PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Liner I,II or III
Mark Pastikan semua component yang akan dipasang dalam keadaan bersih dari karat ,debu
dan kering dari solar.
Perlu dilihat juga buku PK 2 ,SHOP MANUAL dan PSN , sebagai panduan pada saat akan
Liner mark
S ,M or L
melakukan pemasangan component.
Pasang cylinder block ke Engine overhaul stand

Left and right side of cylinder 1. Check setiap cylinder,apakah tanda pd cylinder liner dan tanda ( S ,M ,L ) pd permukaan
block marked with S,M or L cylinder block sesuai.
1 Liner mark
Block mark Liner Part No.
Bottom Top STOP
S 6222-21-2210 S I CRITICAL POINT
Inspected By :
M 6222-21-2220 M II
L 6222-21-2230 L III (…………………….)
DATE

Pastikan Cylinder liner dan block sudah bersih pelapis anti karat.

Pasang Cylinder liner ( 1 ) dengan tanda menghadap ke depan engine.

Hati 2 pada saat pemasangan cylinder liner dan gunakan press tool.
Ukur liner protrusion.
mm
ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.05 ~ 0.13 mm

Ukur Inside diameter cylinder liner sesudah di pasang. mm

Cyl.1 Cyl. 2 Cyl. 3 Cyl. 4 Cyl. 5 Cyl. 6
STOP
A X
STANDARD CRITICAL POINT
C X‘ Inspected By :
108 + 0.0320 T
Y
U (…………………….)
-- 0.0004 A Y‘ DATE
L Z
Z‘ D:\Untung\data_ppt\6D108 1/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Pasang Camshaft bushing (2) pada cyl.block.
2 Pastikan lubang pelumasan tepat dengan lubang pelumasan pada cyl.block dan STOP
hat-hati dalam pemasangan jangan sampai rusak / cacat. CRITICAL POINT
Inspected By :
Camshaft harus dapat diputar dengan smooth .
(…………………….)
DATE

Ukur bending crankshaft ( Ex.repair / baru ).

Recheck dan pastikan posisi gear crankshaft sudah duduk dgn benar ( ex .repair ) STOP
CRITICAL POINT
Inspected By :
Rep.limit : 0.2 mm Actual : mm
(…………………….)
DATE

Crankshaft.
Pasang Upper main bearing (4) ke cyl.block ,luruskan slot bearing pada cyl.block.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya.

Pasang dowel pin dgn protrusion antara 1.5 --1.9 mm, pd main bearing cap dan cyl.
block no.7
Protrusion roll pin actual = mm
Pasang upper thrust bearing ( 5 ) pada cylinder block.
5 Pastikan protrusion dari rol pin : 1.5 - 1.9 mm
Permukaan groove dari thrust bearing harus mengahdap keluar dan lumasi dgn
engine oil secukupnya.
D:\Untung\data_ppt\6D108 2/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Angkat crankshaft (6) gunakan nylon belt dan hati-hati pada saat menurunkan crankshaft
6
ke Cylinder block.
Pastikan seluruh lubang oil dan permukaan journal harus bersih.

Pasang Lower main bearing ( 7) dengan kelurusan bearing pada groove di Main cap.
Sebelum main bearing dipasang ,pastikan bagian belakang bersih dan kering.
Lumasi permukaan main bearing dengan engine oil secukupnya

7 8 Pasang Lower thrust bearing ( 5 ) dengan permukaan groove menghadap ke crankshaft.

Lumasi Crankshaft journal dengan engine oil secukupnya,cocokan nomer
pada main Cap dengan nomer pada Cylinder block.

5 Pasang Main Cap (8) dengan permukaan cast number menghadap kemuka engine
Lumasi ulir bolt dan washer untuk main cap dengan engine oil secukupnya,

Torque main cap mounting bolts dari tengah kesebelah luar.

Jangan menggunakan Impact wrench dan Gunakan bolts baru.
kgm
STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6 7
7-9 8
15.2 - 16.5 16
90° - 120° 90°

Check putaran crankshaft dengan tangan dan crankshaft harus berputar dengan smooth ,
kemudian measure End Playnya. STOP
CRITICAL POINT
Inspected By :
Std : 0.14 - 0.315 mm Actual : mm (…………………….)
DATE

D:\Untung\data_ppt\6D108 3/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

10 3. Piston dan Connecting Rod Assembly

Pasang piston rings (9) pada piston (10) gunakan piston ring tool (D)
Pasang setiap piston ring pada piston dengan tanda menghadap keatas.
9
STOP
Hubungkan piston (10) assembly dengan connecting rod (11). CRITICAL POINT
Luruskan tanda F ( front ) pd piston dengan casting number pd connecting rod Inspected By :
kemudian masukan piston pin.
(…………………….)
DATE
12 Pasang snap ring (12) pd kedua sisi pin piston (13) dan pastikan snap ring duduk
14
pd groovenya.
11 Front 13
Pasang Upper bearing (14) pd connecting rod dan luruskan bearing dgn notch / groove
pada rod.
Pastikan bagian belakang dari bearing bersih dan kering ,sebelum dipasang.
Cast No.

Putar crankshaft sampai crankpin journal diposisi bawah untuk memudahkan

pemasangan connecting rod assembly ,jangan lupa lumasi permukaan bearing dgn
engine oil secukupnya.

Pasang piston dan connecting assembly kedalam cyl.block dengan cast number pd rod
kemuka engine (nomer con- rod kearah sisi camshaft) ,dgn posisi ring piston lihat gambar.

Press piston ring dengan menggunakan piston holder ,kemudian pukul dgn palu karet.

Pasang Lower bearing (15) pd con - rod cap (16),luruskan bearing dgn notch / groove
pada cap dan pasang cap con-rod sejajar dengan tanda pada connecting rod.
Pastikan bagian belakang dari bearing bersih , kering dan lumasi permukaan
bearing dengan engine oil secukupnya.

15
16 D:\Untung\data_ppt\6D108 4/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Lumasi threads bolts connecting rod dengan engine oil ,kemudian torque bolts.
Jangan menggunakan Impact wrench.
kgm
STANDARD TARGET 1 2 3 4 5 6
7.3 - 7.7 7.5
90°- 120° 90°

Tanda pada bolts.

+ 30
900

Measure side clearance pada connecting rod dengan Dial gauge

mm STOP
ACTUAL CRITICAL POINT
STANDARD Inspected By :
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

0.16 ~ 0.33 mm (…………………….)

DATE

Pasang cooling nozzle (a) dan torque bolt (b).

b

ACTUAL
STANDARD
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6

6.25 ± 0.75 Kgm

a

D:\Untung\data_ppt\6D108 5/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Pasang gasket dan front plate (17) ,kemudian torque bolt.
19 Kgm
STANDARD
Actual
2.8 - 3.5 kgm

Pasang Drive gear ( 18 ) untuk FIP dengan drive case assembly.

18 Tightening nut.
17 STANDARD : 16 - 18 kgm Actual Kgm

20 Pasang shaft Idler(19) pada cyl.block ,luruskan pin dengan lubang pada shaft.

Pasang Idler gear (20) dan washer ,lumasi bushing dengan engine oil secukupnya.
Cocokan tanda pada Idler dengan Crankshaft dan perjelas tandanya dengan
spidol putih.
Torque bolt Idler gear.
STANDARD : 14 - 18 kgm Actual mm

Pasang tappet (21) dan lumasi dengan engine oil secukupnya.

Pastikan Tappet bergerak turun naik dengan ringan.

21

Pasang camshaft assembly (22) .

21
Hati 2 Bushing jangan sampai rusak pada saat pemasangan camshaft.
Cocokan tanda pada camshft dengan Idler gear dan perjelas tandanya dengan
spidol putih.
Tightening bolt camshaft (21) kgm
STANDARD
22
Actual
1.9 ± 0.5 kgm
D:\Untung\data_ppt\6D108 6/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
4. Pasang oil pump assy (23) dan lumasi dengan engine oil secukupnya.
Torque bolts. kgm
STANDARD
Actual
2.8 - 3.5 kgm

5. Pasang Drive gear (24) untuk oil pump.

23 24 Check apakah tanda pada semua drive gear dan Idler gear sudah cocok.

Measure backlash timing gear.

mm
Mark Gear Standard Mark Actual
A -A Crank Shaft gear - Idler gear 0.085 - 0.307 A -A mm
B-B FIP gear - Idler gear 0.054 - 0.380 B-B mm
C-C Camshaft gear - Idler gear 0.075 - 0.359 C-C mm
D Oil pump gear - Idler gear 0.102 - 0.332 D mm

Ukur End play camshaft.

STANDARD : 0.15 - 0.35 mm Actual mm

D:\Untung\data_ppt\6D108 7/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

26 7. Gunakan push tool Asaat pasang front seal (25) pd cover,kemudian pasang front
cover(26).
Lumuri permukaan front cover yang bersinggungan dengan front plate ,gunakan
LG 7 ( three bond 1207 ).
25 Torque bolts.
STANDARD ACTUAL
2.8 - 3.5 kgm kgm
A

Gunakan push tool B saat pasang rear seal pada fly wheel housing .
B Hati 2 jangan sampai seal rusak / sobek.

Pasang flywheel housing (27) ke cyl. Block.

Luruskan dowel pin dengan lubang pada flywheel housing.
Lumuri kermukaan depan housing dengan gaket paste (LG-7)

Toeque bolts.
kgm
STANDARD
ACTUAL
27 10 - 12.5 kgm

Ukur Radial run out dan Face run out pada fly wheel housing

STANDARD ACTUAL
R-Run out max = 0.30 mm R-Run out mm
F-Run out max = 0.35 mm F-Run out mm
D:\Untung\data_ppt\6D108 8/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
8. Pasang Fly wheel (28).
Lumasi Thread bolts dan washer dengan engine oil secukupnya.
Tightening bolts. kgm
STANDARD TARGET
6 - 12 kgm 9 Actual
28 18 - 20 kgm 19

Ukur Radial run out dan Face run out pada flywheel.

STANDARD ACTUAL
R-Run out max = 0.15 mm R-Run out mm
F-Run out max = 0.20 mm F-Run out mm

9. Pasang crankshaft pulley (29), Tightening bolts.

30
STANDARD : 43 - 49 Kgm ACTUAL : kgm

Pasang damper (30) ,Tightening bolts. kgm

STANDARD
29
Actual
6 ± 7.5 kgm

31 Pasang suction tube (31) , Tightening bolts.

kgm
STANDARD
Actual
3.2 ± 0.3 kgm

Pasang engine speed sensor dan kencangkan lock nut.

Putar speed sensor sampai menyentuh ring gear ,kemudian putar balik 1-1/6 putaran.
D:\Untung\data_ppt\6D108 9/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Pasang gasket (32) dan oil pan (33).
Potong kelebihan gasket antara cyl .block ,front cover dan flywheel housing.
32 Tightening bolts.

STANDARD = 1.4 ± 2.4 kgm Actual = kgm

33

10. CYLINDER HEAD ASSEMBLY.

C Pasang Valve guide (34) ,gunakan push tool Cdan jack press.
34 Ukur protrusion valve guide.
mm
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6
STANDARD
Actual
14 ± 0.2 mm

Pasang Insert seat (35) ( Intk & Exh ) pada lubang head ,gunakan push tool yang sesuai.
OK Insert seat harus terpasang kuat dan rapat duduk pada lubangnya.

Pasang valve int - exh (36) dan gunakan prusian blue untuk check permukaan kontek
valve Int - Exh dengan seat ,kemudian pasang seal pada valve guide
35
Pasang Spring (37),seat (38) dan cotter valve ( baru ) (39) dengan menggunakan Valve spring
compressor E .
Setelah parts tersebut terpasang pukul beberapa kali dengan palu karet agar
36 E cotter benar - benar duduk .
40
Gunakan cairan thinner / bensin untuk mengecheck kebocoran valve.
Pasang spring dengan spiral yang rapat diposisi bawah.
Jika terjadu kebocoran / rembesan pada valve ,lakukan penyekiran ulang pada valve tsb.

37 38 39 D:\Untung\data_ppt\6D108 10/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

Pasang gasket dan cylinder head assembly (40),torque bolts dari tengah menyebar keluar.
Permukaan kontek harus benar - benar bersih dan kering serta tanda TOP pada
cylinder gasket menghadap keatas.
kgm
Antifrict compound Engine oil ACTUAL
Order
Target Range Target Range
40
1st step 10 9 - 11 10 9 - 11

2nd step 15 14.5 – 15.5 15 14.5 – 15.5

.
90° 90° - 120° 90° 90° - 120°
22 14 3 5 11 19 3rd step
25 18 10 1 7 15 23

26 16 9 2 8 17 24
20 12 6 4 13 21

Pasang push rod (41).

pastikan ujung push rod sudah duduk pada tappet .

41

12. Pasang rocker arm assembly (42).

42
Pastikan ball end adjusting screw sudah duduk tepat pada socket push rod.
Kendorkan adjusting screw.
Tightening bolts Kgm
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6
STANDARD
Actual
2.5 ± 0.5 kgm
D:\Untung\data_ppt\6D108 11/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM

43 Adjustment valve clearance dengan feller gauge F

Putar crankshaft dan luruskan tanda pada mark (43) dengan pointer (44) ,lakukan sesuai
Firing order :1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
mm
Actual N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6
Intake valve Ex. valve
intake
44 0.34 0.66 exhaust

46 45 Tightening lock nut (45) pada adjustment screw (46).

Setelah di torque lakukan check ulang valve clearance.
Kgm
N0.1 N0.2 N0.3 N0. 4 N0. 5 N0. 6
STANDARD
Actual
4 - 5 kgm

Pasang O-ring dan cover cylinder head (47) ,torque bolts.

kgm
STANDARD
Actual
47 48 0.8 - 1.0 kgm
Pasang gasket ,seal dust ,nozzle holder (48) .torque bolts.
49 Pastikan lubang nozlle dalam keadaan bersih dan gasket duduk dengan benar.
kgm
STANDARD
Actual
50 4 - 5 kgm

Pasang hose spill (49)dengan yang baru dan clip.

Pasang Glow plug (50).

D:\Untung\data_ppt\6D108 12/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
14. Pasang O-ring ,cover(51) dan snap ring (52) pada water pump assembly.
51
53 Check clearance impeller dengan housing

Standard : 0.3 - 1.3 mm Actual : mm

52

Pasang gasket dan water pump assembly (53) ,torque bolts

Pasang fan pulley drive assembly (54)

55
Tightening nut.

Standard : 22 - 26 Kgm Actual : Kgm

56 56

57 Pasang altenator assembly (55) dan V-belt ,adjustment fan belt (56) kelendutannya.
54

Pasang tension pulley (57) dan adjustment water pump belt (58).

59 60
Pasang gasket dan oil cooler (59)
61 Pasang O-ring dan oil cooler imlet tube (60).
Tightening bolts.

Standard : 2.5 - 0.5 Kgm Actual : Kgm

Pasang O-ring dan oil filter (62) bersamaan dengan braket.

D:\Untung\data_ppt\6D108 13/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
15. Fuel Injection Pump.
Pasang fuel injection pump (63) pada drive case.
Sejajakan line ( a ) pd injection pump flange dan line ( b ) pd injection pump drive case.
Untuk lebih jelasnya lihat Shop manual hal.12 - 5 ~ 12 - 7. Engine 108 series.
Kgm
Tighhtening nut. STANDARD
Actual
6 - 7.5 kgm
63

Pasang gasket dan thermostat (64).

Pasang connector (65).

64
65

S6D108
16. Intake manifold ( S 6D 108 )
67 Pasang gasket ,cover (67) dan intake manifold (66).
Tightening bolts.

Standard : 1.5 - 3.5 Kgm Actual : Kgm

66 Aftercooler ,Intake manifold ( SA 6D 108 )

. Pasang gasket dan intake manifold assembly (68)
SA6D108 Pasang aftercooler outlet tube (69).
68
Tightening bolts.
69

Standard : 1.5 - 3.5 Kgm Actual : Kgm

D:\Untung\data_ppt\6D108 14/15
 PT UNITED TRACTORS Tbk QA - FORM : 541 / 01 / QA 4 / 02 (1 )

QA : 4 SERVICE DIVISION
CUSTOMER :
(QA - SECTION) JOB. NO. :
MODEL : WAKTU PROSES TOTAL SR :
LEMBAR KERJA S/N : TANGGAL JAM WAKTU
MEKANIK : Paraf :
PEMASANGAN COMP : S 6D108 - 1/2 START
S/N : FINISH DIKETAHUI : Paraf :

GAMBAR KERJA HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN ( URAIAN KERJA ) DIPERIKSA / CHECK ITEM
Pasang O-ring dan aftercooler outlet tube (70)

70

Pasang fuel injection pipe (71) ,kemudian kencangkan.

Pasang corrosion resister (72) dan sambungkan dengan hose.

75
Pasang fuel filter (73)
73
71 74 Pasang fuel filter inlet hose (74) dan outlet hose (75).
74 72

77 13. Pasang gasket,exhaust manifold (76) ,spacer dan plate .torque bolts kgm
Standard
79 Actual
4.5 ± 1.5 kgm
80
Pasang gasket dan turbocharger assy (77),torque bolts.
Check sudut dari lubang oil drain dan kelurusan compressor housing dgn air connector.
77 78
Kgm
STANDARD
Actual
3.2 - 0.5 kgm
Pasang outlet tube (79) dan inlet tube (78) turbocharger.
Isi dengan engine oil secukupnya pada inlet hole ,sebelum inlet tube dipasang.

Pasang starting motor(80) dan kencangkan bolts.

81 Pasang oil dipstick guide(81).
D:\Untung\data_ppt\6D108 15/15