Spesifikasi Engine 4D56

©2017 - MMC Training Center

4D56

©2017 - MMC Training Center

 TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE
1. Spesifikasi Engine

Konversi : 1kW  1.36 PS

©2017 - MMC Training Center

 TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE
1. Spesifikasi Utama
(1) Cooling Fan
Untuk meningkatkan jumlah volume aliran
udara, digunakan sebuah fan yang memiliki
enam kipas.

(2) Cylinder Block

Bentuk lubang air pada permukaan bagian atas dari cylinder
block ditingkatkan untuk menjaga jumlah perubahan aliran
dalam cylinder.
Untuk menurunkan jumlah komponennya, sleeve pada cylinder
liner dihilangkan dengan tetap menjaga daya tahan
komponen tersebut.
Untuk memberikan aliran yang lancar dari cairan pendingin
sepanjang cylinder liner, jenis corrugated digunakan pada
area yang bersebrangan pada water jacket.

©2017 - MMC Training Center

TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE
3) Cylinder Head
Cylinder head merupakan DOHC dan sesuai untuk
jenis aliran udara yang menyilang.
Dua jenis lubang intake yang membujur diterapkan
pada cylinder head ini.

(4) Rocker Cover

Untuk menyesuaikan sistem common rail ini,
digunakan sebuah rocker cover gasket yang memiliki
konstruksi yang lebih baik dalam ketahanan.

©2017 - MMC Training Center

TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE

(5) Cylinder Head Gasket

Gasket yang dilapisi carbon menghasilkan
penyesuaian yang baik terhadap tekanan yang tinggi
dalam silinder, dan dia memiliki bentuk lubang air
terbaru dimana kemampuan pendinginan dari
silinder head dapat dihandalkan.

(6) Piston
Dengan sebuah combustion chamber jenis deep
bowl yang disesuaikan untuk direct injection, torque
pada kecepatan rendah meningkat. Untuk
memperbaiki daya tahan, diameter piston pin
diperbesar dan jarak ukuran antara piston pin dan
boss diturunkan. Untuk mengurangi suara pukulan
piston, lubang pin dibuat offset.

©2017 - MMC Training Center

TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE
(7) Mekanisme Valve
Untuk memperbaiki performa engine dan untuk menyesuaikan
peraturan mengenai gas buang, DOHC engine ini menggunakan
konstruksi 4 valve. 4 valve dan sebuah injection nozzle yang
ditempatkan pada bagian tengah akan mengoptimalkan efisiensi
pemakaian bahan bakar. Dengan menggunakan konstruksi DOHC 4
valve dengan roller rocker arm, dapat menghasilkan output yang
lebih tinggi dan gesekan yang rendah. Sebuah gear drive dipakai
antara intake dan exhaust cam, dan cylinder head dibuat agar
bentuknya kompak ringkas. Dengan menggunakan scissors gear
antara cam gear, kebisingan gear backlash dapat diturunkan.

(8) Roller Rocker Arm

Dengan rocker arm yang lebih ringan dan terbuat dari pelat baja
serta roller sliding friction dikurangi, menghasilkan gesekan yang
rendah. Double roller untuk diesel engine digunakan untuk
konstruksi rocker arm. Dengan menggunakan rocker arm yang
terbuat dari pelat baja, menjadikan roller rocker arm ringan dan
terjamin kekuatannya.

©2017 - MMC Training Center

TECHNICAL FEATURES OF 4D56 ENGINE
(9) Camshaft
Dengan menggunakan scissor gear untuk drive gear
pada intake camshaft, maka dapat mengurangi
kebisingan. Dengan menempatkan main gear dan
sub gear pada sisi penggerak, maka beban dapat
disalurkan ke tujuan dimana sub gear yang tidak
memiliki backlash sehingga lebih menurunkan suara
gear backlash.
W/O sub Sub gear
gear

kebisingan kebisingan
gigi terjadi gigi dikurani
saat fluktuasi oleh sub gear
putaran

(10) EGR Cooler

Jenis tujuh lapisan dari EGR cooler ini digunakan
untuk memperbaiki efisiensi EGR cooler.

©2017 - MMC Training Center

 (10) Drive Belt
Sebuah serpentine belt drive digunakan, dimana
jenis ini tidak membutuhkan perawatan extra dan
dapat menjalankan semua peralatan hanya dengan
menggunakan sebuah V-ribbed belt.

©2017 - MMC Training Center

SERVICE POINT ENGINE 4D56

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Compression pressure check >

Standard Value (at 250 rpm): 2,400 kPa <High power engine>
2,500 kPa <Other than high power engine>
Limit (at 250 rpm): Min. 1,750 kPa
Limit: Max 300 kPa pressure difference between cylinders

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Auxiliary Drive Belt Tension Check >

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Timing Belt "B" Installation >

Belt deflection: 4 - 5 mm

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Timing Belt Installation >

Protrusion height of the auto tensioner.

Standard value: 2.3 - 7.6 mm

Caution: Never turn the crankshaft anti-clockwise.

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Glow Plug Installation >

8-10 Nm + (30-40°)

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Common Rail Installation >

Tighten the flare nut of injection pipe at the Tighten the flare nut of injection pipe at the
injector side. common rail side.

Flare nut torque: 35 ± 5 Nm

*Histori pemakaian kembali injection pipe dan fuel supply pump pipe yang dilepas adalah sampai 5 kali

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Injector Installation >

Injector holder bolt tightening:

10 ± 1 Nm + (120 to 125°)

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

1. ON-VEHICLE INSPECTION AND SERVICE

< Valve Clearance Adjustment >

No.1 cylinder at TDC No.4 cylinder at TDC

Tightening torque: 15 ± 3 Nm

Standard value (cold engine):

Intake valve: 0.09 mm
Exhaust valve: 0.14 mm

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Cylinder Head Gasket Installation >

Note: If the piston projection exceeds the

tolerance, replace the piston, connecting rod,
crankshaft or cylinder block and check again.

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Cylinder Head Bolt Installation >

Note: Using a 14 mm - 12 points socket wrench.

Tightening torque: 78+/-2Nm => 0 => 29+/-2Nm
=> 90deg.=> 90deg.

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Connecting Rod & Piston >
Available Over Size :0.5,1.0mm

Location of piston size mark

Location of front marks

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Connecting Rod Cap Installation >

Connecting rod cap nut tightening; Connecting rod big end side clearance
27 ± 2 Nm + (90 to 94°). Standard value: 0.10 - 0.25 mm
Limit: 0.40 mm

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Crankshaft Bearing Selection >

©2017 - MMC Training Center

 SERVICE POINT ENGINE 4D56

2. ENGINE OVERHAUL
< Bearing Cap Installation >

Bearing cap tightening; 40 ± 2 Nm + (35° to 39°)

Crankshaft endplay
Standard value: 0.05 - 0.25 mm Limit: 0.45 mm

©2017 - MMC Training Center