SUSPENSI

HERI ARDIANSYAH/5202419076
ALFIAN TEDDY PRAYOGI/65202419077
DHAFANITO PRAMEIDYA MARSUDI/5202419078
 SISTEM SUSPENSI
• SISTEM SUSPENSI ADALAH SISTEM PEREDAM GETARAN YANG
DITIMBULKAN OLEH JALAN YANG TIDAK RATA DAN
MENAMBAH DAYA CENGKERAM ANTARA BAN DENGAN JALAN.
PRINSIP KERJA SISTEM SUSPENSI

KUMPULAN KOMPONEN-KOMPONEN TERTENTU YANG

BERFUNGSI MEREDAM KEJUTAN DAN GETARAN YANG
TERJADI PADA KENDARAAN AKIBAT PERMUKAAN JALAN
YANG TIDAK RATA YANG BERUJUNG DENGAN
MENINGKATKAN KENYAMANAN BERKENDARA DAN
PENGENDALIAN KENDARAAN
 FUNGSI SUSPENSI ADA 3
MACAM
• MENYERAP GETARAN, OSKILASI DAN KEJUTAN AKIBAT
PENGARUH DARI PERMUKAAN JALAN YANG TIDAK RATA.
• MEMINDAHKAN GAYA PENGEREMAN DAN GAYA GERAK KE
BODI.
• MENOPANG BODI PADA AXLE DAN MEMELIHARA LETAK
GEOMETRIS ANTARA RODA
 KOMPONEN-KOMPONEN SUSPENSI
• PEGAS
• STABILIZER BAR
• SHOCK ABSORBER
• BALL JOINT
• STRUT BAR
• LATERAL CONTROL ROD
• UPPER ARM DAN LOWER ARM
• KNUCKLE KEMUDI
• LATERAL CONTROL ROD
• PEGAS KOIL (COIL SPRING)
 JENIS-JENIS/MODEL SUSPENSI

• SUSPENSI POROS KUKU (SUSPENSI RIGID)

• SUSPENSI BEBAS (SUSPENSI INDEPENDEN)

 KONSTRUKSI SUSPENSI

KONSTRUKSI SUSPENSI MENURUT KONSTRUKSINYA

SUSPENSI ADA 2 MACAM :

1. SISTEM SUPENSI DEPAN

2. SISTEM SUSPENSI BELAKANG
 1. SISTEM SUPENSI DEPAN

ADA BEBERAPA MACAM SUSPENSI RODA DEPAN :

a) TIPE MAC PHERSON STRUT 
b)TIPE MAC PHERSON DENGAN LOWER ARM BERBENTUK- L
c) TIPE DOUBLE WISBONE DENGAN PEGAS KOIL
d)TIPE DOUBLE WISBONE DENGAN BATANG TORSI
 2. SISTEM SUSPENSI BELAKANG

ADA BEBERAPA MACAM SUSPENSI BELAKANG :

a) TIPE PEGAS DAUN PARALEL
b)TIPE 4 LINK
c) TIPE SEMI- TRAILING ARM
d)TIPE DOUBLE WISBONE
e) TIPE STRUT DUAL-LINK
f) TIPE ARM DENGAN TWIST BEAM
 GAMBAR SESUAI
SUSPENSI DEPAN TIPE
a) TIPE MC PHERSON STRUT

b) TIPE MC PHERSON DENGAN LOWER ARM BERBENTUK L 

C) TIPE DOUBLE WISBONE DENGAN PEGAS KOIL

D) TIPE DOUBLE WISBONE DENGAN PEGAS BATANG TORSI 

 SUSPENSI BELAKANG
A) TIPE PEGAS DAUN PARALLEL

B) TIPE 4 LINK

C) TIPE SEMI-TRAILING ARM

D) TIPE DOBLE WISBONE

E) TIPE STUT DUAL-LINK

F) TIPE ARM DENGAN TWIST BEAM

 MENGANALISIS KERUSAKAN DAN
KONDISI SISTEM

MENGANALISIS KERUSAKAN SISTEM SUSPENSI DENGAN CARA:

• MELAKUKAN TES DRIVE UNTUK MENGETAHUI BAGIAN
KOMPONEN SUSPENSI MANA YANG DIRASA KURANG NYAMAN.
• MENDENGARKAN BAGIAN SUSPENSI YANG BUNYI AKIBAT BODI
MOBIL DIGOYANG
• MELAKUKAN PENGAMATAN DIMANA LETAK KOMPONEN
SUSPENSI YANG RUSAK
GAMBAR SUSPENSI
SEKIAN & TERIMA KASIH
SEMOGA BERMANFA’AT