PERANCANGAN JEMBATAN

S K E N A R I O T AT A P M U K A D A N M AT E R I K U L I A H
P E R A N C A N G A N J E M B AT A N
SEMESTER GENAP 2016-2017
Skenario tatap muka dan materi kuliah
2

NO TGL MATERI

1 06-03-2019 Pengantar (Definisi, jenis2 jembatan, Bagian2 jembatan, pemilihan tipe jembatan)

2 13-03-2019 Pembebanan Jemb. , Perenc. Tiang sandaran, Kerb, Pelat Lt kend.

3 20-03-2019 Perenc. Lt kend. Dgn M. Pigeaud, Cth Soal

4 27-03-2019 Perenc. Lt kend. Dgn M. Pigeaud, Cth Soal

5 03-04-2019 LIBUR ISRA MI’RAJ

6 10-04-2019 Perenc. Girder Komposit

7 17-04-2019 Perenc. Girder Komposit

8 22-04-2019 MID-TEST

Merdana; JTS Univ. Mataram

Skenario tatap muka …(2)
3

NO TGL MATERI

1 08-05-2019 Ibu Dr. Nur Rahmah

2 15-05-2019 Ibu Dr. Nur Rahmah

3 22-05-2019 Ibu Dr. Nur Rahmah

4 29-05-2019 Ibu Dr. Nur Rahmah

5 05/06-06- IDUL FITRI

2019

6 UAS

7 UAS

Note: Skenario tatap muka di atas adl. rencana scr umum agar mhs bisa mempersiapkan diri dan
mengatur strategi belajar

Merdana; JTS Univ. Mataram

MATERI:
4

1. Aspek fundamental (lokasi, fungsi & tipe jembatan, bgn atas, bgn bawah,
hidrolika jemb., Tampak, pot. Melintang, pot. Memanjang)
2. Standar peraturan perenc. Jembatan
3. Perenc. Jembatan (Bgn atas, Bgn bawah)
4. Maintenance/perawatan Jembatan

Tugas:
Perencanaan Jembatan

Penilaian:
Tgs/Srt Puas : 20 %
Mid Test : 40 %
Final Test : 40 %
REFERENSI
5
1. Bridge Design Manual Vol 1, Bridge Management System, A Project jointly
funded by Indonesia and Australia, 1992
2. Bridge Design Manual Vol 2, Bridge Management System, A Project jointly
funded by Indonesia and Australia, 1992
3. Anonim, Pedoman Perenc. Pembebanan Jemb. Jln. Raya, SKBI:
1.3.28.1987-UDC:624.042.624.21, Dep PU, Yayasan Badan Penrbit PU
4. Barker, R.M., Pucket, J.A., 1997, Design of Highway Bridges Based on
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, John Wiley & Sons Inc, Canada
5. SNI 1725-2016, Pembebanan untuk jembatan, Badan Standarisasi
Nasional
6. SNI 2833-2008, Standar Perenc. Ketahanan Gempa untuk Jembatan,
Badan Standarisasi Nasional
SEBERAPA PENTINGKAH KITA PERLU BELAJAR BTTG JEMBATAN ?
6
 A bridge; is it a key ?
Sbh jembatan adl. Elemen sgt vital dlm sbh sistem transportasi karena tiga
alasan:
- Jembatan menentukan kapasitas dari sbh transportasi yg ada
- Jembatan membutuhkan biaya yg plg tinggi utk per-meter panjang
- Bila jembatan gagal (memenuhi fungsinya) maka sistem transportasi
yg ada juga akan gagal.
Kontrol kapasitas dan high cost
7

Sbh jembatan adl. Kontrol kapasitas sbh sistem transportasi:

 Bila lebar jembatan tdk memadai utk menampung volume lalulintas maka
jembatan (justru) akan menghambat aliran lalulintas yg ada.
 Bila kekuatan sbh jembatan tdk cukup dan tak mampu memikul beban
lalulintas maka beban maksimum akan dibatasi, dan kendaraan berat akan
dialihkan rute-nya.

Sbh jembatan harga per-meter adl. MAHAL:

 Harga konstruksi jembatan per-meter panjang bisa mencapai beberapa
kali lipat harga jalan pendekat (Approach road) maka investasi pd
jembatan hrs dilakukan dgn hati hati bila tersedia rupiah yg terbatas.
Kesimpulan:
8

Because a bridge is the key element in a transportation system, balance must be

achieved between handling future traffic volume and loads and the cost of a heavier

and wider bridge structure. Strength must always be foremost, but so should

measures to prevent deterioration. The design of new bridges has control over these

parameters and must make wise decision so that capacity and cost are in balance,

and safety is NOT COMPROMISED

TIPE-TIPE JEMBATAAN
9
 Berdasarkan Bahan: Sistem struktur :
- Jembatan Kayu - Jemb. Pelat
- Beton - Jemb. Dengan balok Girder,
- Baja - Jemb. Rangka batang
-Paduan - Jemb. Pelengkung/busur
 Berdasarkan peruntukan-nya : (Arch),
-Pedestrian, -Jembatan gantung (Suspension)
-highway,
–Jemb. Berpenunjang kabel
-Rail road
(Cable-stayed bridge)
 Berdasarkan panjang bentang :
Lokasi dari elemen str. utama
-Jemb. Bentang pendek
-Below The deck line
- Jemb. Bentang sedang,
-Above the deck line
-Jemb. Bentang panjang)
-Coincide with the deck line
PEMILIHAN TIPE JEMBATAAN
10
Faktor apa saja yg perlu dipertimbangkan??

In selecting type of bridge that will be used for a given length span, the factors
should be considered are:
1. Geometric condition of site
2. Subsurface condition of site
3. Functional requirement
4. Aesthetics
5. Economics and maintenance
6. Construction and erection
7. Legal consideration
SPAN LENGTH FOR VARIOUS TYPES OF SUPERSTRUCTURES
11

Tipe struktur Material Maks. Pjg bentang Keterangan

(kisaran ), meter

Slab Beton 0-12

Girder Beton 12-250

Baja 30-260

Cable stay - Girder Beton ≤250

Baja 90-850

Truss Baja 90-550

Arch Steel rib 12-360

Sumber: Ref. no. 4 Beton 90-300
Rangka Baja 240-500
Lay Out dan pot melintang jembatan

12
Tampang Melintang jembatan

13
Jembatan Rangka batang (Truss bridge)

14
Jembatan berdasarkan sistem struktur pemikul
15

Cable-stayed bridge
Suspension bridge (Tsing Ma Bridge,
Hongkong)
Jembatan berdasarkan sistem ....(2)
16

Jembatan Rangka Batang (Truss Bridge)

Jembatan Rangka Batang (Pratt) Jembatan Rangka Batang (Howe)

Jembatan berdasarkan sistem …(3)

17

Jembatan Pelengkung beton (Concrete arch bridge) Jembatan Pelengkung beton (Concrete arch bridge)

Jembatan Pelengkung kayu (Wooden arch bridge)

Jembatan berdasarkan sistem …(4)
18

Jembatan (Balok) beton Jembatan Girder baja Komposit

Jembatan balok kayu

Bagian2 Jembatan …(1)
19

Ikatan angin

Hand railling
Lt Kendaraan

Approach road
( Oprit )
Bagian2 Jembatan …(2) K TRUSS
20

Top chord
(Btg atas)

Ikatan angin atas

Lateral wind bracing

Side-way bracing

Gelagar memanjang (Stringer)

Gelagar melintang
Pier

Bottom chord
Ikatan angin bawah
(Btg bawah)
Bagian2 Jembatan …(3) Tumpuan
21

Tumpuan Sendi
(Pin joint)

Wing wall

Tumpuan Abutmen
(Elastomer bearing)
Bagian2 Jembatan …(4) Approach road / Oprit

22

Approach road
( Oprit )
Bagian2 Jembatan …(5) PRATT TRUSS
23