DINAMMETROS

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JESUS REYNALDO BARRERA CASTRO INSTITUTO TECNOLOGICO DE LINARES

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DEFINICIN

Un dinammetro (banco de prueba o banco dinamomtrico) es el encargado de medir la potencia de un motor de combustin interna a determinadas revoluciones por minuto (rpm).

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FUNCIONAMIENTO

El banco de prueba dispone de un freno dinamomtrico el cual genera un par resistente proporcionando carga al motor, es necesario indicar como caracterstica primordial, esta carga debe ser variable.

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CLASIFICACIN

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FRENO PRONY

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PROCEDIMIENTO

Aplicamos al eje del cigeal una fuerza contraria a la de la explosin hasta contrarrestarla, a un rgimen determinado de rpm perfectamente medibles.

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PAR MOTOR
El pistn aplica su fuerza fex sobre el punto de apoyo del cigeal, o sea, sobre la muequilla de biela, situada a una cierta distancia del eje del motor. El par de fuerzas ejercido estar en funcin de la longitud de esa manivela del cigeal, o sea de la longitud r de sta.

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PAR FRENO PRONY

A esa fuerza fex contraponemos otra fuerza F aplicada a cierta distancia R del cigeal. Aumentando o disminuyendo la fuerza F del peso, conseguimos igualar ambos pares de fuerza.

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IGUALAR PAR DE FUERZAS

Al aplicar el freno Prony al motor e igualar ambos pares de fuerza, tenemos que :

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POTENCIA
POTENCIA = FUERZA X DISTANCIA/TIEMPO

P = FR2n/60 = M2n/60

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El eje del motor cuya potencia debe ser medida se fija al tambor (a) y mediante la manivela (c) puede ajustarse la banda (b) la cual envuelve al tambor, el valor de este ajuste determina la friccin de arrastre que acta en la periferia del tambor y opone resistencia a la rotacin del eje del motor.

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DINAMMETROS HIDROCINTICOS O HIDRULICOS

Consiste bsicamente en un disco montado en una cubierta, la cual contiene un fluido como por ejemplo el agua. La resistencia que encuentra el disco al girar es igual y opuesto a la reaccin que tiende a hacer girar la funda o cubierta.

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(a) Cojinetes de la funda. (b) Cojinetes del eje. (c) Vlvulas.

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MEDICION DE FUERZA

El rotor gira accionado por el eje del motor y, mediante el agua, tiende a hacer girar tambin al estator. Existe un brazo unido en un extremo al estator y en el otro al sistema de medicin de carga impide el giro del estator dando lugar a la aparicin de una fuerza F sobre el sistema de medicin que ser proporcional al torque del motor.

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FLUJO DEL AGUA

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FRENOS DINAMOMTRICOS ELCTRICOS

Para determinar la potencia efectiva se pueden utilizar generadores de corriente elctrica. Se puede acoplar a un motor trmico un dinamo conectado a una resistencia elctrica, la potencia del motor se utilizar en accionarla. Esta potencia se puede determinar midiendo con un voltmetro y un ampermetro la potencia elctrica suministrada por el dinamo.
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El dinammetro puede emplearse ya sea como motor elctrico para arrancar y mover el motor de combustin a diferentes velocidades o como generador para absorber la potencia del motor de combustin.

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FRENO POR CORRIENTES PARSITAS O DE FOUCAUTL

La versin ms simple consiste en un disco que al ser accionado por el motor sujeto a prueba, gira en un campo magntico. La intensidad del campo se controla variando la corriente que pasa por una serie de bobinas colocadas en ambos lados del disco, este acta como conductor al campo magntico.

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DIAGRAMA

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Estator o cubierta (a), que soporta los cojinetes (b) de modo que cualquier tendencia a girar se lee en la balanza acoplada (c). A un lado del estator, esta el rotor (d) acuado al eje (e) y provisto de dientes (f) que pasan muy cerca de la superficie lisa del estator, cuando gira el

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Cuando se energiza la bobina (g) se magnetiza el estator y el rotor con las lneas de fuerza que envuelven la bobina. El flujo de agua por los canales (h) controla la elevacin de temperatura del estator mientras que el generador (i) suministra la excitacin suplementaria para las bobinas del campo.

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