Anda di halaman 1dari 32

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

CHASSIS SYSTEM I04-1-05


BRAKE SYSTEM, STEERING SYSTEM & SUSPENSION SYSTEM CIAST SHAH ALAM
By: SHAHIR ARSHAD AUTOMOTIF CIAST SHAH ALAM
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

BRAKE SYSTEM

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

APA ITU SISTEM BREK ?


Fungsi Sistem Brek
Membolehkan kenderaan berhenti dengan segera dan selamat. Mengawal kenderaan semasa dalam perjalanan/pemanduan. Meletakkan kenderaan terutama tempat curam.

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

APA ITU SISTEM BREK ?


Ciri-Ciri Sistem Brek Yang Baik
Dapat memberhentikan kenderaan dengan cepat apabila dikehendaki dan sentiasa dalam kawalan pemandu. Tidak mudah kehilangan kuasa membrek. Tidak memerlukan pelarasan yang kerap Sesuai untuk segala kelajuan,beban dan suhu

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

APA ITU SISTEM BREK ?


Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Kecekapan Brek
Luas kawasan pelapik brek (Brake Pad). Jumlah tekanan yang diberi pada sistem brek Diameter gelendung brek(Drum brake) dan roda

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

KOMPONEN-KOMPONEN ASAS SISTEM BREK


Drum Brake Master Cylinder

Hand Brake Brake Pedal Brake Caliper Disc Brake

Brake Servo/Booster

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

CLASSIFICATION OF BRAKES
Mechanical Type Brake/Brek jenis mekanikal Hydraulic Type Brake/Brek Jenis Hidrolik Classification by Mechanism/ Jenis-Jenis Sistem Brek Pneumatic Type Brake/Brek Jenis Angin

Exhaust Type Brake/Gabungan Mekanikal dan Hidrolik

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

PRINSIP PASKAL (HYDRAULIC SYSTEM)


Cecair yang tertutup dapat memindahkan tekanan yang sama pada semua arah tanpa menghilangkan kuasa yang dihasilkan. = Cecair tidak boleh dimampatkan dan tekanan pada keseluruhan sistem adalah sama

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

HYDRAULIC PRINCIPLE

Pressure = Force Area

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

BRAKES FLUID (CECAIR BREK)

DOT 3 Glycol Based

Boiling Point - 240C Advantages

Types Of Fluid

DOT 4 Tidak terpelwap pada suhu tinggi dan boleh mengalir pada suhu rendah Tidak melembutkan getah (Oil seal - 70C untuk 10 jam) Sebagai bahan pelincir Tidak mengaratkan logam

DOT 5

Silicon Based

** DOT DEPARTMENT OF TRANSPORTATION

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Sistem brek kenderaan(hydraulic)


Apabila pedal brek ditekan piston didalam master cylinder akan tertolak kehadapan dan terus menolak brake fluid,seterusnya membentuk tekanan,piston dalam wheel cylinder/ caliper akan tertolak keluar seterusnya menolak pad/lining bergesel dengan disk/drum.

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Disc Brake (brek Disk/ceper )

CALIPER WHEEL BEARING

BLEEDER NIPPLE

BRAKE PAD
STUD

DISC

Biasanya digunakan pada kenderaan ringan kereta.van,MPV,SUV dll Kegunaan pada brek hadapan/brek belakang Diperbuat daripada cast iron
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Komponen Disc brake


FIXED CALIPER/ANGKUP TETAP
PISTON , OIL SEAL , DUST COVER , RING LOCK

CALIPER

FLOATING/SLIDING CALIPER/ANGKUP TERAPUNG


SOLID/PADU DISC BERSIRIP GAM BRAKE PAD RIVET BLEEDER NIPPLE
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Diperbuat daripada campuran asbestos,logam lembut dan damar

CLASSIFICATION OF DISC BRAKE


DISC BRAKE

Ventilated Type

Solid Type

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

DISC

SOLID/PADU

SIRIP

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

BRAKE CALIPER DESIGN

Fixed Caliper

Floating Caliper

Caliper assembly attached and fixed to knuckle Each pad actuated by piston

Caliper assembly attached and slide to knuckle Each pad actuated by piston and caliper.

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

CALIPER
Floating /Sliding Caliper(angkup Terapung)
B
Mempunyai satu piston atau 2 piston Biasa digunakan pada kenderaan ringan Beroperasi apabila pedal brek ditekan brake fluid akan menolak piston menekan brake pad pada disk ( A ),ini akan menyebabkan caliper akan mengelangsar kearah yang bertentangan dan menarik brake pad yang sebelah lagi menekan disk ( B ) Tidak memerlukan perlarasan

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

CALIPER
Fixed Caliper (Angkup Tetap)
Mempunyai 2 piston atau 4 piston dipasang pada arah yang bertentangan. Biasa digunakan pada kenderaan berat. Apabila pedal ditekan brake fluid akan menolak piston dikedua-dua belah caliper terus menekan brake pad pada disk. Tidak memerlukan perlarasan.

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Brake Pad

Brake Pad

Digunakan untuk brek disk sahaja.Dipasang diantara dua belah disk yang dipegang oleh caliper. Diperbuat daripada campuran logam lembut,asberstos dan damar Mempunyai limit ketebalan sehingga 2 mm
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

DISC TYPE PARKING BRAKE

Piston Assembly

Adjuster Spindle Stopper Plate

ORing

System was Actuate Base from a. Mechanical and b. Hydraulic Support

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

DRUM BRAKE/BREK GELENDUNG


Biasanya digunakan untuk kenderaan berat lori,bas dll Dipasang untuk kegunaan brek depan/belakang dan hand brake

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Komponen Drum brake


Gam
Lining/shoe Rivet Solid/Padu Drum Bersirip

Retainer spring , Pin lock , Adjustable Double Piston Wheel Cylinder Single Piston
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

Komponen Drum Brake

Brake shoe/lining

Drum (sirip )

Drum ( padu )

Wheel cylinder

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

WHAT IS BRAKE BOOSTER ?


Brake Servo/ booster

Booster type brake or Power Brake are designed to have extra pressure . Its produce vacuum acting as an extra force for the brake pedal
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

WHAT IS CHECK VALVE ?

Check valve, which is a one-way valve that only allows air to be sucked out of the vacuum booster
It prevents the vacuum from escaping since fluctuation of intake manifold pressure.
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

CONSTRUCTION OF BRAKE BOOSTER

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

OPERATION OF BRAKE BOOSTER

Apply Braking Force


CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

OPERATION OF BRAKE BOOSTER

Release Braking Force


CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

BLEEDING BRAKES/MENJUJUS BREK


Mengeluarkan/membuang udara yang terperangkap dalam sistem brek
Perlu dilakukan bila:Menanggalkan bahagian-bahagian saluran brek Brake fluid dalam takung kering

Apabila merombak-rawat master cylinder/wheel cylinder


Apabila menukar brake fluid cth. 40000km- 80000km/1tahun

Bleeder nipples/screw
CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

BLEEDING BRAKES/MENJUJUS BREK

Master cylinder

CIAST SHAH ALAM / AUTOMOTIF / NITP

THE END
JUMPA LAGI ..