Kelompok 4 : Asep Saefulloh Ginanjar Adhimarta Mutiara Nurul Faadhilah Salma Izzati Yusuf Agung Maulana
PENGENALAN
Obayashi - Jaya Konstruksi Joint Operation (OJJO) membentuk Rencana kesehatan dan Pengendalian Keselamatan (POHSCP) untuk Akses Proyek Pembangunan Jalan tol Tanjung Priok Bagian (Tahap 2) Tujuan E-2A. Tujuan POHSCP ini adalah untuk menentukan persyaratan berkaitan dengan standar kesehatan dan keselamatan dalam proyek sebagaimana diatur dalam dokumen kontrak dan peraturan terkait Republik Indonesia.
OJJO telah membentuk sistem manajemen proyek berdasarkan Sistem Manajemen Terpadu (IMS) dari OCECD (Obayashi Divisi Teknik Konstruksi Sipil Luar Negeri) yang sesuai dengan persyaratan ISO 9001, ISO14001 dan OHSAS18001
Rencana POHSCP ini dibuat dengan mengacu pada dokumen berikut: - Dokumen Kontrak - Hukum Ketenagakerjaan Indonesia - OHSAS 18001:2007 - Keselamatan dan Kesehatan Kerja Sistem Manajemen
Tujuan dan targetnya terkait Kesehatan dan Keselamatan adalah Tujuan 1 : Menghindari kecelakaan fatal untuk periode keseluruhan proyek Target 1 : Nol kematian dalam 12 bulan ke depan Tujuan 2 : Meminimalkan terjadinya kecelakaan Target 2 : Batasi tingkat frekuensi kecelakaan kurang dari 1,0
SISTEM MANAJEMEN K3
Sistem Manajemen K3 adalah bagian dari sistem manajemen secara keseluruhan yang meliputi struktur organisasi, perencanaan, tanggung jawab, pelaksanaan, prosedur, proses, dan sumber daya yang dibutuhkan bagi pengembangan penerapan, pencapaian, pengkajian, dan pemeliharaan kebijakan dan kesehatan kerja dalam rangka pengendalian resiko yang berkaitan dengan kegiatan kerja guna terciptanya tempat kerja yang aman, efisien, dan produktif.
MANFAAT PENERAPAN K3
Perlindungan Karyawan
Tujuan inti penerapan sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja atau K3 adalah memberi perlindungan kepada pekerja. Bagaimanapun, pekerja adalah asset perusahaan yang harus dipelihara dan dijaga keselamatannya. Pengaruh positif terbesar yang dapat diraih adalah mengurangi angka kecelakaan kerja.
SELANJUTNYA
Mengurangi Biaya
Dengan menerapkan sistem ini, kita dapat mencegah terjadinya kecelakaan, kerusakan atau sakit akibat kerja. Dengan demikian kita tidak perlu mengeluarkan biaya yang ditimbulkan akibat kejadian tesebut.Salah satu biaya yang dapat dikurangi dengan penerapan sistem manajemen K3 adalah biaya premi asuransi.
SELANJUTNYA
Nama Proyek : Proyek Jalan Bebas Hambatan, Tanjung Priok Lokasi : Jalan , Tanjung Priuk Jakarta Utara
Owner : Direktorat Jenderal Bina Marga (DJBM), Kementrian Pekerjaan Umum, Republik Indonesia Konsultan Pengawas : Katahira ENGINEERS INTERNATIONAL-JEPANG JEMBATAN & STRUKTUR
Kontraktor : Obayashi Jaya Konstruksi Joint Operation (OJJO) Sumber Dana : JICA Waktu : 31 bulan
PEMBERITAHUAN KECELAKAAN
Setiap terjadinya kecelakaan harus di informasikan kepada Engineering melalui komunikasi langsung,telfon,email dan surat. Kecelakaan harus segera di laporkan kepada Direksi Kit Akar penyebab kecelakaan tersebut harus diidentifikasi dalam laporan kecelakaan . Tindakan korektif dan preventif perlu ditangani dalam laporan kecelakaan . Safety Officer memberikan pengarahan kepada pekerja di proyek agar tidak terulang kecelakaan serupa. Safety Officer akan mengawasi keamanan proyek dan memastikan bahwa langkah pencegahan kecelakaan di implementasikan dan telah efektif
Pentingnya penggunaan APD disampaikan pada pertemuan konstruksi harian,rapat tool box. Penggunaan APD dengan benar pada pekerja harus dipantau dan diperiksa setiap hari.`
teknik kontrol akan diteliti dan dipertahankan atau diganti pada jadwal yang ditentukan untuk memastikan efektivitas mereka Penyediaan fasilitas cuci tangan, yang mudah diakses bagi pekerja memastikan pekerja mencuci tangan mereka setelah pelepasan sarung tangan atau peralatan pelindung pribadi
PERTOLONGAN PERTAMA
OJJO (Obayashi-Jaya konstruksi Joint Operation) harus mengikuti persyaratan untuk pertolongan pertama pengaturan yang ditentukan dalam tenaga kerja hukum Indonesia
Kotak pertolongan pertama harus tersedia di kantor. Isi dari kotak pertolongan pertama diantara lain : Plaster Jumlah Pekerja Nomor dan Standar Kotak Pertolongan Pertama Kapas Kurang dari 26 1 Box A orang 26 50 orang 1 Box B atau 2 Box A Mitella 51 100 orang 1 Box C atau, Gunting 2 Box B atau, 4 Box A atau, Peniti 1 Box B dan 2 Box A Setiap 100 orang 1 Box C atau, Sarung tangan
2 Box B atau, 4 Box A atau, 1 Box B dan 2 Box A
KESIAPSIAGAAN DARURAT
Prosedur ketika dalam keadaan darurat akan di tampilkan di depan Site Office kontraktor rencana darurat akan mencakup berikut:
keputusan untuk evakuasi darurat harus dilakukan dalam pengawasan insinyur lapangan. setiap aktivitas pengarahan evakuasi darurat harus diketahui Pengawas Umum dan petugas keamanan
Metode untuk mengevakuasi dari daerah insiden akan diberikan Orang yang bertanggung jawab ketika keadaan darurat Lokasi area berkumpul dan petunjuk arah Instruksi untuk orang-orang berjalan bukan berjalan selama evacuation Instruksi untuk mematikan setiap alat listrik dan mesin pembakaran internal dan katup tertutup pada peralatan oxy/asetilena jika aman untuk melakukan begitu Instruksi untuk meninggalkan ventilasi powered sistem operasi Instruksi yang tidak ada orang yang dapat memungkinkan untuk kembali masukkan kecuali diizinkan atau ditunjuk oleh Senior Manajemen Proyek
START
Asap/ Api Fire Brigade Respon Fire Comman der Safety Rep.
LIFTING
Operator lifting harus memperhatikan: - Bila mengakat beban lebih tanpa langkah-langkah keamanan yang tepat - Jangan mengoperasikan alat pengangkat ketika cuaca buruk - Jangan membebani melebihi kapasitas yang di izinkan - Hindari gerakan yang tidak terduga
Definisi pencegahan
pencegaanh harus dilakukan agar sesuai dengan kondisi berikut: 1. kecelakaan fatal 2. kecelakaan yang menyebabkan cedera serius termasuk kehilangan organ-organ vital atau pendarahan parah 3. kecelakaan yang menyebabkan cedera orang banyak 4. kemacetan lalu lintas atau passageway 5.Segala laporan penting tentang insiden/kecelakaan harus dilaporkan 6. kerusakan signifikan utilitas atau dampak situasi darurat dalam proyek ini meliputi: 1.Kebakaran 2.Kegagalan dan runtuhnya struktur 3. Kegagalan dan keruntuhan berat mesin dan peralatan 4. Cuaca buruk dan banjir 5. Ledakan 6. Pecahnya epidemic 7.Lakage zat berbahaya 8. marah kapal 9. Runtuhnya perancah 10. Runtuhnya cofferdam
Prosedur
1) inisiasi
situs dengan staf yang bekerja pada siang dan malam bekerja, akan memulai panggilan darurat keluar prosedur. petugas insinyur dan keamanan situs (tahap kedua) akan dipanggil, dan jika mereka tidak dapat dihubungi, tingkat mereka akan diabaikan dan tahap ketiga akan diberitahu. Selain itu, inisiator akan mengambil tindakan untuk mengurangi situation.when ia dilepaskan dia akan melaporkan pada: a) situasi secara umum sesuai dengan definisi memicu b) jumlah orang meninggal/terluka/terlibat c) tindakan yang diambil oleh bertanggung jawab situs personil pengawasan d) informasi penting singkat lainnya insinyur situs juga akan melaporkan hal tersebut ke manajer konstruksi dan kontak telepon tugas pada situasi
2) kedua tahap keselamatan Setelah menerima informasi petugas akan memeriksa kelengkapan dan menilai situasi. jika perlu, dia akan melakukan perjalanan ke lokasi untuk memeriksa sendiri. setelah verifikasi dari semua informasi yang terlibat, ia akan memulai tahap ketiga dengan memberikan nomor telepon
3) peringkat ketiga orang di tahap ketiga (PQEHS Manager) akan menilai situasi, keparahan kecelakaan / insiden dan memutuskan apakah mereka akan melanjutkan dengan panggilan darurat keluar atau tidak. Ia akan menelepon jika diperlukan .
TANDA PEMBATASAN
- Tanda Jalan Tanda Jalan ini akan menententukan batas tempat kerja yang sesuai dengan tata keselamatan kerja, yang menginformasikan pihak umum / luar pada kontraktor di tempat kerja
- Proyek kerja lapangan Lapangan kerja dan daerah sekitar proyek kantor, alat mekanis, tempat penyediaan bahan dan seterusnya berada jauh dari pekerjaan konstruksi, harus jelas pemisahannya oleh pagar supaya pihak luar tahu bahwa sedang berlangsung pekerjaan konstruksi.
PEMERIKSAAN KEAMANAN
1. Penjaga Berguna untuk memeriksa semua akses ke lokasi pekerjaan untuk tujuan keamanan. mereka akan ditempatkan di lokasi yang ditunjuk untuk patroli keamanan proyek 2. Gerbang Keamanan
Gerbang akan dibangun di batas yang ditentukan untuk mengontrol akses masuk dan keluar dari lapangan.
Evaluasi HS sub-kontraktor
QEHS Mgr, dengan dukungan dari safety officer dan
LAKUKAN
PEKERJA MEMBERSIHKAN AREA KERJA JICT PEKERJA MEMBERSIHKAN AREA KERJA P100
LAKUKAN
LAKUKAN
LAKUKAN
Kalo NGElas kerja pake APD tukang las donk,ga pake alasan OK,APAR juga siapin
PEKERJAAN PENGELASAN PEKERJA MENGGUNAKAN APD YANG SESUAI SARUNG TANGAN KULIT,KEDOK LAS DIPAKAI DAN BOTOL ANGIN,BOTOL GAS POSISI BERDIRI TERIKAT APAR JUGA SIAP
LAKUKAN
O P E R AT O R C R A N E T E TA P M E M A K A I A P D D I DA L A M KABIN
Hadiah pekerja yang melakukan kedisplinan bekerja diberikan langsung dari top management
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
TERIMA KASIH