Transportasi
1
Pengantar
Model ini berawal dari tahun 1941 ketika F.L.
Hitchkok mengetengahkan studi yang berjudul
“The Distribution of a Product from Several
Sources to Numerous Localities”
Tahun 1947, T.C.Koopmans menyajikan studi
berjudul “Optimum Utilization of The
Transportation System”
Model Transportasi:
Suatu model yang berhubungan dengan distribusi suatu barang
tertentu dari sejumlah sumber (sources) ke berbagai tujuan
(destinations).
Setiap sumber mempunyai sejumlah barang untuk ditawarkan
(penawaran) dan setiap destinasi mempunyai permintaan
terhadap barang tersebut.
Terdapat biaya transportasi per unit barang dari setiap rute (dari
sumber ke destinasi).
Asumsi : Biaya transportasi pd suatu rute tertentu proporsional
dengan banyak barang yang dikirim
Model tidak melampaui kapasitas sumber-sumber
Memenuhi permintaan tujuan-tujuan
Transportation Problem
Transportation Cost
Transportation Table
(Seek its initial solution on board)
LP Formulation:
Let: Xad – Amount to be shipped from D to A
Objective Function:
(All Xij ≥ 0)
Steps in
Solving the
Transportation
Problem
Solution Procedure
1. Balancing Table: Make ∑di = ∑Si
› add a "Dummy" source when ∑ di > ∑ Si , or
› add a "Dummy" destination when ∑ Si > ∑di.
2. Finding an initial solution: (several methods)
› Upper-Left Corner (Northwest) Method
› Least-Cost (Large-Profit) Method
› VAM Method
3. Testing Optimality: (Can current solution be improved?)
› Stepping-stone Procedure
› Modified-Distribution Method
4. Improving current solution toward a better solution
(Stepping-Stone method).
Contoh persoalan Model Transportasi:
G1 G2 G3
P1 5 10 10
P2 15 20 15
P3 5 10 20
Gudang Toko
Kapasitas Permintaan
5
60 P1 G1 50
10
10
15
20 G2
80 P2 100
15
5
10
70 P3 G3 60
20
Representasi Dalam Bentuk Model LP
Dimana Xij adalah jumlah kain yang dikirim dari pabrik i ke lokasi
penjualan j
Representasi Dalam Bentuk
Tabel Transportasi
G1 G2 G3 Supply
5 10 10
P1 60
15 20 15
P2 80
5 10 20
P3 70
Demand 50 100 60 210
INITIAL SOLUTION
1. Northwest Corner
G1 G2 G3 Supply
5 10 10
P1 50 10 60
15 20 15
P2 80 80
5 10 20
P3 10 60 70
G1 G2 G3 Supply
P1
5 10 10 60
P2 15 20 15 80
P3 5 10 20 70
Demand 50 100 60 210
Minimum matriks
G1 G2 G3 Supply
P1 5 10 10 60
50 10
P2 15 20 15 80
20 60
P3 5 10 20 70
70
Demand 50 100 60 210
Solusi : 50x5 + 10x10 + 20x20 + 70x10 + 60x15 = 2350
INITIAL SOLUTION
3. Vogel Aproximation Method (VAM)
Prinsip:
Meminimumkan penalty (opportunity cost) karena tidak menggunakan
jaringan termurah.
Opportunity cost dihitung dari selisih 2 biaya terkecil pada setiap baris
dan kolom.
Pilih baris/kolom yang memiliki opportunity cost terbesar, alokasikan
sebanyak mungkin ke sel dengan biaya termurah, sesuai dengan
supply dan demand.
Langkah 2:
Demand I dipenuhi sebagian dari C sebanyak 80 unit, kapasitas C habis,
dan baris C dihilangkan. Penalty dihitung kembali berdasarkan matriks 2 x
3 (AI - AII - AIII - BI - BII - BIII)
I II III Supply
Penalty
A 8 5 6
120 1
B 15 10 12
80 2
C 3 9 10
80 80
Demand 150 70 70 60 280
Penalty 7 5 6
19
Vogel Aproximation Method (VAM)
Langkah 3:
Demand I dipenuhi lagi dari A sebanyak 70 unit, terpenuhi semua, dan
kolom I dihilangkan. Penalty dihitung kembali dari matriks 2 x 2 (AII -
AIII - BII - BIII).
I II III Supply
Penalty
A 8 5 6
70 120 50 1
B 15 10 12
80 2
C 3 9 10
80 80
Demand 150 70 60 280
Penalty 5 6
Vogel Aproximation Method (VAM)
Langkah 4:
Demand III dipenuhi dari sisa A sebanyak 50 unit. Dengan demikian
otomatis kekurangan demand III 10 unit dipenuhi dari B dan demand II
dipenuhi 70 unit dari B. Semua demand terpenuhi sehingga diperoleh
solusi awal.
I II III Supply
Penalty
A 8 5 6
70 50 120 50 1
B 15 10 12
70 10 80 2
C 3 9 10
80 80
Demand 150 70 70 60 280
Penalty 5 6
Vogel Aproximation Method (VAM)
Total cost
NWCR = 3250
Least cost = 2350
VAM = 1920
The End