TRANSPORTE ACUATICO

SANDRA BAOS ROJAS XAVIER BRAVO GOMEZ JOHAN FAMA MEJIA

DALMA OLAVE MELENDEZ GISSELA PAJARO MENESES

TRANSPORTE ACUATICO
El transporte acutico es el realizado mediante barcos. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancas voluminosas a bajo costo, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte areo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rpidos que cubren frecuentemente lneas de pasajeros de corta distancia).

EJEMPLOS HISTORICOS

HISTORIA
El transporte acutico comenz su perfeccionamiento muy temprano en la historia por la necesidad de las poblaciones de concentrarse en las costas de ros, lagos y mares. Las primeras embarcaciones fueron slo balsas y flotadores hasta que se invent un tronco ahuecado se fue el primer barco. Los antiguos romanos, por ejemplo, utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros frentes de operaciones.

CARACTERISTICAS
GRAN CAPACIDAD: se pueden transportar grandes
masas de grneles o de contenedores. MBITO INTERNACIONAL: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente. FLEXIBILIDAD Y VERSATILIDAD: esta caractersticas estn dadas por la posibilidad de emplear buques desde pequeos tamaos (100TPM) hasta los VLCC versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaos y adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para grneles slidos. etc.

TRANSPORTE ACUATICO
Transporte fluvial. Los ros son excelentes vas para adentrarse en los continentes, aunque no todos los ros son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos ros se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, produccin de energa, regado), etc. Transporte martimo. Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry.

TIPOS DE BARCOS
Los barcos mercantes se dividen en: barcos de pasajeros cargueros buques cisterna

BARCOS DE PASAJEROS
es la nave especficamente diseada para el transporte, generalmente colectivo, de pasajeros. Segn la duracin del viaje y el propsito general para el que es construido, el barco puede tener muchas instalaciones, llegando a los grandes barcos de crucero.

CARGUEROS
Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y lquidos como ltex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeo nmero de pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehculos de motor, se disean y construyen barcos especializados.

Buques cisterna
Los buques cisterna estn diseados especficamente para transportar cargas lquidas, generalmente petrleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado, productos qumicos lquidos, vino, melaza o productos refrigerados.

TIPOS DE SERVICIOS MARTIMOS

Servicios Irregulares: Son prestados por buques tramp, cuya caracterstica es servir cualquier ruta e el trfico mundial y carecen de clientes fijos. No tienen itinerarios fijos y comercian en todas las regiones buscando carga, principalmente a granel. Servicios Regulares: Son aquellas lneas que tienen rutas e itinerarios fijos, ofrecen espacio para pequeos embarques y generalmente traen carga heterognea

CONTRATACION MARITIMA
El procedimiento para la contratacin del servicio martimo es primero determinar
la lnea que presta el servicio y localizar al agente consignatario (representante del naviero que funge como su mandante y defender los intereses del naviero), de la eficacia del naviero depender su comisin; luego el usuario solicitar

informacin respecto a los itinerarios, tarifas de fletes y condiciones; despus de

escoger la lnea, el usuario se pone en contacto con el agente para reservar espacio en el buque, los datos que debe proporcionar el usuario con: clase del producto, peso bruto y neto, volumen por bulto y total, valor, tipo de empaque y

embalaje, nmero de bultos, puertos de origen y de destino, nombre del

embarcador y de sus agentes as como del consignatario y las instrucciones para el manejo.

LA LOGSTICA Y EL TRANSPORTE MARTIMO

factores como la globalizacin de la economa, que han alterado las
flujos de mercancas en relacin con sus mbitos geogrficos de origen/destino, junto con la mayor demanda de calidad y amplitud de servicios, han trado como consecuencia la potenciacin de los puertos

en la cadena logstica. la importancia del transporte martimo queda de

manifiesto por el hecho de que ms del 90% del comercio de la que con otros pases tiene lugar mediante transporte martimo. en el seno de la propia unin, el comercio entre los pases miembros tambin se sirve en

buena parte del transporte martimo que representa un 30% del total.

CONCLUSIN
Histricamente ha sido el medio mas empleado para el transporte de gran capacidad a largas distancias, Actualmente, es un sistema de bajo coste, ideal para largos desplazamientos con grandes volmenes (productos qumicos, cemento, cereales), aunque este limitado por la necesaria proximidad de la fuente y el destino de las mercancas a las vas martimas o fluviales y por su lentitud. Igualmente, los costes fijos son mas bajos que en le caso del ferrocarril, pero mas elevados que en el resto de los transportes terrestres

GRACIAS