ESCOLA SENAI ARARIPINA

PROF º:JADESON
DISCIPLINA:MANUTÊNÇÃO
ELETROMECÂNICA
CURSO:ELETROMECÂNICA
EQUIPE: FRANCISO ADRIANO
FRANCISCO IVAN
DAVI
FÁBIO REGIS
CICERO WELLINGTON
PAULO RICARDO
TOMAS
JOAQUIM

REDUTORES E
VARIADORES DE
VELOCIDADES
 Redutores de velocidade
Um Redutor de velocidade é um dispositivo
mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um
accionador, estes redutores não são nada mais que
um conjunto de eixos com engrenagens cilíndricas de
dentes rectos, helicoidais, cónicas ou somente com
uma coroa com parafuso sem fim, que tem como
função reduzir a velocidade de rotação do sistema de
accionamento do equipamento.
Os elementos básicos de um redutor são:
 

Eixos: São maquinados em aço médio carbono temperados e

revenidos para a dureza especificada.

Engrenagens: São rodas dentadas com módulos padronizados por

normas. Fabricadas em aço liga temperada em óleo e revenida. Tem
formato cilíndrico de dentes rectos, helicoidal ou cónico (pinhão),
conforme o modelo do redutor.

Rolamentos: Elementos giratórios da máquina que suportam o eixo

com as engrenagens, possibilitando um menor atrito quanto possível
ao girar. Os tipos de rolamentos utilizados são rolamentos radiais,
axiais ou cónicos.

Retentores: Utiliza-se vedantes de borracha com molas, para reter o

óleo da parte interna e evitar as infiltrações de contaminações
exteriores.
Tampa de inspecção: Evita a desmontagem do redutor,
facilitando a inspecção das partes internas.

Níveis de óleo: Sistema para inspecção de nível óleo lubrificante

utilizado dentro do redutor. Os níveis de óleo podem ser do tipo
visor, tubo vertical ou vareta de nível. 

Respiro: O respiro possibilita a saída e entrada do ar no redutor

durante o trabalho, devido ao aquecimento e resfriamento
(mudança de volume do ar).

Placa de dados do redutor: Onde estão contidas várias

informações importantes para o seu correcto dimensionamento,
tais como: Relação de transmissão, rotação máxima do eixo de
entrada e saída, tipo de lubrificante, torque no eixo de saída,
modelo, fabricante, etc.
Variadores de velocidade
O Variador de Velocidade é um dispositivo ou conjunto de
dispositivos mecânicos, hidráulicos, eléctricos ou electrônicos
empregados para controlar a velocidade giratória de
maquinário, é especialmente aplicado em motores. Também é
conhecido como Accionamento de Velocidade Variável.

As máquinas industriais geralmente são accionadas através de

motores eléctricos, a velocidades constantes ou variáveis, mas
com valores precisos. Os motores eléctricos geralmente
trabalham a velocidades constantes ou quase constante, os
quais não se podem modificar facilmente.Para conseguir
regular a velocidade dos motores, emprega-se um controlador
especial que recebe o nome de variador de velocidade.
APLICAÇÕES
Os variadores de velocidade empregam-se em uma
ampla gama de aplicações industriais, como em
ventiladores e equipamentos de ar condicionado,
bandas e transportadores industriais, elevadores,
tornos, fresadoras, etc.
TIPOS DE REDUTORES

 De engrenagem;cilíndrica ou cônica e epicicloidais.

o sistema coroa e rosca sem fim.

De engrenagem
Os dentes das engrenagens podem ser retos ou helicoidais.
Quando há intenção de se reduzir a vibração e ruído utiliza-
se, nos redutores, engrenagens de dentes helicoidais, já que
a transmissão de potência, nesse caso, é feita de maneira mais
homogénea. Por outro lado, as engrenagens de dentes retos
são mais simples de serem fabricadas e por isso apresentam
menor custo.
Redutores de epicicloidais
Os redutores epicicloidais são normalmente indicados
quando se procura um sistema mais compacto e com
capacidade para trabalhar com altas taxas de redução.
Os redutores de velocidade trabalham normalmente com
apenas uma taxa de redução. No caso de existir a possibilidade
de actuar no dispositivo e alterar a taxa de redução, este passa
a ser chamado de câmbio ou caixa de marchas.
 Redutores Coroa e Rosca Sem Fim:

E utilizado em função do torque e potência

relativamente baixos, optamos por Redutor de
Coroa e Sem fim
 VANTAGENS E DESVANTAGENS
Redutores Coroa e Rosca Sem Fim: simplicidade, baixo
custo, reduções elevadas com um único estágio, facilidade de
manutenção, baixo rendimento, baixa capacidade térmica,
baixa relação entre torque transmitido/peso.

Redutores de Engrenagens Helicoidais: Relativa

simplicidade, médio custo, consegue-se baixas reduções para
transmitir altas potências, facilidade de manutenção, alto
rendimento, alta durabilidade, boa capacidade térmica, peso
elevado para grandes reduções com alto torque.

Redutores Planetários: Alta capacidade de torque, ótima

relação entre torque transmitido/peso, alto custo, baixa
capacidade térmica, média facilidade de manutenção.
Tipos de variadores de velocidade

Em termos gerais, pode dizer-se que existem três tipos

básicos de variadores de velocidade:

Mecânicos;

Hidráulicos;

Electro-Electônicos.
Variadores mecânicos
 Variador de passagem ajustável: estes dispositivos empregam polias e
bandas nas quais o diâmetro de uma ou mais polias pode ser modificado.
 Variadores de tracção: transmitem potência através de rodas metálicas. A
relação de velocidades entrada/saída ajusta-se movendo as rodas para
mudar as áreas de contacto entre eles e assim a relação de transmissão.
 Variadores hidráulicos

 Variador hidrostático: consta de uma bomba hidráulica e um

motor hidráulico. Uma revolução da bomba ou o motor
corresponde a uma quantidade bem definida de volume do fluído
manejado. Desta forma a velocidade pode ser controlada
mediante a regulação de uma válvula de controlo, ou bem,
mudando a deslocação da bomba ou o motor.

 Variador hidrodinâmico: emprega azeite hidráulico. para

transmitir par mecânico entre um impulsor primeiramente
(sobre um eixo de velocidade constante) e um rotor de saída
(sobre um eixo de velocidade ajustável). Também chamado
acoplador hidráulico de enchido variável .
Variadores eléctrico-electrônicos
 Os variadores eléctrico-electrónicos incluem tanto o controlador como
o motor eléctrico, no entanto é prática comum empregar o termo
variador unicamente ao controlador eléctrico
MUITO OBRIGADO E BOA
NOITE!