AUTOBUSI I TROLEJBUSI

Autobusi i trolejbusi su motorna vozila namijenjena masovnom prevozu putnika,sa vi e od devet sjedi ta. Podjela se mo e izvr iti prema vi e kriterija,ali je najobuhvataniji kao: -minubusi, -gradski autobusi, -me ugradski autobusi, -trolejbusi, -specijalni autobusi itd. *Zajedni ka osobina autobusa je da imaju karoseriju na sjedi tima prilago enu prevozu putnika. Karoserija je zatvorena,ima staklene prozore,sa sjedi tima u redovima. Za pogon koriste dizel motore koji moraju imati miran rad,da su ekonomi ni i to manje bu ni. *Minibusi su autobusi sa najvi e 25 sjedi ta,uklju uju i i sjedi te voza a. Obi no se koriste u gradskom i prigradskom saobra aju po saobra ajnicama koje su te ko prohodne za autobuse. *Gradski autobusi su namijenjeni prevozu putnika u gradskom saobra aju. Treba da obezbijede brz ulazak i izlazak putnika,pa imaju obi no troja vrata(prednja,srednja,i zadnja). Po to su namijenjeni za prevoz ve eg broja putnika na kra im relacijama,imaju relativno manji broj sjedi ta,ali izrazito veliki prostor za stajanje i kretanje putnika du vozila. Broj sjedi ta je od 25 do 40,a ukupan broj putnika se kre e od 100 do 120. Vrata se otvaraju i zatvaraju komandom od strane voza a,pneumatskim putem. *Me ugradski autobusi namijenjeni su prevozu putnika na srednjim ili du im relacijama..Op e karakteristike: -ve a udobnost neophodna za vo nju na du im relacijama, -nemaju mjesta za stajanje, -dobro rije eno osvjetljenje,ventilacija i grijanje, -prostor za prtljag je izdvojen.

AUTOBUSI I TROLEJBUSI

Broj sjedi ta se kre e od 36 do 51,rijetko vi e. Opremljeni su savremenim ure ajima koji omogu uju ve i komfor,te posebno ure ajima sa bezbjednu vo nju. Zglobni autobusi su sastavljeni iz dva dijela koji su me usobno zglobno povezani u jedinstven koristan prostor za smje taj putnika, ime je ostvareno pove anje kapaciteta. Specijalni autobusi su po konstrukciji i ure ajima prilago eni obavljanju odre enih specijaliziranih djelatnosti. Najve u primjenu imaju u turizmu,sa nagla enom udobno u,pregledno u i velikim komforom(video-monitori,bife kuhinja,radio-kasetofon,sa razglasom,toalet i dr.). Trolejbusi su po konstrukciji sli ni autobusima,ali sa elektro-pogonom i napajanjem strujom iz elektri nog voda posredstvom trole. Koriste se u gradskom i prigradskom saobra aju. Prednosti trolejbusa su u tome to ne zaga uje sredinu,manje je bu an od autobusa i ne tro i te na goriva-naftne derivate,ali im je nedostatak to su vezani za kontaktnu mre u,odnosno za odre enu liniju, to ih ini neelasti nim.