HITECH FOR AUTOMOTIVE

LATAR BELAKANG APLIKASI

HITECH FOR AUTOMOTIVE
1. Persaingan industri otomotif semakin ketat,
sehingga setiap produsen secara terus menerus
melakukan upaya dalam rangka merebut hati calon
konsumen

2. Konsumen semakin kritis, selektif, dan ingin

dimanja yaitu ingin kendaraan performa tinggi,
bahan bakar ekonomis, nyaman, aman, serbaguna,
harga beli murah, perawatan mudah, dan harga
jual kembali tinggi.

3. Tuntutan masyarakat dunia terkait isu lingkungan

hidup, dimana penyebab 75 % lebih polusi udara
disebabkan kendaraan bermotor,
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN PERFORMA MESIN &
EKONOMIS PEMAKAIAN BB

PERBAIKAN SISTEM INDUKSI

PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR

PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN

PERBAIKAN SISTEM BAHAN BAKAR

PERBAIKAN SISTEM INDUKSI
Sistem induksi merupakan sistem yang mengatur pemasukan
dan pembuangan, sistem ini dikenal juga sebagai sistem
pernapasan. Perbaikan pada sistem ini antara lain:
1. Teknologi multi valve 2. Disain manifold guna
meningkatkan torbulan aliran

3. Teknologi Variable Intelegent

Timing Electronic control
TEKNOLOGI MULTIVALVE
 Disain Manifold Guna Meningkatkan Torbulanci Aliran
Campuran Bahan Bakar yang Masuk ke Dalam Silinder
 Teknologi Variable Intelligent
Timing Electronic control (ViTEC)
Meningkatkan efisiensi volumetrik
dengan mengatur saat penutupan
dan pembukaan katup yang
berubah-ubah sesuai putaran dan
beban mesin.
12. Seal cover
13. Camshaft sprocket
14. Proportioning piston
14a. Spring
16. Flange shaft
17. Compressing spring
18.Control piston
19. Circle lip
20. Camshaft
23. Oil discharge hole
A. Working chamber (Forward
position)
Y49. Electromagnetic actuator
(Functioning)
 PERBAIKAN DISAIN RUANG BAKAR
Macam Disain ruang Bakar

Disain yang tepat,

membatu torbulanci aliran
campuran, pendinginan
busi baik, penyebaran api
pembakaran dan tekanan
hasil pembakaran optimal
PERBAIKAN SISTEM PENGAPIAN
Sistem pengapian berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada
busi guna membakar campuran bahan bakar. Agar pembakaran
optimal percikan api harus kuat dan terjadi pada saat yang tepat
sesuai dengan putaran dan beban mesin.

Perkembangan sistem pengapian

1. Konvensional (menggunakan kontak pemutus atau platina untuk
menghasilkan tegangan tinggi)
2. Semi elektronik (menggunakan igniter untuk meningkatkan
percikan api dan menghemat platina)
3. Elektronik tanpa platina, menggunakan advancer mekanis
(Contact Less Ignition)
4. Full Electronic menggunakan ESA (Electronic Spark Advancer)
5. DLI (Distributor Less Ignition) pengapian tanpa distributor
 Contact Less Ignition

Pengapian tanpa platina

Mengatasi kelemahan
platina yang cepat kotor
sehingga kinerja sistem
pengapian menurun
 PENGAPIAN FULL ELECTRONIC
Api busi lebih kuat,
timing lebih akurat
Mengatasi kelemahan
pada platina dan
advancer mekanik
 DLI (Distributor Less Ignition)
Menghilangkan kerugian
tegangan pada kabel tegangan
tinggi, tutup distributor dan
celah udara antara rotor
dengan tutup distributor
PERBAIKAN SISTEM BAHAN
BAKAR
Perbedaan Kosumsi BB dan Tenaga Pada Mesin
Karburator, MPI dan GDI
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KEAMANAN
• Penguatan konstruksi dan ujicoba
kendaraan saat menabrak
• Perbaikan sistem kendali kendaraan yaitu
sistem suspensi, sistem kemudi dan
sistem rem (ABS = Antilock Break
System).
• Pemasangan sabuk pengaman, air bag
dan safety steering column
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KEAMANAN

Konstruksi diperkuat
Offset Test
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KEAMANAN

Safety Steering Column

Knee Bolster
Automatic Door
Unlocking
System with Collision

Side & Dual Air Bag

Prinsip kerja Side bag
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KENYAMANAN
Disain tempat duduk
ergonomis, elegan,
ruangan lega

Posisi tempat duduk

maupun roda kemudi
dapat disetel secara
elektrik

Tenaga operasional rem,

kopling maupun kemudi
sangat ringan karena
menggeunakn hidrolik
dan power steering
 UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KENYAMANAN
Comfortable Suspension
• Damper Strut Front Suspension • Module Multi Link Rear Suspension
- toe-in (Sub frame, 10Link)
- Camber - Toe-in Adjustment only
- Caster Adjustment

• Stabilizer Bar(Front/Rear)

• CDC(Continuous Variable Damping Control)

: ECS(Lateral Sensor, Vertical Sensor, ECS “ON/OFF” mode)
- “Asphalt smooth” ride even under uneven road conditions
UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KENYAMANAN

Disain Air-Conditioning
kompak, dengan kontrol
otomatis
UPAYA PENERAPAN HITECH UNTUK
MENINGKATKAN KENYAMANAN

Hi-Fi Component Audio System

 Perbaikan Sistem Terkait Isu
Lingkungan
1. Penerapan teknologi Injeksi dengan
kontrol elektronik.
2. Penerapan EMS (Electronic
Management Syatem) atau TCM (Total
Control Management)
3. Penerapan teknologi Hybrid
4. Mencari bahan bakar alternatif (LPG)
 Input Output TCM
Engine torque
M/P solenoid valve
Maximum engine torque

Analog
Loss of engine power 36 S/P solenoid valve

Engine RPM C 37

Engine Position of ACC pedal

Power supply to valves
Control 38 Solenoid
Vehicle speed
Module valves
Shift pattern status A
T 14 1-2/4-5 shift solenoid
15

Digital Processor
3-4 shift solenoid
Engine control status 16
17 2-3 shift solenoid
Torquespeed(RR)
Wheel reduction
ABS/
ASR Wheel speed(RL) N Lock-up solenoid
Sensor power supply
13 Sensors
ECU Sensor ground
Shift pattern 33
(EBCM)
Traction control
Kick-down signal C Starter
Start prevention motor
7 prevention
2
Selector lever(WO) relay
Digital Processor
25
Selector lever(W1) Selector
Vehicle 26 4 P/Reverse Block
Selector lever(W2) lever
27
28
Slector lever(W3)
Diagnosis
Speedswitch(W/S)
sensor(n2)
3 M 1 Diagnosis
connector
Mode
Transmission

12
O/V
Speed sensor(n3) TCM(EGS) Power
35
29 protection
relay
Oil TEMP’ sensor 34
34 30 TCM(EGS) Ground
Speed sensor
Start lock outground
switch Ground
33
Penggunaan Mesin Hybrit
Penggunaan Katalistik
Konventer
 Penutup
• Perkembangan Hitech for Automotive
kearah pemanfaatan teknologi elektronik
dalam meningkatkan kualitas kontrol dan
management system.
• Semua sistem dirancang kompak,
sehingga perawatan sistem menjadi hal
utama dan bila terjadi kerusakan dengan
sistem mengganti komponen bukan
dengan teknik perbaikan.