Cara Kerja

Sistem EFI
Pada
Mobil
VLADIMIR
SELAN
2302441004
AB - 1A
Sistem
EFI Pengertian Sistem
EFI

Pada mesin bensin, bahan bakar

akan dicampurkan terlebih dahulu
sebelum udara masuk ke silinder
pada langkah hisap. Untuk
melakukan proses ini kita
mengenal komponen bernama
karburator. Fungsi karburator
adalah untuk menuangkan bahan
bakar sesuai dengan pembukaan
katup gas.
 Perbedaan sistem EFI dan
Karburator
1. Cara kerja

Pertama, perbedaan terletak pada cara kerja kedua sistem ini. Karburator
masih menggunakan prinsip mekanikal dan perbedaan tekanan sedangkan
EFI sudah mengusung perhitungan logic.

2. Bentuk

Sementara dari bentuknya, akan terlihat perbedaan cukup jelas. EFI memiliki
komponen yang lebih singkat namun memiliki rangkaian yang rumit.
Sementara karburator memiliki komponen yang mudah dipahami.
 Komponen yang
berada d i
Sistem EFI
Tangki Bahan Pompa Re l i e f valve/Pressure
Regulator
Bakar Bahan

Pertama, terdapat komponen PompaBakar

bahan bakar Komponen ini berfungsi sebagai katup
yang akan mengembalikan bahan bakar
yang fungsinya untuk berfungsi untuk
dari sistem EFI ke tanki. Relief valve
menampung
bahan bakar yang akan menyalurkan bahan bakar akan terbuka
tekanan maksimal sistemsaat
bahan bakar
dijadikan sumber tenaga. Baik dari tanki
ke sistem EFI.BBM
Selain tercapai.
Sehingga akan menghindari terjadinya
mesin bensin atau diesel itu, pompa BBM juga over pressure.
komponen ini wajib ada. berfungsi
untuk
membangkitkan
tekanan didalam sistem
EFI
sehingga bahan-bakar
dapat terinjeksi ke
dalam intake.
Fuel pipe berfungsi sebagai selang tempat untuk menyalurkan bahan
bakar dari tanki ke rangkaian EFI. Fuel pipe ini berbahan plastik dan
bersifat getas. Sehingga akan tahan terhadap benturan ringan namun
dapat pecah ketika dibengkokan.

Komponen selanjutnya, dinamai fuel filter karena komponen ini akan

menyaring bahan bakar dari debu dan partikel kotoran yang ikut terbawa ke
dalam sistem. Fuel filter pada EFI, harus memiliki kemampuan yang cukup
baik. Karena jika terdapat kotoran masuk ke rangkaian EFI, akan
menyumbat injector dan sistem kerja mesin akan terganggu.

Delivery pipe adalah komponen EFI yang berbentuk seperti pipa yang terletak
diatas injector. Komponen ini akan menampung bahan bakar dari tanki yang
dikirimkan melalui fuel pipe. Bahan-bakar didalam delivery pipe memiliki tekanan
tertentu dan saat injector terbuka maka bahan bakar akan keluar akibat tekanan
tersebut.
 E C M ( En gin e
Control
M od ule)
EC M adalah pusat pengendalian
elektronik
pada sistem kelistrikan mesin. EC M
akan mengendalikan berbagai
rangkaian elektric al mesin dari mulai
sistem pengapian, sistem pendingin,
dan sistem EFI. E C M disusun dari
berbagai rangkaian I C yang dapat
melakukan perhitungan secara logic.
E C M menerima signal dan memberi
perintah menggunakan besaran
tegangan.
Actuator I njec t or
I njec tor
I njec tor adalah komponen aktuator yang
Ac tuator berfungsi berfungsi untuk menyemprotkan bahan
untuk mengekekusi bakar kedalam intake manifold. I njec tor
menggunakan rangkaian solenoid untuk
perintah dari EC M. membuka dan menutup noozle. Sehingga
fungsi injector sebenarnya hanya membuka
Ac tuator pada sistem nooz le untuk mengeluarkan bahan bakar
EFI meliputi injec tor kedalam intake manifold. Sementara untuk
mengatur lama pembukaan dan timing
dan I SC . pembukaan diatur oleh
EC M .
I S C ( I d l e Speed Control)

ISC

I SC (I dle Speed C ontrol)

adalah komponen elektronika
yang berfungsi untuk
mengatur kec epatan idle
mesin dengan mengatur
suplai udara di idle port pada
throtle body