Anda di halaman 1dari 9

PROGRAM KREATIFITAS MAHASISWA JUDUL PROGRAM

GAGASAN TENTANG SISTEM JADWAL KERETA API TERINTEGRASI (SJKAT)

BIDANG KEGIATAN : PKM-GT

DIUSULKAN OLEH : HOKIMAN KURNIAWAN/130644 3!1/ 013 AD" STE#EN/ 1306413$ 6 / 013 M"ESHIA FARA% HAM%AH/ 130644 441 / 013 DEANA ROSAN/ 130644 $00 / 013

UNI#ERSITAS INDONESIA DEPOK 013

LEMBAR PENGESAHAN 1. Judul kegiatan (SJKAT). 2. Bidang kegiatan : : Gagasan Tentang Sistem Jadwal Kereta Api Terintegrasi ( ) PKM A! (") PKM GT

#. Ketua pelaksana kegiatan : a. $ama lengkap '. $PM ,. Pr&gram studi d. -ni.ersitas : %&kiman kurniawan : 1#()**2#+1 : Matematika : -ni.ersitas !nd&nesia

e. Alamat ruma/ dan n& tel0%P : Jl Kemang 'aru n& *1 '1 ka'upaten B&g&r& (2342(*)21#4 5. Alamat email *. 3. : %&kimank6gmail.,&m Angg&ta pelaksana kegiatan 0 Penulis 7&sen pendamping : a. $ama 8engkap dan Gelar '. $!P ,. Alamat ruma/ dan n& tel0%P Men9etu:ui ;akil 7ekan0Ketua Jurusan07epartemen 0Pr&gram Studi0 Pem'im'ing -nit Kegiatan Ma/asiswa< (pili/ sala/ satu1 disarankan ketua departemen Masing masing) ''' $!P. === 7irektur Kema/asiswaan -ni.ersitas !nd&nesia (D(& K)*)(+,,-./ M&S-&)
NIP. 197010251998021001

: # (tiga) &rang

: : : 7ep&k1 2+ Septem'er2(1# Ketua Pelaksana Kegiatan

''' $PM. === 7&sen Pendamping (''')


NIP. XXX

Penda/uluan

8atar Belakang

Kereta api1 merupakan sala/ satu alat transp&rtasi 9ang sangat di'utu/kan &le/ mas9arakat. %argan9a 9ang ter:angkau dan mampu menu:u daera/ 9ang ,ukup :au/ men:adi 'e'erapa 5akt&r 9ang men9e'a'kan angka permintaann9a meningkat. Ban9ak mas9arakat 9ang menggantungkan /idupn9a pada kereta api1 karena 'eker:a di daera/ 9ang ,ukup :au/. Atau ma/asiswa 'a/kan pela:ar 9ang /arus naik kereta api untuk menu:u kampus atau sek&la/n9a. Apalagi ditam'a/ m&'ilisasi mas9arakat !nd&nesia 9ang tinggi1 dapat dikatakan 'a/wa kereta api men:adi sala/ satu k&mp&nen transp&rtasi 9ang penting dalam mas9arakat !nd&nesia. $amun1 masala/n9a1 'an9akn9a peminat kereta1 terutama di :am :am tertentu (misaln9a pagi /ari)1 kereta api dipadati &le/ >lautan? manusia. 7ulu1 kereta api sempat mengundang per/atian mas9arakat1 saat 'an9ak &rang 9ang duduk di atas atap kereta api. Mereka seakan rela mengan,am n9awa mereka /an9a demi sampai ke daera/ tu:uann9a. ;alaupun sekarang tela/ dikeluarkann9a peraturan agar penumpang tidak duduk di atas atap1 /al ini men9e'a'kan k&nsekuensi lain1 9aitu mem'ludakn9a antrian penumpang dan men9e'a'kan penumpang 'erdesak desakkan untuk mendapat kereta. %al ini menggam'arkan ketidakseim'angan antara :umla/ permintaan di'andingkan :umla/ penawaran. Kemudian1 tentang tingkat ken9amanan penumpang. Penumpang 9ang saling 'erdesakan men9e'a'kan mereka ter/impit di dalam ger'&ng ger'&ng1 apalgi :ika ditam'a/ pedagang as&ngan 9ang 'er:ualan di sana. 7an :uga1 menumpukn9a :umla/ penumpang dalam kereta meningkatkan kerentanan ter/adap pen,&petan ataupun kriminalitas lainn9a. Selain itu1 masala/ sampa/ 'aik di luar maupun di dalam kereta mem'uat ken9amanan penumpang itu sendiri terganggu. Belum lagi ditam'a/ 'a/wa kereta api sering terlam'at datang1 9ang 'isa sa:a men9e'a'kan &rang lain telat 'eker:a atau tidak tepat waktu untuk sampai ke tu:uan. %al ini tentu akan menganggu ken9amanan penumpang dan dapat men9e'a'kan /al /al 9ang tidak diinginkan &le/ penumpang. @le/ se'a' itu1 tingkat ken9amanan penumpang /arusn9a men:adi sala/ satu per/atian dari pemerinta/. Kemudian1 mengenai kereta api itu sendiri. 7i !nd&nesia1 masi/ 'an9ak kereta 9ang tela/ tua tapi tetap dipakai untuk mengangkut penumpang. %al ini tentu 'isa mem'a/a9akan keselamatan semua penumpang. Kurangn9a perawatan ter/adap kereta itu sendiri men:adi tanda tan9a 'esar. Pada/al1 dengan meli/at 'a/wa KA! adala/ B-M$ dan merupakan sala/ satu perusa/aan 'esar1 suda/ se/arusn9a diim'angi dengan kualitas dan perawatan 9ang sesuai untuk kereta dan memiliki armada 9ang dapat menutupi permintaan mas9arakat.

Terutama pada saat arus mudik1 di mana :umla/ permintaan meningkat :au/ di'andingkan /ari /ari 'iasa. Se/arusn9a1 pi/ak KA! sendiri /arus peka ter/adap /al ini. 7an :uga1 :angan lupakan tentang reln9a. Ael 9ang suda/ mem'engk&k1 ataupun terdapat kerusakan kerusakan 9ang 'isa mem'a/a9akan1 se/arusn9a 'isa segera diper'aiki. Kemudian1 masala/ ti,keting. ;alaupun tela/ memakai pemesanan tiket melalui internet dan memesan dari :au/ /ari1 pada ak/irn9a tetap sa:a ada 9ang meman5aatkan kesempatan ini untuk naik kereta tanpa mem'a9ar. Se/arusn9a1 dengan tari5 9ang suda/ sangat mura/1 tidak ada 9ang 'er/arap naik kereta gratis lagi1 namun pada ken9ataann9a1 tetap sa:a /al ini ter:adi. 7itam'a/ lagi1 pi/ak kereta api terkadang mengesampingkan :umla/ penumpang kereta dengan kapasitas dari kereta itu sendiri. @le/ se'a' itu1 penumpang 'isa menumpuk se,ara luar 'iasa pada saat tertentu. Belum lagi ,al& ,al& tiket 9ang 'erkeliaran di mas9arakat1 terutama saat arus mudik. %al ini se/ausn9a men:adi pertim'angan dari pi/ak kereta api. 7an ini adala/ sala/ satu klimaks dari masala/ kereta api di !nd&nesia1 9aitu ke,elakaan saat men9e'erang rel kereta. Masi/ 'an9ak angg&ta mas9arakat 9ang masi/ kurang /ati /ati dalam men9e'erang rel. Atau anak anak 9ang 'ermain di daera/ dekat rel dan tidak ta/u mena/u tentang 'a/a9a 'ermain di sekitar rel. Atau pengendara kendaraan 9ang ingin ,epat ,epat mener&'&s rel kereta tanpa meli/at ada kereta 9ang datang. ;alaupun suda/ dipasang palang &t&matis1 ram'u lalu lintas1 ataupun pen:aga rel1 tetap sa:a1 setiap ta/un terdapat k&r'an 9ang 'er:atu/an karena kereta api. ;alaupun dari data Menteri per/u'ungan1 terdapat penurunan :umla/ k&r'an :iwa dari ta/un 2(1( ke 2(11 dan ke 2(121 9aitu 24) k&r'an pada 2(1(1 112 k&r'an pada 2(111 dan *+ k&r'an pada ta/un 2(121 namun1 /al ini /endakn9a tetap men:adi per/atian k/usus dari pi/ak KA! ataupun menteri per/u'ungan. 7ari masala/ masala/ di atas1 kami mem'uat kar9a tulis ini1 agar 'isa meme,a/kan ataupun mem'erikan gagasan ter/adap pemerinta/ ataupun pi/ak kereta api untuk meningkatkan mutu dan kualitasn9a1 se/ingga mampu men:adi alat transp&rtasi 9ang e5isien1 aman1 dan n9aman. 7engan demikian1 kita 'isa men:adi negara seperti Jepang 9ang sistem perkeretaapiann9a suda/ sangat 'aik dan teratur.

Aumusan Masala/ Bagaimana ,ara termuda/ dan termura/ untuk meningkatkan ken9amanan transp&rtasi kereta api terutama men9ikapi ter:adin9a penumpukan penumpang pada :am :am si'uk.

Tu:uan 1. Mem'uat sistem pen:adwalan transp&rtasi kereta api se,ara &nline 9ang dapat diakses &le/ seluru/ mas9arakat pengguna kereta api. Man5aat Mem'erikan gagasan tentang perlun9a peningkatan ken9amanan pada transp&rtasi kereta api dengan mem'uat sistem pen:adwalan kereta api se,ara &nline 9ang dapat diakses &le/ seluru/ mas9arakat untuk men,ega/ ter:adin9a penumpukan :umla/ penumpang pada :am :am tertentu dan untuk mengantisipasi keterlam'atan.

Gagasan Seperti 9ang kita keta/ui1 di Jakarta se'agai i'uk&ta !nd&nesia 'erkumpul 'er'agai elemen mas9arakat. Sala/ satun9a adala/ untuk 'eker:a. Ban9ak sekali mas9arakat 9ang 'ertempat tinggal di k&ta B k&ta di sekitar Jakarta seperti 7ep&k1 Bekasi1 Tanggerang dan B&g&r 9ang 'eker:a di Jakarta. Alasan mereka mengapa le'i/ memili/ untuk 'eker:a di i'uk&ta karena Jakarta merupakan pusat 'isnis1 pusat pemerinta/an1 pusat p&litik serta pusat ke'uda9aan. Jakarta :uga merupakan tempat 'erdirin9a kant&r B kant&r pusat B-M$1 perusa/aan swasta1 dan perusa/aan asing. !'uk&ta kita ini :uga merupakan k&ta dengan tingkat pertum'u/an ek&n&mi 9ang ,ukup 'esar. Maka dari itu1 'an9ak &rang B &rang 9ang 'ermukim di luar Jakarta le'i/ memili/ untuk 'eker:a di Jakarta. Perek&n&mian di Jakarta ditun:ang dari 'er'agai sekt&r seperti sekt&r perdagangan1 :asa1 pr&perti1 industri kreati51 dan keuangan. Ban9ak alasan mengapa mas9arakat dari k&ta B k&ta di sekitar Jakarta untuk memili/ 'eker:a di Jakarta. Sala/ satu dampakn9a adala/ pada sekt&r transp&rtasi. Transp&rtasi merupakan sala/ satu elemen 9ang sangat penting 'agi ke/idupan manusia untuk menun:ang ke/idupan perek&n&mian di mas9arakat1 'aik dalam 'entuk perkem'angan dan pertum'u/ann9a. Transp&rtasi se'agai alat untuk meminda/kan &rang dan 'arang dari tempat asal ke tempat tu:uan dengan menggunakan kendaraan (Suward:&k&1 2((2 : 2). Transp&rtasi dapat 'erupa transp&rtasi darat1 trasp&rtasi laut1 dan transp&rtasi udara. Transp&rtasi :uga di'agi men:adi angkutan umum dan angkutan pri'adi. C&nt&/ angkutan pri'adi 'iasan9a kendaraan r&da empat atau m&'il dan kendaraan r&da dua atau m&t&r. C&nt&/ angkutan umum adala/ 'us1 mikr&let1 dan kereta. Tentu sa:a dampak 9ang ditim'ulkan dari 'erkumpuln9a mas9arakat dari k&ta B k&ta di sekitar Jakarta untuk 'eker:a adala/ kema,etan. Pertum'u/an :umla/ kendaraan 9ang tidak seim'ang dengan kemampuan :alan untuk menampungn9a akan menim'ulkann kema,etan 9ang para/. Seperti 9ang kita keta/ui1 pemerinta/ 7K! Jakarta tela/ men9ediakan :aringan :alan ra9a dan :alan t&l 9ang mela9ani seluru/ k&ta1 namun dengan pertum'u/an kendaraan 9ang 'egitu pesat sangatla/ timpang dengan :umla/ :alan B :alan 9ang tela/ disediakan. Menurut data dari 7inas Per/u'ungan 7K! Jakarta1 ter,atat *) kawasan dengan 1(( titik simpang rawan ma,et di Jakarta. -ntuk di dalam k&ta1 kema,etam dapat kita :umpai di :alan B :alan pr&t&k&l seperti di Jalan Sudirman1 Jalan T/amrin1 Jalan rasuna Said1 Jalan Gat&t Su'r&t& dan di daera/ Kuningan. Tidak /an9a di :alan B :alan pr&t&,&l1 kema,etan /amper selalu ter:adi di 'er'agai daera/ di Jakarta. Kema,etan sering ter:adi terutama pada pagi dan s&re /ari1 9akni pada :am 'erangkat dan pulang kant&r. Se'enarn9a tela/ tersedia 'er'agai transp&rtasi umum 9ang dapat digunakan &le/ mas9arakat dengan rute dalam k&ta serta antar k&ta 9ang dikel&la &le/ pi/ak swasta1 seperti Ma9asari B/akti. Pemerinta/ :uga tela/ men9ediakan transp&rtasi umum 9ang dapat mempermuda/ mas9arakat untuk melakukan kegiatan. 7iantaran9a adala/ Trans:akarta dan KA8 Ja'&ta'ek.

Biasan9a1 mas9arakat 9ang 'erd&misili di k&ta B k&ta di sekitar Jakarta le'i/ memili/ untuk menggunakan :asa angkutan kereta api listrik. Terutama mas9arakat 9g tinggal di B&g&r1 7ep&k1 Tanggerang1 dan Bekasi. Karena1 kereta api listrik ini 'er:alan dengan ,epat dan melewati daera/ daera/ 9ang si'uk akan kegiatan perek&n&mian. Kereta api listrik ini menggunakan ) :alur dan melewati 2( stasiun. Kereta api listrik ini :uga dapat mem'awa 3((.((( &rang penumpang per /ari n9a. Satu kereta api terdiri dari delapan ger'&ng. Ke,epatan rata B ratan9a adala/ empat pulu/ kil&meter per :am sedangkan ke,epatan tertinggin9a adala/ Sem'ilan pulu/ kil&meter per :am. Sistem ticketing n9a adala/ menggunakan kartu. Terdapat dua ma,am kartu1 9aitu kartu single-trip atau sekali pakai dan multi-trip atau kartu 9ang menggunakan sistem pra'a9ar. Penumpang diwa:i'kan melakukan tap-in di ger'ang masuk pada stasiun ke'erangkatan dan memasukkan kartu untuk pengguna single-trip atau tap-out untuk pengguna multi trip pada ger'ang keluar pada stasiun tu:uan.ta ri5 9ang digunakan tergantung dari dari :umla/ stasiun 9ang dilewati &le/ tiap penumpang. Tiga stasiun pertama 9ang dilewati penumpang dikenakan tari se'esar Ap2(((1(( dan tiap lima stasiun'erikutn9a dikenakan 'ia9a Ap3((1((. $amun1 pada kereta api listrik ini pun terdapat permasala/an1 9aitu keterlam'atan. Keterlam'atan ini mengaki'atkan penumpukan penumpang. Terkadang masala/ sin9al 9ang terganggu segingga :adwal men:adi meleset. Atau kereta m&g&k se/ingga 'erdampak ter/adap kereta lainn9a 9ang tidak dapat sampai sesuai :adwal. Penumpukkan penumpang ter:adi tidak /an9a dise'a'kan 'an9ak penumpang 9ang 'elum ga/u :adwal1 tetapi memang :adwaln9a :uga masi/ ka,au./al terse'ut men9e'e'akan penumpang penu/ sekali. Sampai di 'e'erapa stasiun1 penumpang 9ang akan naik tidak dapat naik karena suda/ penu/. Penumpang 9ang di dalam kereta pun penu/ sesak1 tidak n9aman1 dan :uga dapat meningkatkan kesempatan ter:adin9a tindak kriminal. 7ari 'e'erapa 5akta 9ang diungkap diatas1 mun,ul gagasan dari kami untuk mem'uat sistem :adwal kereta api 9ang dapat diakses dengan muda/ &le/ semua mas9arakat pengguna kereta api. Sistem pen:adwalan kereta api ini kami se'ut SJKAT (Sistem Jadwal Kereta Api Terintegrasi). Adapun 5itur 9ang ingin kami mun,ulkan dalam sistem ini adala/ : 1. 7a5tar :adwal kereta api 9ang aktual se/ingga :adwal kereta 9ang terlam'at pun :uga dimasukan kedalam :adwal terse'ut. 2. Sistem :adwal kereta api 9ang dapat di akses melalui perangkat m&'ile seperti and&id1 'la,k'err91 ataupun SMS. #. 7isain /arus di'uat se user 5riendl9 mugkin. *. Adan9a saran untuk menaiki kereta api di :am tertentu untuk meng/indari penumpukan penumpang.

Kesimpulan 1. SJKAT (Sistem Jadwal Kereta Api Terintegrasi) adala/ sistem 9ang men9ediakan :adwal kereta api 9ang aktual disertai estimasi p&sisi dan waktu kedatangan kereta api. 2. SJKAT (Sistem Jadwal Kereta Api Terintegrasi) :uga memun,ulkan saran untuk menaiki kereta api di :am :am tertentu untuk meng/indari penumpukan penumpang.

7a5tar Pustaka
http://library.um.ac.id/free-c !te!t"/i!de#.php/pub/detail/"i"tem-i!f rma"ipe!$ad%ala!-&ereta-api-de!'a!-e"tima"i-p "i"i-da!-&edata!'a!-&ereta-apiberba"i"-"ma-a! m-la!''e!'-"i"% & -(55().html http://%%%.&rl.c .id/