Judul

“Efisiensi penggunaan bahan bakar dalam

sistem Injeksi dan Bagaimana alur kerja dari
ECU/ECM”
Zaman sekarang sudah hampir semua motor
keluaran baru pakai teknologi injeksi.
Namun yang salah kaprah kalau menganggap
injeksi adalah sebuah komponen ibarat karburator.
Perbandingan injeksi dan karburator
O Sistem pengabutan injeksi

Mengubahbahan
Mengubah bahanbakar
bakarcair
cairmenjadi
menjadigas
gas
(kabut),berdasarkan
(kabut), berdasarkanTEKANAN
TEKANANTINGGI
TINGGI
(disemprotkan),kemudian
(disemprotkan), kemudiandisuplai
disuplai
keruang
ke ruangbakar.
bakar.
O Sistem pengkabutan pada karburator

Mengubahbahan
Mengubah bahanbakar
bakarcair
cairmenjadi
menjadigas
gas
(kabut),berdasarkan
(kabut), berdasarkanPERBEDAAN
PERBEDAAN
TEKANAN,kemudian
TEKANAN, kemudiandisuplai
disuplaike
keruang
ruangbakar.
bakar.
Peranan “Elektronik Controller
System” yaitu
O Sistem pengabutan injeksi terdiri dari banyak
komponen seperti fuel pump, injektor, throttle
body, ECU, hingga sensor-sensor.
Mekanisme cara kerja Sistem Injeksi
OPada dasarnya, prinsip kerja sistem injeksi adalah mengontrol aliran bahan
bakar secara elektronik, mulai dari tangki hingga masuk ke ruang bakar.

OAliran bahan bakar ini diproses dalam bentuk kabut dengan volume, sesuai
permintaan mesin sehingga teknologi ini lebih irit dari teknologi pengabut
bahan bakar karburator.

OOtak pengontrolnya adalah ECU (Engine Control Unit) atau di motor-

motor Honda biasa disebut ECM (Engine Control Modul).

O"Ketika kunci kontak di posisi On, pompa bahan bakar atau fuel pump akan
bekerja selama 2 detik dan memberi tekanan pada selang bahan bakar,“

O“Setelah mesin di-start”, sensor-sensor seperti throttle position sensor

(TPS), intake air temperature (IAT), manifold air pressure (MAP), engine
oil temperature (EOT), dan O2 sensor memberikan input ke ECM.
O"Setelah motor di-starter”, pompa bahan bakar akan bekerja kembali dan
injektor akan menyemprotkan bahan bakar. Semua kerja sistem injeksi akan
di kontrol oleh Engine Control Modul berdasar input-an sensor-sensor,"

Lalu, seperti apa input yang diberikan sensor-sensor tersebut?

O"Input yang diberikan sensor adalah tegangan. Sebelumnya, sensor disuntik

tegangan telebih dulu oleh ECM sebesar 5 Volt, kecuali O2 sensor. Karena
sensor ini menghasilkan tegangan sendiri tanpa disuntik oleh ECM,"

OSensor-sensor ini adalah variable resistor yang sifatnya memberikan

tahanan.

OKetika arus diberikan hambatan secara variabel, maka tegangan yang

dikeluarkan akan berubah-ubah sesuai besarnya hambatan yang diberikan.

O"Perubahan kondisi mesin yang dibaca itu membuat besaran tahanan pada
sensor ikut berubah. Sehingga tegangan yang dikirim sensor ke ECM ikut
berubah sesuai kondisi mesin yang dibaca,"
 Proses injeksi
atau (penyemprotan) Bahan bakar
O Proses Pengkabutan (menjadikan gas) yaitu
percampuran udara dan bahan bakar terjadi
pada Intek manifolt, sebelum langkah hisap
(katup In Tutup) yaitu ketika langkah buang
pada saat katup ex Membuka(Langkah Buang)
Untuk lebih jelasnya kita saksikan video di bawah
ini.