Anda di halaman 1dari 19

PELABUHAN BARANG DAN PELABUHAN PETI KEMAS

TERMINAL PETIKEMAS
Terminal Petikemas adalah tempat perpindahan moda (interface) angkutan darat dan angkutan laut petikemas merupakan suatu area terbatas (districted area) mulai petikemas diturunkan dari kapal sampai dibawa keluar pintu Pelabuhan. kelancaran arus Petikemas pada Terminal lebih banyak dipengaruhi oleh faktor luar seperti :

1. Terlambatnya kapal masuk Pelabuhan, karena berbagai faktor misalnya, perubahan cuaca, kondisi pasang surut, pengalihan rute secara mendadak, atau kerusakan dan lain-lain. 2. Terlambatnya Petikemas masuk Terminal, ini juga disebabkan berbagai hal misalnya, kecelakaan, macet, atau dokumen yang belum lengkap, dan lain-lain. 3. Luasan lapangan penumpukan Petikemas, 4. Kerusakan fasilitas derek, shuttle truck, stacker Petikemas, dan lainnya.

Beberapa faktor yang harus dipertimbangkan dalam perencanaan Terminal Petikemas/Pelabuhan, antara lain : 1. Pertumbuhan ekonomi hinterland. 2. Perkembangan industri yang terkait dengan Pelabuhan. 3. Data arus barang (cargo flow), saat ini dan perkiraan akan datang. 4. Jenis komoditi yang keluar/masuk. 5. Tipe dan ukuran kapal yang akan masuk Pelabuhan 6. Alur masuk/keluar menuju laut (waterfront) 7. Ketersediaan alat bongkar muat, lapangan penumpukan, dan gudang. 8. Tenaga kerja BM, Operator handling, dan komunikasi. 9. Struktur organisasi operator Terminal, dokumentasi,, SDM, dan dampak lingkungan. 10. Analisa ekonomi dan keuangan. 11. Aspek teknis : Fisik, Hidrolik, Nautik.

fungsi inti dari Terminal Petikemas antara lain : 1. Tempat pemuatan dan pembongkaran Petikemas dari kapal-truk atau sebaliknya. 2. Pengepakan dan pembongkaran Petikemas (CFS). 3. Pengawasan dan penjagaan Petikemas beserta muatannya. 4. Penerimaan armada kapal. 5. Pelayanan cargo handling Petikemas dan lapangan penumpukannya.

Diagram Alur Pelayanan Petikemas Pada Terminal Dengan Metode Matson

Ukuran Petikemas berdasarkan International Standard Organisation (ISO)

Fasilitas Pelabuhan Petikemas: 1. Dermaga pelabuhan 2. Lapangan penumpukan peti kemas 3. Perlengkapan Bongkar muat Petikemas

Penanganan (handling) Petikemas di Pelabuhan terdiri dari kegiatankegiatan sebagai berikut : 1. Mengambil Petikemas dari kapal dan meletakkannya di bawah portal Gantry Crane 2. Mengambil dari kapal dan langsung meletakkannya di atas Chassis Head Truck yang sudah siap di bawah Portal Gantry, yang akan segera mengangkutnya keluar Pelabuhan 3. Memindahkan Petikemas dari suatu tempat penumpukan untuk ditumpuk di tempat lainnya di atas Container Yard yang sama. 4. Melakukan shifting Petikemas, karena Petikemas yang berada di tumpukan bawah akan diambil sehingga Petikemas yang menindihnya harus dipindahkan lebih dahulu 5. Mengumpulkan (mempersatukan) beberapa Petikemas dari satu shipment ke satu lokasi penumpukan (tadinya terpencar pada beberapa lokasi/kapling)

Alat bantu bongkar muat Petikemas secara berturut-turut dapat digambarkan sebagai berikut :
1. Container Crane 2. Container Spreader

3. Straddler Carrier 4. Rubber Tyred Gantry

5. Side Loader

6. Container Forklift

Struktur Pelayanan Petikemas Di Terminal Petikemas

Model fisik pelayanan petikemas di Pelabuhan

PETIKEMAS DI PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA

LATAR BELAKANG
Transportasi laut merupakan tulang punggung perdagangan dunia dan mendorong timbulnya globalisasi, karena hampir 80% perdagangan dunia di transfer lewat laut (seaborne trade). Pada tahun 2007, perdagangan dunia lewat laut mencapai 8,02 milyar ton, atau meningkat 4,8 % Tiap tahun. Perkembangan ini sejalan dengan meningkatnya produk domestik gross dunia (the world gross domestic product, GDP) yaitu 3,8% seiring dengan pertumbuhan ekonomi di negara-negara berkembang dan berlanjutnya pemulihan ekonomi global.

Sejarah Pelabuhan Tanjung Perak


Tanjung Perak merupakan salah satu pelabuhan pintu gerbang Indonesia bagian timur (Golden Gate of East Indonesia), menjadi pusat kolektor dan distributor barang ke Kawasan Timur Indonesia, khususnya untuk Propinsi Jawa Timur. Karena letaknya yang strategis dan didukung oleh daerah hinterland Jawa Timur yang potensial maka Pelabuhan Tanjung Perak juga merupakan pusat pelayaran interinsulair Kawasan Timur Indonesia. Dahulu, kapal-kapal samudera membongkar dan memuat barangbarangnya melalui tongkang-tongkang dan perahu-perahu yang dapat mencapai Jembatan Merah (pelabuhan pertama pada waktu itu) yang berada di jantung kota Surabaya melalui Sungai Kalimas.

Lokasi Pelabuhan Tanjung Perak adalah sebagai berikut :


1. Alamat Pelabuhan Kelurahan Kecamatan Kabupaten Propinsi Posisi 2. 3. 4. 6. Status Pelabuhan Jenis Pelabuhan Kode Pos Telepon, Faximile : Jl. Tanjung Perak Timur No. 620 : Perak Timur : Pabean Cantian : Surabaya : Jawa Timur : 112 44'100 - 11232'40 BT 711'50 7013'20 LS : Pelabuhan komersial : Umum : 60165 : 031 3291992 96, 031 3293994

Fasilitas Pelabuhan Tanjung Perak


Fasilitas pelabuhan yang terdapat di Tanjung Perak yang melayani kegiatan bongkar muat barang dan penumpang, untuk kawasan timur Indonesia, terdiri dari : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Terminal Jamrud Terminal Berlian Terminal Nilam Terminal Mirah Terminal Kalimas Terminal Penumpang Terminal RoRo (roll-on roll-off) Terminal Petikemas Surabaya

Terminal Petikemas Surabaya Fasilitas Terminal Petikemas Surabaya untuk melayani pengangkutan barang dalam petikemas internasional dan petikemas domestik (antar pulau), fasilitas yang dimiliki antara lain :