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 Este medio es utilizado para la

transportación de mercancías dentro del


territorio nacional, ocupando el primer
lugar en cuanto a volumen de carga con
los Estados Unidos, guardando una
relación similar en el comercio con
Centroamérica, siendo así un factor
estratégico para el desarrollo económico
del país.
CUALIDADES
 Tiempo de entrega. Por considerarse rápido.
 Costo. Puede considerarse caro, pero se vuelve
atractivo si se toman en cuenta otras ventajas
como el de ser más rápido, poder entregar en
puerta la mercancía, llegar a puntos donde
otros transportes no llegan, el no depender de
horarios fijos y poder trazar su propias rutas.
 Disponibilidad. En México, se ha ido
incrementando la capacidad de carga y la
diversidad de centrales, por lo que su
disponibilidad es alta y ajustable a muchos
casos a las necesidades y requerimientos de los
usuarios
 Rutas. A pesar de las dificultades emanadas de la
orografía, el autotransporte ofrece hoy en día, cada
vez rutas nuevas que facilitan la comunicación
terrestre.
 Relación peso-volumen. En este medio de transporte
se da preferencia al peso de las mismas, dada su
capacidad no tan voluminosa que permite traslados
más ágiles y continuos que otros medios no ofrecen.
 Seguridad. Los riesgos que corren las mercancías
enviadas por este transporte son mínimas, debido
entro otras cosas, al manejo de “PIGGY BACKS”
que son cajas de camiones remolque para
trasladarlas al llegar a un punto de conexión solo
para ser remolcadas por un tractor al lugar de
destino final de la mercancía, ya que son sellados
hasta que sean revisados por la autoridad aduanera.
Además una mercancía bien empacada y embalada,
permite dar seguridad al embarque.
 Transporte de carga regular, para
transportar todo tipo de
mercancías.

 Transporte de carga regular


especializada, para transportar
productos con características
especiales.
La capacidad depende del tamaño de la caja 10 y 20 ton.
Su capacidad es de 4 a 10 Ton.
Capacidad: 20 a 35 toneladas
Capacidad: desde 10000 hasta 44 mil litros.
Capacidad: 30 toneladas
55 metros cúbicos
Capacidad de 35 a 90 Ton.
 La finalidad de las carreteras es la
de unir las principales ciudades del
país con los centros agrícolas,
ganaderos, industriales,
comerciales o turísticos, para que
de esta manera se logre la
eficiencia en el servicio de
transporte terrestre.
 Por su jurisdicción: nacional y
provincial,
 Por su función: pavimentada,
mejorada, natural o de tierra
 Por su importancia: rutas troncales,
secundarias y locales o alimentarias,
 Ruta del Pacífico: Comprende el camino nacional México-
Nogales y sus rutas complementarias.
 Ruta Norte: México-Ciudad Juárez y sus rutas
complementarias.
 Ruta Centro Norte: México-Nuevo Laredo y sus rutas
complementarias.
 Ruta Norte Oriente: México, Tuxpan, Tampico y sus rutas
complementarias.
 Rutas Transversales del Norte: Matamoros, Mazatlán y
Tampico, Barra de Navidad y sus rutas complementarias.
 Ruta del Golfo: Tampico-Mérida, Chetumal y sus rutas
complementarias.
 Ruta del Sureste: México-Veracruz, Mérida, Chetumal y sus
rutas complementarias.
 Ruta Sureste Centro: México-Tapachula, Cd. Cuauhtémoc y
sus rutas complementarias.
 Ruta del Sur: México-Acapulco y sus rutas complementarias.
1857 recorrido de México a Veracruz
 Fue un medio más importante en el transporte de
pasajeros (desde 1920) en la actualidad su trabajo
más importante es el de transporte de mercancía.
 Se construyeron antes que las carreteras.
 Dificultades de relieve.
 Ha sido desplazado por autopistas, aviones y
barcos.
 Es el medio de transporte de menor avance
tecnológico y de capacidad instalada.
 Tiempo de entrega: 3º Lugar
 Costo
 Disponibilidad (Volumen grande)

 Seguridad
 Productos transportados
(diversos)
TRENES UNITARIOS
Contratados para transportar grandes cantidades de un mismo
producto. Mínimo 30 carros, recorridos sin escalas.
TRENES RAPIDOS
Recorren las principales estaciones y terminales del sistema
ferroviario, tiene preferencia de paso y solo embarques de carro
por entero.
TRENES LOCALES
Servicio ordinario de carga entre estaciones intermedias y
principales.
SERVICIO EXPRESS
Funcionan como equipo de carro por entero, en equipo anexo a
trenes de pasajeros, con preferencias de paso en toda la ruta.
TRENES ESPECIALES
Manejan carga con requerimiento específico, recorridos eventuales,
productos de difícil manejo o peligrosos, maquinaria con dimensiones
especiales.

TRENES MIXTOS
Tienen horas fijas de llegada y salida, traslada carga directa,
básicamente productos perecederos.
Se emplean para
transportar productos
que necesitan protección
contra la intemperie.
Algunos furgones
cuentan con un sistema
de control de clima que
permite mantener el
interior del carro a una
temperatura estable, en
caso de que sus
productos así lo
requieran. Capacidad de
carga, 50 y 70 toneladas.
 Se utilizan para el transporte de productos
líquidos o gaseosos. Estos cuentan con tapas de
cierre hermético para evitar posibles
contaminaciones o derrame de producto.
Capacidad de 23,965 galones. 90,719 litros.
 (Tolvas cerradas)
Brindan a los productos
agroindustriales
protección contra la
intemperie. Estas
cuentan con escotillas
en el techo y
compuertas en el piso
para facilitar la carga y
descarga de productos a
granel Capacidad de
carga 90 toneladas.
 Son utilizadas en el
transporte de materiales
resistentes al medio
ambiente. Sus
compuertas en la parte
inferior son idóneas
para descargar el
producto en fosas.
Capacidad de carga 93
toneladas
 Son carros descubiertos que transportan todo tipo de
material que no requiere protección de la intemperie.
Estos carros son útiles para cargar y descargar fácilmente
materiales con el uso de grúa de volteo de carros o
magneto. Capacidad de carga 100 y 88 toneladas
 Son carros especiales,
completamente
cerrados, que se
utilizan para
transportar
automóviles nuevos,
garantizando su
integridad. También
son utilizados para
transportar autopartes.
Capacidad de carga 31
y 34 toneladas.
 Permiten cargar o
descargar producto con
gran facilidad y se utilizan
para transportar carga
pesada de grandes
dimensiones que no
requiera protección contra
la intemperie, poseen
aditamentos que permiten
asegurar la carga con
cadenas, flejes o postes.
Capacidad de carga 70 y 72
toneladas
 Tienen piso deprimido que permiten transportar
contenedores de doble nivel. Regularmente estas
plataformas vienen articuladas de dos hasta cinco
plataformas en un carro.
 Es un sistema que permite adaptar ruedas de ferrocarril
a una caja de tráiler de 53 pies para ser transportado por
ferrocarril. Este sistema facilita el traspaso de la caja de
ferrocarril a camión o viceversa, ya que no requiere de
plataformas o grúas para carga o descargar.
 Transporte de remolques sobre plataformas. Estas
plataformas cuentan con la denominada “quinta rueda”
para sujetarlos con el propósito de transportarlo a un
destino determinado. Las plataformas para tráilers
están articuladas de tal manera que cada una puede
transportar hasta cinco contenedores.
Nombre de la Vía Longitud Ciudades principales que comunica

El exportador 1,291 km. Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo,


México-Nuevo 24 hrs. Monterrey,
Laredo Furgones, carros tanque
El Porteño I 473 km. Perote, Jalapa
México-Veracruz 18 hrs.

El Porteño II 424 km. Texcoco, Irolo, Apizaco, Orizaba,


México-Veracruz 20 hrs. Córdoba

El Transmexicano I 1,315 km San Luis Potosí, Aguascalientes,


Tampico-Manzanillo 25 hrs Guadalajara, Colima

El Transmexicano II 1,965 km. San Luis Potosí, Querétaro,


Tampico-Lázaro 28 hrs. Guadalajara,
Cárdenas moviendo principalmente productos
químicos
El Maquilador 536 km. Ojinaga, Chihuahua, Topolobampo,
Cd. Juárez- 10 hrs transportando productos de
Chihuahua exportación

Servicio Azteca 1,725 km. Querétaro, Aguascalientes, Zacatecas,


México-Cd. Juárez 27 hrs. Durango, Chihuahua, moviendo
contenedores de doble estiba

Del Istmo 303 km Minatitlán, Matías Romero, Ixtepec,


Coatzacoalcos- 15 hrs. Tehuantepec
Salina Cruz Moviendo productos químicos

Del Sureste: 698 km Teapa, Tenosique Campeche


Coatzacoalcos- 20 hrs
Mérida

México-Lázaro 630 km. Toluca, Acámbaro, Morelia, Pátzcuaro


Cárdenas 14 hrs

México-Manzanillo 968 km. Toluca, Guanajuato, Guadalajara,


20 hrs. Colima
México-Altamira 899 km Hidalgo, San Luis Potosí, Tampico
22 hrs.

México-Tampico 983 km. Hidalgo, Querétaro, San Luis Potosí


24 hrs

México-Mazatlán 1,215 km Querétaro, Toluca, Acámbaro,


22 hrs. Guanajuato, Guadalajara, Tepic

Ferrocarriles Unidos 809 km Mérida, Progreso, Campeche


de Yucatán 10 hrs
Mexicali-Caléxico
Nogales-Nogales
Cd. Juárez- El Paso
Ojinaga-Presidio
Piedras Negras-Eagle Pass
Nuevo Laredo-Laredo
Matamoros-Bronsville
Tapachula-Cd. Hidalgo (Guatemala)
 PERSONAS QUE INTERVIENEN
 En el contrato de transporte pueden intervenir tres personas:

 Porteador: es el que contrae la obligación de conducir las mercancías.


 Cargador, remitente o consignante: es el que por cuenta propia o ajena encarga la
conducción de las mercancías.

 Consignatario: es la persona a quien se envían las mercancías. Una misma persona


puede ser a la vez cargador y consignatario.

 Carta de porte: El es documento que justifica el desplazamiento de mercancías y


el contenido de las mismas.
Establecidos en el Código Fiscal de la Federación:
 I) El nombre impreso, denominación o razón social, domicilio fiscal y Clave del Registro
Federal de Contribuyentes de quien los expide.
 II) El número de folio impreso.
 III) Lugar y fecha de expedición.
 IV) Clave del RFC de la persona a favor de quien se expida.
 V) Cantidad y clase de mercancías o descripción del servicio que amparen.
 VI) Valor unitario consignado en número o importe total consignado en número o en
letra, así como el monto de los impuestos que en los términos de las disposiciones finales
deban trasladarse.
 VII) Número y fecha del documento aduanero, así como la aduana por la cual se realizó
la importación, tratándose de ventas de primera mano de mercancías de importación.
 VIII) El monto del impuesto retenido (en su caso).
 IX) Vigencia del comprobante.
 Carta porte ferroviaria
 Carta porte autotransporte

 La falta de entrega de las mercancías (pérdida


o faltas),
 las averías o daños a la carga, y
 el retardo o demora en la entrega.
 http://www.cargainfo.com/carrocerias
 http://www.ferromex.com.mx/
 Profesor Samuel Banda A.
 SAT

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