Tidak mudah slip . 3. Dapat menghubungkan dan memeutuskan putaran dan daya dengan cepat 2.Pengertian: Kopling adalah Komponen sistem tenega yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran dan daya dari flywhell (roda gila) dengan poros input transmisi Syarat kopling: 1. Dapat menghubungkan dan memutuskan putaran dengan lembut. Tahan terhadap panas 4.

Unit penekan 4 5 6 7 8 9 10 . Plat penekan 10. Plat kopling 8. Poros kopling 5. Roda gaya 3. Pegas diafragma 9. Tuas pembebas 2.1 2 3 Bagian-bagian Utama Kopling 1. Poros engkol 6. Bantalan tekan 4. Bantalan pilot 7.

putaran motor dapat dipindahkan ke poros kopling .Roda gaya Kanvas kopling Plat penekan Pegas diafragma Poros kopling Poros engkol Unit penekan Posisi Terhubung Pegas penekan diafragma menekan plat penekan sehingga plat penekan terhubung /tertekan Kanvas kopling terjepit diantara roda gaya dan plat penekan.

putaran motor tidak dapat dipindahkan ke poros kopling Pegas diafragma Roda gaya Celah bebas Plat penekan .Tuas pembebas Bantalan tekan Poros kopling Poros engkol Posisi Terlepas Pegas penekan diafragma mengungkit plat penekan sehingga plat kopling bebas dari penekanan Kanvas kopling bebas dari penekan/jepitan.

jika salah satu lengan penekan rusak Konstruksi ini tidak diproduksi lagi(untuk mobil kecil) .Kopling Kering Kopling Plat Tunggal dengan Pegas Diafragma Gaya penekan pada pedal kopling lebih ringan Penekanan terhadap plat koling lebih merata Banyak digunakan saat ini Kopling Plat Tunggal dengan Pegas Koil Gaya penekanan pada pedal kopling terlalu besar Konstruksi rumit dan terlalu mahal Penekanan tidak merata.

Plat gesek Penggunaan: Sepeda motor 5.8 2 1 3 4 5 6 7 Bagian-bagian utama: 1. Roda gaya(dudukan plat kopling) 8. Plat penekan 3. Batang pembebas 7. Poros output(dudukan plat gesek) 6. Plat kopling 4. Roda gaya dan gigi tingkat . Pegas kopling 2.

Pegas kopling 3. Roda gaya 5. Bantalan 10. Poros output (dudukan pelat gesek) 7. Pelat gesek .10 8 1 9 2 7 6 5 4 3 1. Roda gaya dan gigi lingkar 6. Pelat penekan 2. Pelat kopling 4. Batang pembebas 8. Roda gigi primer Posisi terhubung Pegas koil menekan plat penekan. plat penekan menekan plat kopling dan plat gesek Posisi terlepas: Tuas pembebas mendorong plat penekan Plat kopling dan plat gesek bebas dari penekan Poros input dan output tidak terhubung 9.

Jenis Kanvas Asbes Bahan kanvas: Paduan asbes dan logam Tuntutan/persyaratan: Tahan terhadap panas Dapat menyerap panas Tahan gesekan Pengunaan: Kendaraan penumpang dan barang Alur-alur kanvas berguna: Menampung kotoran debu yang terdapat pada roda gaya dan plat tekan Sebagai ventilator .

Kanvas Keramik Bahan: Paduan keramik dan logam Tuntutan/persyaratan: Tahan panas yang tinggi Tahan gesekan Penggunaan: Kendaraan berat. buldoser Catatan: jarang digunakan. seperti:Tracktor. harganya mahal .

Pegas Radial Jenis Karet Jenis pegas koil Tuntutan/persyaratan: Mampu menerima gaya lingkaran Mampu memegas dengan baik Elastisitas harus tinggi Pemasangan: Diantara plat yang duduk pada poros dan plat pemegang kanvas Kegunanaan: Meredam getaran/kejutan saat kopling mulai terhubung sehingga kopling dapat terhubung dengan lembut .

seperti: terhadap roda gila sedan .Pegas aksial adalah pegas pada Kegunaan: piringan kopling Untuk meneruskan tekanan plat Konstruksi: A = Plat bentuk E penekan terhadap kedua plat B = Plat bentuk W secara perlahan-lahan sehingga Tuntutan/persyaratan: Mampu plat kopling dapat terhubung memegas diantara kedua kanvas yang dikeling dengan lembut Penggunaan: Memperkuat cengkraman Pada kendaraan penumpang.

Plat kopling Paku keling Pegas aksial Kanvas kopling Kegunaan: Mengklem antara plat piringan dengan pegas aksial Memegang antara kanvas kopling dan plat dengan pegas aksial Tuntutan/persyaratan: Mampu menahan gaya lingkaran Bahan lebih lunak dari plat tekan maupun roda gaya .

Tuas pembebas 5. Kabel kopling 3. Pedal kopling 2. Rumah kopling 8. Penghantar kabel 4. Pegas pengembali pedal A = Penyetelan tinggi pedal kopling B = Penyetelan kebebasan tuas pembebas kopling Penggunaan: Kijang kotak. corolla DX. Suzuki Carry 8 A 2 1 5 7 B 4 6 . Daihatzu Zebra. Bantalan tekan 6. Pegas diafragma 7.3 Penggerak Kopling Mekanis: 1.

Pipa tekanan fleksibel 4. Rumah kopling 10. Pedal kopling 2. Tuas master silinder/push rod A = Penyetel kebebasan tuas pendorong master silinder B = Penyetel kebebasan tuas pembebas C = Penyetel tinggi pedal . Bantalan tekan 8. Pegas pengembali pedal kopling 11. Pegas pengembali tuas pembebas 12.Bagian-bagian: 2 12 C 3 10 A 1 9 4 7 5 8 6 11 B 1. Pegas diafragma 9. Tuas pembebas 7. Pipa tekan baku 5. Master silinder kopling 3. Silinder kopling 6.

Penyetel Tinggi Pedal Kopling 1 Lantai mobil A Tinggi pedal kopling Ukuran tinggi pedal tidak sama pada semua kendaraan. akibatnya pegas menjadi bengkok/patah Jika terlalu rendah pembebasan kopling tidak sempurna akibatnya pemindahan gigi sulit dan kanvas cepat aus . sebaiknya lihat manual Penyetelan: Dilakukan pada baut penyetel (1) sebagai pembatas langkah balik pedal Catatan: jika pedal terlalu tinggi maka penekanan terhadap pegas diafragma terlalu panjang.

3 mm Penyetelan: Batang pendorong dapat diputar maju /mundur dan dikunci oleh kedua mur Kegunaan: Agar posisi piston master kembali sampai batas ring penahan saat pedal tidak ditekan (bebas) Catatan: Kebebasan pada pedal harus dapat dibedakan: Kebebasan batang pendorong master silinder Kebebasan tuas pembebas kopling pada silinder kopling Kebebasan 1 dan 2 adalah kebebasan pedal .1 = Batang pendorong dan mur penyetel master A = Jarak bebas batang pendorong terhadap piston master silinder kopling melalui pedal kopling § 2 .

1 = Batang pendorong dan mur penyetel pada silinder kopling A = Jarak bebas tuas pembebas (antara bantalan tekan dan pegas kopling) Penyetelan: Batang pendorong silinder kopling dapat diputar maju/mundur dan dikunci oleh kedua mur penyetel Kegunaan: Agar bantalan tekan tidak berhubungan dengan pegas diafragma maupun dengan penekan(jenis pegas koil) pada saat kopling bebas Catatan: Kebebasan tuas pembebas § 2 ± 3 mm bila kebebasan nol maka bentalan tekan dan pegas diafragma dengan penekan pegas koil cepat rusak .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful