Repblica Bolivariana de Venezuela Universidad Nororiental Gran Mariscal de Ayacucho Escuela : Ingeniera de mantenimiento Industrial Ncleo :El Tigre

Ctedra: Maquinas Trmicas e Hidrulicas

Facilitador: Ing. Leobaldo Gil

Junio, 2011

Integrantes: Sierra, Daniela Bastardo, Yanmery Len, Arnoldo. Snchez Carlos.

Es la razn terica entre masa o moles de aire terico y la masa o moles de combustible". Si la cantidad de aire suministrado en una combustin es inferior al aire terico necesario la combustin ser incompleta A/C=G/B G= consumo real de aire Kg/h B= consumo horario de combustible Kg/h Se ha encontrado experimentalmente que es necesaria una relacin definida para obtener la mxima potencia y otra relacin diferente para mxima economa. La mxima economa del motor se obtiene cuando la liberacin sea mxima. Esta condicin se logra cuando el combustible se quema completamente. La siguiente curva representa las caractersticas de un motor de encendido por chispa en funcin de diferentes relaciones airecombustible.

El cambio de entalpa asociado con la formacin de un compuesto a partir de sus elementos constituyentes se le llama entalpa de formacin (DHf )

Las condiciones que influyen en los cambios de entalpa son: temperatura presin estado de los reactivos y de los productos

Exotrmicas

Desprenden energa

Endotrmicas Absorben energa

La ley de Hess nos indica que la variacin de entalpa de un proceso directo es igual a la suma de las variaciones de entalpa de cada uno de los etapas que dan lugar al mismo

Energa Mxima

Comburente

Combustible

PCS

PCI

Cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen de combustible cuando el agua originado en la combustin est condensado y se contabiliza

Cantidad total de calor desprendido en la combustin completa de una unidad de volumen de combustible

Al analizar el funcionamiento de un motor de combustin interna, observamos que se refiere, el quemado del combustible para obtener la energa, se produce en el interior del motor y en todos los casos esta energa, se convierte en movimiento de rotacin de un eje que sale del motor para realizar trabajo til.

Se conoce como cilindrada o desplazamiento a la suma de los volmenes admitidos por los cilindros de un motor.

Si tomamos en cuenta que el cilindro es un cuerpo geomtrico cuyo volumen se obtiene aplicando la frmula b x a y que "b" es la superficie de la cabeza del pistn y que "a" es igual a la distancia que existe entre la cabeza del pistn en su punto muerto inferior y la cabeza de cilindros, podemos obtener fcilmente el volumen de un cilindro. Despus, multiplicamos ese nmero por la cantidad de cilindros que tenga el motor y el resultado constituir la cilindrada

inventado por Flix Wankel

Wankel concibi su motor rotativo en 1924 y recibi su patente en 1929.

Funcionamiento

Ventajas

Inconvenientes

Ventajas e Inconvenientes Menos piezas mviles Suavidad de marcha Menor velocidad de rotacin Menores vibraciones Menor peso *Emisiones *Costos de mantenimiento *Consumo *Difcil estanqueidad *Sincronizacin *Mantenimiento