Jumlah penduduk
Perkhidmatan
lalulintas
Pengangkutan yg seragam dr semua arah ke pusat bandar. Oleh itu, terdpt satu jenis pengangkutan shj
Barang & perkhidmatan di pusat ini meliputi semua barang & perkhidmatan yg ditawarkan di pusat setempat.
i. penawaran: segala perkhidmatan dan barangan disediakan ii. Permintaan: terhadap sesuatu barang @ perkhidmatan berdasarkan harga - harga meningkat, permintaan berkurangan - pengguna diluar bandar memerlukan kos tinggi bukan shj utk barangan tetapi juga kos pengangkutan - barangan yg dibeli juga berkurangan & mengurangkan permintaan terhadap barangan tersbt
Kuantiti
Harga
Kuantiti
B A
Jarak pembelian barang Jarak daripada pengeluaran (harga 7 kos pengangkutan
h. Penerimaan dan kritikan penggunaan teori ini dalam perancangan wilayah disebabkan beberapa hujahan:
i. satu cara yg cekap utk pengurusan & peruntukan sumber di sesebuah ruang & faedah sosial drpd ekonomi bidangan akan diperolehi.
ii. Rangkaian pusat yg saling berkaitan (bermakna perancangan mana2 pusat di sesebuah kwsn mesti mengambil kira implikasi pusat-pusat lain di kwsn ini) iii. Unsur utama teori ini telah sebati dlm analisis wilayah & kerap digunakan sebgi rangka kerja utk sistem perancangan penempatan di kawasan luar bandar iv. Teori ini hanya merujuk kpd unsur perkhidmatan dalam struktur ruang
v. Teori ini hanya menerangkan sturktur sesebuah ruang yang statik pada waktu itu sahaja, dan gagal menerangkan perhubungan struktur ini & bagaimana perubahan yang akan berlaku pd masa depan.
Walaupun teori ini ada menerima kritikan namun ia berperanan dlm memperkenalkan konsep penting perancangan wilayah spt:
pergantungan antara pinggir dngn pusat hirerarki fungsi dgn pusat jarak pasaran dgn had penduduk