JEMBATAN

BETON
KELOMPOK
01
GUYUP ESTU PRANOTO
1850100005
GALIH SAJIWO

02
UTOMO
1850100018

BUDI PRASETYO
1850100027 03
AFRIANTO SULAIMAN
1850100038 04
05
HANIEF DAVA KURNIA
1850100039

ANDI SETIAWAN
1850100042
06
Fungsi Jembatan Menurut
Ilmutekniksipilindonesia.com,
terdapat fungsi yang
terkandung dari jembatan:

1. Jembatan merupakan sebuah struktur

yang dibangun untuk menyebrangi jurang
atau rintangan seperti sungai, lembah, rel
kereta api, maupun jalan raya. Jembatan
dibangun agar para pejalan kaki,
pengemudi kendaraan, atau kereta api
dapat melintasi halangan-halangan
tersebut,

2. Jembatan yang dibangun untuk pipa-pipa

besar dan saluran air yang bisa dibawa
untuk membawa barang.
SEJARAH

2650 SM

Menurut
Degrand, jembatan 783 SM
yang pertama sekali
tercatat pernah Diodorns
dibangun di sungai Siculus pernah
Nil oleh Raja Manes menyusun suatu 556 SM
dari Mesir pada diskripsi jembatan
tahun 2650  SM, kayu yang
dibangun oleh
Ratu Semirawis Jembatan terapung,
dari Babilonis rangkaian perahu-perahu
melintas  sungai untuk menyeberangkan
Efhrat pada  tahun tentara pada masa-rnasa
783 SM perang pernah dibangun oleh
Raja Alexander dan Cyprus
pada tahun 556  SM
SEJARAH

PERKEMBAN
GAN
1829 LAINNYA

Dengan penemuan baja pada tahun 1829, masa pembangunan

jembatan modern dimulai. Pembangunan Jembatan Kareta api,
1776
jalan raya, dengan bentang yang besar,mulai dibangun dengan
material baja. Kemudian, lambatan kabel yang   menggunakan
kabel baja popular digunakan untuk  bentang ± 200 m.
Jembatan pelengkung beton
yang pertama dibangun
pada tahun 1776 melintas
sungai Severn  di   Inggris.
Belakangan pada tahun
1824  jembatan gelegar
baja dibangun  pada  jalan 
kereta api Dublin Drogheda.
 Beton Jembatan beton merupakan jembatan yang
konstruksinya terbuat dari material utama beton.
Jembatan beton dapat dilakukan dengan pengecoran
di tempat maupun di plant. Elemen struktur
horizontal pada jembatan struktur beton biasanya
dapat berupa gelagar beton I girder, T girder, box
girder, concrete slab ( pelat beton, voided slab
( pelat berongga). Jembatan I girder dan T girder
dibuat terpisah baru kemudian di satukan dengan
pelat kendaraan agar menjadi komposit. Sedangkan
untuk box girder pembuatannya disatukan dengan
pelat kendaraan.
PERHITUNGAN

Perencanaan Perhitungan Bangunan

Atas Jembatan Beton Bertulang

Data Teknis
Jenis jembatan : Beton Bertulang Balok
“T”
Tebal slab lantai : 0,20 m
Tebal lapisan aspal : 0,05 m
Tebal genangan air : 0,05 m
Jarak antar balok girder : 1,50 m
Lebar jalur lalu lintas : 7,00 m
Lebar trotoar : 1,00 m
Lebar median : 0,00 m
Lebar total jembatan : 9,00 m
Panjang bentang jembatan : 15,4 m
KEKURANGAN DAN
KELEBIHAN
KELEBIHAN
1. Besi baja mempunyai kuat tarik  dan kuat tekan yang tinggi, sehingga
dengan material yang sedikit bisa memenuhi kebutuhan struktur.
2. Keuntungan lain bisa menghemat tenaga kerja karena besi baja
diproduksi di pabrikan dilapangan hanya memasang saja.
3. Setelah selesai masa layan, besi baja bisa dibongkar dengan mudah dan
dipindahkan ke tempat lain, setelah masa layan, jembatan baja bisa
dengan mudah diperbaiki dari karat.
4. Pemasangan jembatan baja di lapangan lebih cepat dibandingkan
dengan jembatan beton.

KEKURANGAN

1. Bisa berkarat
2. Lebih berisik jika dilewati beban
seperti kereta api.
THANKS Does anyone have any questions?

CREDITS: This presentation template was created

by Slidesgo, including icons by Flaticon, and
infographics & images by Freepik