Engine Management System

Teknologi Terkini dengan Sistem Pengaturan

secara Elektronik dengan tujuan:
1. Unjuk kerja
2. Efisiensi penggunaan bahan bakar
3. Gas buang yang lebih ramah lingkungan
4. Kenyamanan
5. Keamanan
 Prasyarat untuk berhasil menyelesaikan diklat adalah
peserta memiliki:
1. Pengetahuan dasar mekanikal mesin
2. Pengetahuan dasar pencampuran bahan bakar
3. Pengetahuan dasar elektronika
4. Pengetahuan dasar membaca Wiring Diagram
5. Pengetahuan penggunaan alat ukur
6. Pengetahuan penggunaan alat khusus/Scann Tool.

MOTRONIC PRINSIP KERJA

Management ? Pengaturan

Keinginan Management Terwujud/Terkontrol

Kenapa perlu pengaturan/Management ?

1. Dengan Management Suatu Keinginan

Dapat Terwujud
2. Supaya Kondisi yang diinginkan dapat
terkontrol (sesuai keinginan)
Suatu sistem Pengaturan Engine, untuk menjadikan Engine
pada kondisi selalu terkontrol .

Maka diperlukan gabungan dari sistem – sistem yang

ada pada kendaraan diantaranya :
1. Sistem Injeksi
2. Sistem Pengapian
3. Sistem Kontrol Emisi
4. Dll.

MOTRONIC PRINSIP KERJA

 Coil Pengapian

RPM dan TDC

Pengukur Aliran sensor
Udara

ENGINE
ti

Injektor untuk Bensin

MOTRONIC PRINSIP KERJA

1. Performa Engine Baik Daya, Akselerasi Baik

2. Ekonomis Bahan Bakar Hemat bahan bakar

3. Ramah Lingkungan Reduksi Gas Beracun CO, HC, NOx

4. Kenyamanan Tidak berisik dan tidak getar

5. Kehandalan Desain yang baik

1. Campuran Udara 2. Kompresi yang baik 3. Loncatan bunga api
dan bahan bakar yang baik
yang bagus
Prinsip Pengaturannya:
Pencampuran Udara dan Bahan Bakar
berdasarkan perbedaan tekanan
 Injektor

Plat Penimbang Udara

Campuran bahan bakar dan udara diatur secara mekanis, dengan

udara masuk ditimbang dengan cara pengangkatan plat penimbang
udara dan bahan bakar diinjeksikan setara dengan tinggi angkat plat
sensor
Gambar Skema KE – Jetronik ( BOSCH )
Type L – Jetronik ( BOSCH )
Type D – Jetronik ( BOSCH )
 Perbandingan

D - EFI L - EFI
“D “ dari bahasa Jerman “ DRUCK “L “ dari bahasa Jerman “ LUFT “
“ yang berarti “ Tekanan “ yang berarti “ Udara “
Sistem EFI
FUEL MAP
Dengan informsi Sensor udara masuk, ECU menyemprotkan bahan
bakar dengan campuran sesuai
Sistem Pengapian Komputer merupakan sistem dengan
pengaturan pengapian berdasarkan sinyal-sinyal dan
diproses oleh microkontroler atau komputer.

Terdapat dua macam sistem pengapian computer :

•Sistem pengapian dengan distributor
•Sistem pengapian tanpa distributor/ DLI (Distributorless
Ignition System)

17
Sistem Pengapian Komputer Dengan Distributor

18
Sistem Pengapian Komputer tanpa Distributor

19
IGNITION TIMING