekspansi untuk memperoleh kualitas air yang
diperlukan oleh sistem pendingin injektor. Kemudian air di tangki ekspansi dialirkan
ke de-aerator. Setelah itu, air pendingin diisap oleh pompa injektor c.w. dan
dialirkan ke mesin.

Setelah terjadi pendinginan, maka air akan keluar melalui saluran outlet sistem
pendinginan injector mengalir menuju injektor c.w. Heatexchanger untuk
menurunkan temperaturnya. Air pendingin kemudian mengalir kembali ke tangki
ekspansi.
Change Air Cooling Water System

Sistem pendingin udara masukan pada mesin SWD terdiri atas sebuah
tangki ekspansi, radiator, pompa sirkulasi, dan change air cooler(intercooler). Tangki
ekspansi berfungsi menampung dan mengalirkan air pendingin ke sistem pendinginan.
Dari tangki ekspansi air pendingin mengalir menuju sistem pendinginan melalui katup
tiga jalur.
Bila temperatur air memenuhi persyaratan maka akan langsung dialirkan ke
sistem pendinginan. Namun bila temperaturnya terlalu tinggi 80oC maka air
pendingin akan dialirkan menuju radiator untuk menurunkan temperaturnya. Dari
radiator, sebagian air pendingin ini juga digunakan oleh sistem LFO cooler yang
kemudian dialirkan kembali ke sistem pendingan udara masukan.
Setelah itu air pendingin mengalir menuju pompa sirkulasi untuk menaikkan
tekanannya. Lalu dialirkan ke intercooler. Pada intercooler air digunakan untuk
mendinginkan udara masukan yang berasal dari blower (turbochanger). Setelah
digunakan air pendingin kemudian disirkulasikan lagi ke radiator demikian
seterusnya. Sebuah hubungan by-pass dipasang sebelum pompa sirkulasi untuk
mengalirkan air pendingin kualitas rendah kembali ke tangki ekspansi untuk diproses
ulang.
Video Sistem Pendinginan Mesin
SEKIAN DAN TERIMAKASIH

“Setiap pencarian dimulai dengan keberuntungan

bagi si pemula. Dan setiap pencarian diakhiri
dengan ujian berat bagi si pemenang.“
–Paulo Coelho