EMPLASEMEN DAN STASIUN

Emplasemen adalah tempat terbuka atau tanah lapang yg disediakan untuk jawatan atau satuan bangunan (spt tanah lapang di dekat stasiun untuk keperluan jawatan kereta api).

1. Tipe Stasiun
a. o o Menurut Jenis Barang yang Diangkut Stasiun Penumpang Stasiun Barang ontainer, !empat bongkar muat, dan kelengkapan lain untuk Jaring!"aring #ereta Api mengangkut barang. b. o Menurut Letaknya dala Stasiun Penghabisan : Gedung stasiun, Peron-peron dan kelengkapan lain untuk mengangkut orang : Gudang Barang,

: "imana ereta #pi mulai atau mengakhiri perjalanannya. : !empat menginap lokomoti$, memeriksa, membersihkan kereta ("epo %okomoti$) o "ibagi atas : $. o &tasiun &ederhana (stasiun b) tanpa len-len 'abang &tasiun per'antuman( 'abang (stasiun ') &tasiun silang (stasiun d) Menurut Bentuknya Stasiun Siku-siku (kopstasion) Gedung stasiunnya siku-siku pada sepur-sepur yang berakhir di situ )aksud pembuatan stasiun siku-siku supaya jalan rel dapat men'apai suatu daerah sampai sedalam-dalamnya, misalnya daerah industri, perdagangan, dan pelabuhan. o Stasiun Paralel Stasiun Antara : &emua stasiun di antara stasiun # dan &tasiun E

Gedungnya sejajar dengan sepur-sepur. Pada stasiun pertemuan atau jun'tion, dapat pula gedung stasiunnya dibuat sebagai suatu kombinasi dari stasiun paralel dan stasiun siku-siku. o Stasiun Pulau Gedung stasiun *nduk sejajar dengan sepur-sepur tetapi letaknya ada di tengah-tengah antara sepur-sepur. o Stasiun Semenanjung Gedung stasiunnya terletak di sudut antara dua sepur yang bergandengan.

%. Tipe E plase en
a. Emplasemen Stasiun/ Penumpang Emplasemen penumpang yang gunanya untuk memberi kesempatan kepada penumpang untuk membeli kar'is, menunggu datangnya kereta api sampai naik ke kereta api melalui peron. b. Emplasemen Barang husus melayani pengiriman dan penerimaan barang dan letaknya dekat dengan daerah industri, perniagaan, dan lalu lintas umum. &epur gudang dapat dibuat di satu sisi atau pada kedua sisi gudang dan di dalam gudang satu sepur atau lebih.+ntuk 'adangan perluasan dan ketentraman kota bisa dibuat di luar kota. c. Emplasemen Langsir ereta #pi barang dari semua jurusan yang menuju ke emplasemen langsir gerbong-gerbongnya dipisah-pisahkan dalam kelompok-kelompok menurut jurusan dan tempat tujuannya.%etak emplasemen harus jauh dari pemukiman agar pekerjaan melangsir gerbong tidak mengganggu ketertiban umum. d. Emplasemen Pen usun/ !epo "ereta !empat untuk membersihkan, memeriksa, memperbaiki kerusakan ke'il dan melengkapi kereta-kereta kembali menjadi rangkaian kereta api untuk disiapkan di sepur berangkat berangkat di emplasemen penumpang pada saat kereta api mulai atau mengakhiri perjalanannya. e. Emplasemen !epo Lokomoti#

+ntuk kebutuhan lokomoti$-lokomoti$ yang menginap."iperlukan ditempat-tempat peralihan dari jalan dataran ke jalan pegunungan untuk pergantian lokomoti$ dan di tempat-tempat yang harus melayani lokomoti$-lokomoti$ untuk keperluan di emplasemen langsir. #. Emplasemen Pelabuhan !erdiri dari dua jurusan, yaitu dari daerah pedalaman ke pangkalan sebaliknya. ereta api barang yang datang dari pedalaman di'eraikan di emplasemen pelabuhan menurut kelompok-kelompok pembagi, kemudian gerbong-gerbong dibawa ke kelompok pembagi masing-masing, dimana dilakukan penyusunannya menurut pangkalan-pangkalan dan gudang-gudang.

&. Bangunan dan 'asilitas Pelengkap

+ntuk kelan'aran jasa angkutan kereta api, tidak hanya dibutuhkan kereta, gerbong, lokomoti$, dan prasarana jalan kereta api, tetapi lebih dari itu juga dibutuhkan adanya kelengkapan-kelengkapan untuk : kiriman bersimpangan penumpang Bangunan dan kelengkapan terdapat di stasiun dan emplasemen yang berada di tempat tertentu sepanjang jalur kereta api. "alam peren'anaan , letakknya harus dihindari bersilangan antar jalan masuk ke stasiun denganlalu lintas jalan. a. Bangunan Pelengkap ,asilitas-$asilitas penunjang lainnya bagi kepentingan )enyusun kereta dan gerbongnya menjadi satu rangkaian kereta )emberi kesempatan kepada kereta api saling bersusulan dan api dan menyimpan sementara kereta dan gerbongnya yang tidak dipakai )emberi kesempatan kepada penumpang untuk naik dan turun Bongkar dan muat barang serta mengirim dan menerima barang kereta api dengan mudah dan nyaman

"apat berupa konstruksi permanen atau konstruksi baja( besi antara lain : $enara Penga%as &uatu bangunan menara yang $ungsinya sebagai tempat untuk mengawasi keadaan atau situasi tra'k di emplasemen stasiun dan mengontrol dari atas kereta api - kereta api yang akan masuk ke stasiun dan yang akan keluar( meninggalkan stasiun. &embatan Pemutar Lokomoti# &uatu konstruksi dengan bentuk tertentu yang menyerupai tra'k, namun alat itu dapat memutar lokomoti$ sebesar ./0 sehingga arah lokomoti$ berubah sesuai dengan kebutuhan. 'asilitas untuk "ontainer atau Angkutan Barang ,asilitas berupa gudang-gudang penyimpanan untuk angkutan barang, open storage dan 1,& (1ontainer ,reight &tation) untuk muatan kontainer dan tangki-tangki penyimpanan untuk muatan 'air. b. 'asilitas Pelengkap !elepon umum antor pos dan giro, bank( money 'hanger antin, tempat ibadah, tempat penitipan !oilet Papan route dan jadwal perjalanan kereta api Pelat bergerigi pada lantai peron sebelah tepi, sebagai tanda batas aman berdiri &istem pembelian serta pengontrolan kar'is dengan mesin se'ara otomatis 1rane untuk bongkar muat kontainer atau angkutan barang kainnya &uatu tempat di emplasemen stasiun untuk memperbaiki lokomoti$ amera dan tele2isi yang ber$ungsi sebagai spion bagi masinis agar dengan #ntara lain :

bagi tuna netra

mudah dapat mengetahui apakah seluruh penumpang sudah masuk ke dalam kereta api sehingga pintu kereta dapat di tutup dan kereta segera berangkat.

!iang pembatas sebagai tanda tempat kereta api berhenti, disesuaikan dengan

panjang( jumlah rangkaian kereta.

Ilustrasi (a bar
)odel stasiun kereta api yang saya buat merupakan stasiun yang mengangkut penumpang dan barang.bila si penumpang yang membawa kendaraan ingin masuk ke stasiun maka terlebih dahulu dia harus mengambil kartu parkir dan menaruh kendaraannya di tempat parkir yang telah disediakan.parkir kendaraan roda empat dan sejenisnya dan juga sepeda motor bagi penumpang dibedakan dengan parkir kendaraan angkutan barang dan juga parkir bagi pegawai stasiun.pembayaran parkir di stasiun ini saya buat per jam agar tidak menyamaratakan tari$ parkir bagi penumpang.pembayaran parkir dilakukan di pintu keluar stasiun. !empat penumpang dan barang saya buat berlainan agar tidak saling tumpang tindih antara kegiatan satu maupun yang lainnya.itu dapat dilihat dari tempat masuk dan keluar penumpang dan barang yang saya bedakan dan juga parkir kendaraan penumpang dan barangnya.Pintu masuk dan keluar penumpang juga saya bedakan agar mengurangi titik kon$lik antara penumpang yang akan berangkat dan yang tiba. ,asilitas yang terdapat di stasiun antara lain : mushalla,kantin,toilet,market dan lain-lain. Bila dilihat se'ara seksama bangunan pada stasiun penumpang dibagi menjadi dua.satu dikhususkan untuk untuk tempat pembelian tiket bagi penumpang dan juga tempat bagi pengantar dan juga penunggu penumpang dii stasiun,sedangkan bangunan yang satu lagi di$ungsikan sebagai ruang tunggu bagi penumpang untuk menunggu jadwal keberangkatannya.bila si penumpang ingin masuk ke ruang tunggu maka dia harus menunjukkan tiket yang sudah dibelinya di tempat pemeriksaan tiket yang tersedia.untuk itu bagi si pengantar dan penjemput penumpang tidak bisa masuk ke ruang tunggu tapi mereka dapat menunggu(mengantar sang penumpang di tempat yang telah di sediakan.