SI STEM TR A N S M IS I

O T O M A T IS
IK – KA BU PA TEN C IR EBON )
SM K NA SY RU L ULUM GEGES
ABDULLAH AHLAL K O HIR (
SISTEM V-MATIC
 
SISTEM V-MATIC ADALAH MEKANISME
OTOMATIS YANG MENGUBAH
PERBANDINGAN GIGI TANPA LANGKAH-
LANGKAH DAN MENGUBAH DAYA MESIN
MENJADI GAYA DORONG OPTIMAL TANPA
KEJUTAN ADANYA PERGANTIAN GIGI.
KONSTRUKSI DAN PENGOPERASIAN SISTEM V-MATIC
 
DIAMETER PULLEY AKAN BERUBAH MENGIKUTI KESEIMBANGAN GAYA SENTRIFUGAL YANG TERJADI PADA
WEIGHT ROLLERS DI DALAM DRIVE PULLEY DAN GAYA PEGAS YANG BERTINDAK PADA MOVABLE DRIVEN
FACE.
 
SEWAKTU KECEPATAN MESIN RENDAH ( GAYA SENTRIFUGAL YANG BERTINDAK PADA WEIGHT ROOLERS
LEBIH KECIL DARI PADA GAYA PEGAS)
 
- DIAMETER DRIVE PULLEY : KECIL
 
- DIAMETER DRIVEN PULLEY : BESAR
 
SEWAKTU KECEPATAN MESIN TINGGI ( GAYA SENTRIFUGAL YANG BERTINDAK PADA WEIGHT ROOLERS LEBIH
BESAR DARI PADA GAYA PEGAS

 
- DIAMETER DRIVE PULLEY : BESAR

- DIAMETER DRIVEN PULLEY : KECIL

PENGOPERASIAN DRIVE PULLEY
 

KECEPATAN RENDAH
 
SEWAKTU KECEPATAN MESIN RENDAH,
GAYA SENTRIFUGAL YANG TERJADI PADA
WEIGHT ROOLERS KECIL DAN POSISI
MOVABLE DRIVE FACE TIDAK BERUBAH.
KECEPATAN TINGGI
 
KETIKA KECEPATAN MESIN TINGGI, AKIBAT
GAYA SENTRIFUGAL, WEIGHT ROLLERS
BERGERAK MENUJU KELILING DARI MOVABLE
DRIVE FACE, SAMPAI POSISI STOP TELAH
DICAPAI. SEHINGGA, DRIVE BELT TERDORONG
SELURUHNYA KE KELILING DARI PULLEY.
KECEPATAN BERVARIASI (VARIABLE SPEED RANGE)
 
SEWAKTU KECEPATAN MESIN NAIK AKIBAT GAYA
SENTRIFUGAL, WEIGHT ROOLERS BERPUTAR PADA
RAMP PLATE. MOVABLE DRIVE FACE BERGERAK
SEHINGGA MENGURANGI LEBAR PULLEY.
PENGOPERASIAN DRIVEN PULLEY
 

KECEPATAN RENDAH
 
PADA DAERAH JANGKAUAN KECEPATAN RENDAH,
GAYA SENTRIFUGAL YANG TERJADI PADA WEIGHT
ROLLERS (1) ADALAH KECIL, DAN TORSI MESIN
KECIL, OLEH KARENA ITU TEGANGAN BELT
ADALAH RENDAH.
KECEPATAN TINGGI
 
KECEPATAN BERVARIASI
(VARIABLE SPEED RANGE)
TERIMA KASIH

Salam satu hati