Cover
Cover
COMPLETE STREET
Nadia Puspita A Fahry Adam Riska Arrasy Shaiful Ismail Sallvyna Dewi D Lubis Ridha Asrian Luthfi
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kepada Allah SWT berkat dan rahmatnya kami dapat menyelesaikan tugas mata kuliah Arsitektur Lingkungan dengan judul complete street. Dalam makalah ini akan ditemui kajian kajian mengenai pengertian complete street dan penerapannya di jalan ngesrep tepatnya di patung pangeran Diponegoro. Pembahasan yang kami lakukan berasal dari sumber pustaka yang umum, Dan dilakukan dari sudut pandang mahasiswa.Pembahasan ini merupakan salah satu cara untuk mengetahui elemen-elemen yang ada dalam complete street. Pembahasanini pula tidak hanya untuk memenuhi criteria tugas mata kuliah Arsitektur Lingkungan, namun juga sebagai bahan pertimbangan dan alas an untuk perbaikan maupun peningkatan kualitas jalan kawasan Ngesrep. Sejumlah masalah yang ditemui di Jalan tersebut tentunya perlu pemecahan baik dari segi structural maupun Lingkungan. Kami dalam tugas ini mencoba memberikan alternative desain untuk member solusi dalam memecahkan permasalahan yang terjadi di Jalan Ngesrep tersebut. Kami menyadari bahwa dalam penyusunan makalah penelitian ini masih ada kekurangan yang perlu disempurnakan, maka dengan senang hati penyusun makalahakan menerima saran dan kritik membangun untu kesempurnaan makalah penelitian ini. Demikian makalah penelitian ini dibuat, dan dengan segala kerendahan hati semoga dapat bermanfaat.
Penyusun
DAFTAR ISI HalamanJudul Kata Pengantar Daftarisi BAB I Pendahuluan 1.1LatarBelakang 1.2PerumusanMasalah 1.3 TujuandanSasaran 1.4Manfaat 1.5Ruang Lingkup Pembahasan 1.6 MetodePembahasan 1.7SistematikaPembahasan BAB II KajianPustaka 2.1Pengertian Complete Street 2.2 Elemen-Elemen yang Menyusun Complete Street 2.3 Contoh Daerah yang Menerapkan Complete Street BAB III Data ObservasiLapangan 3.1 LokasiObservasi 3.2 KondisiEksisting BAB IV KonsepRedesain Complete Street 4.1 SketsaDesain 4.2. RencanaDesain BAB V Kesimoulan DAFTAR PUSTAKA 9 9 6 7 3 3 4 2 1 1 1 1 1 1